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荣威ei6和秦pro该选哪个?
thdle 2019-06-21

荣威和比亚迪插电混动该选哪个呀?

7个回答
  • 遇树临疯 2019-07-01

    要面子要面子,要性价比有性价比,而且动力孔家舒适性都顾及到了,打call!

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  • 波扬江湖 2019-07-01

    表哥刚提了辆ei6,带我出去兜了两圈,那推背感真的让我心动了。

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  • 国象爱好者兔斯基 2019-07-01

    一个星期充一次电,油电混跑就够用了,还比以前油费省了不少钱。开过ei6真的回不到纯燃油车了。

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  • 孤星一族 2019-07-01

    混动型的车,不需要担心续航的问题,出行完全不需要顾虑。

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  • 多浪漫的名字 2019-07-01

    ei6外型犀利,动力充沛,油耗超低,内饰科技感十足,还有纯电才有的旋钮档,值得拥有!

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  • 起诉本田思域车 2019-06-19

    基础参数对比荣威Ei6,补贴后售价16.58-18.68万,车身尺寸4671*1835*1460,轴距2715慢慢,紧凑级轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。纯电续航53公里,勉强合格水平。秦PRO dm,价格暂时未确定但参考现款要比荣威ei6更低,车身尺寸4765*1837*1495,轴距2718mm,紧凑级轿车。悬架为前麦佛逊、后多连杆式独立悬架,混动版铝合金材质,纯电续航低配80公里、高配预计100公里。两车级别基本相同,但是悬架的差距非常大,荣威EI6的板车悬架完败,纯电续航差距也很明显,而且比亚迪提供电池终身质保,基础方面荣威没有一点优势。动力平台对比荣威EI6混动系统为1.0T三缸发动机,匹配EDU结构的两档自动变速箱。三缸机的低级都了解,EDU系统需要着重说明。两档自动的结构包括:IBS发电电机、TM小功率驱动电机,两个档位一个结合电机、一个结合发动机。发动机只有一个齿比,很可笑的配置,这样的设计只能在加速的时候不计转速、噪音、震动的疯狂输出,然而一台1.0T三缸能有什么动力。日常用车就是增程式,电机功率说是60kw但是这是加入发电电机的功率,实际能有30 就算不错,这台车日常用车有性能可言?秦PRO的电机为1.5T四缸发动机,匹配ISBG电机和P3前置驱动电机,变速箱为6挡湿式双离合。发电电机的加入可以实现增程式,这是对比现款的升级,油耗会更低。驱动电机为110kw永磁同步电机,单电机性能虽然没有唐宋的电四那么夸张,不过驱动这台轿车百公里加速也在6秒以内,属于绝对性能车。这两台车对比秦PRO无论在混动技术、底盘悬架、动力传动等各方面均超越荣威,荣威还不够资格和比亚迪竞争混动车。

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  • tai158yang 2019-06-19

    荣威后备厢太小!不实用

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