长城汽车 CTO 王远力在社交平台多次发声主要涉及两个方面。
一是说比亚迪使用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标还提到比亚迪 5 月份集中切换高压油箱并通过 OTA 升级启动发动机来掩盖。
二是对比亚迪在第 500 万辆新能源汽车下线活动中提出的“在一起才是中国汽车”口号不认同。
王远力认为中国汽车企业要直面竞争现实不能只谈感情得按商业逻辑和法律来。
长城汽车 4 月 11 日就向相关部门举报了比亚迪部分车型的问题6 月 25 日生态环境部已展开联合调查可目前还没出官方调查结果。
这事儿得等权威部门的结论不能轻易下判断。毕竟汽车行业的竞争得靠技术和品质得合法合规这样才能推动整个行业的进步和发展。