你好，观看后面路况的

你好，所有车的后视镜功能都是一样的，行驶过程中看车子后方的。

通常情况下，一小时内就会有人回答的灌水有风险，回帖需谨慎。

你好，这个主要观察车辆后面的情况的！

那么如何在开车过程中实施驾驶多辆车的原则呢？充分利用车内后视镜。1）经常性的“瞟一眼”后视镜，了解一下车后面的车况，尤其注意到哪些车在快速逼近。这样可以提前做好准备，知道如果刹车或者变线需要注意什么。2）中慢速路段，车多，跟车的时候（如上下班时间的北京4-5环），经常性的“瞟一眼”后视镜，了解紧跟自己的车子，决定自己刹车的时间和力度。碰到后车比较莽撞的时候，刹车时间靠前，刹车温柔，减速平缓。3）紧急情况的处理——对于90%的驾驶员，需要恪守的是“让速不让道”，遇到紧急情况，刹车以避险，但在高速路况，车子又稍微多的时候，急刹车甚至啥停车虽然可能避免和前车相撞，但是经常导致自己被追尾。所以，在北京的环路上，追尾事故经常会有3-4车连续追尾，多的时候8辆车以上。如果你能养成经常性（比如数秒）瞟一眼后视镜，那么这些分散的片段在大脑中可以组成连续的车后图景。在某些不适合刹车避险的情况下，可以打转向灯，加油并线避险。4）雨雪天气——车外后视镜以及车侧车窗被雨水模糊，这时候，最值得信赖的就是车内后视镜，当然，得开启车后窗加热，并且，前提是你的后窗没有贴深色车膜。5）倒车——经验丰富的老司机只看后视镜即可倒车。6）相对正确的车距感——速腾的车外后视镜变形并不大，但是和车内后视镜比较，同一物体的感觉还是有不同，车内后视镜更真实一些。所以，并线的时候，如果能同时扫一下车内和车外后视镜，距离感会更正确。尤其对于在车外装了“大视野”的筒子，车内后视镜更是能起到纠偏的作用。7）假如你装了车内大视野后视镜——那么并线时对于车外后视镜的依赖会更少。我的陪练老师，在陪我练车的时候，他就是用车内的大视野后视镜观察。如果只给老司机改装一面镜子的机会，那么我相信90%的选择都是车内后视镜。8）高速公路——高速公路上最重要的后视镜就是车内后视镜，第一，没事瞥一眼车内后视镜可以有效缓解疲劳；第二，车内后视镜可以让你及时发现高速插上的疯子。这些人基本上是在车间练习穿桩。只看后视镜观察，然后决定并线，可能是致命的错误，因为在你观察后视镜的时候，他们可能正好以很近的距离从你的车后向你的车前侧快速超车。当你没有在后视镜中发现任何危险的时候，岂不知危险就在快速闪现。9）高速公路上的货车——有人说货车没有车内后视镜，正好结合这上面一点，我们的轿车，很多时候，也是在高速公路的大车阵里做穿桩。这种行为的危险性在于，因为大车没有后视镜，车外后视镜盲区也很大，如果你本身处于大车的正后方，突然加速从或者左侧或者右侧超车的时候，大车如果这时正好选择相同的方向并线，因为他并线前观察不到你，所以会比较惨。所以，知道哪些车没有后视镜，知道他的盲区，也能让你做出相对正确的选择。10）夜晚——夜晚行车时候，后车的大灯总会照亮你左，中，右三个后视镜，不仅是他们失去观后的作用，而且影响你向前注意力，这时正确的做法是，将车内后视镜向上抬起，进入防眩光的模式（自动防眩的就算了），同时眼睛尽量避开车外两个后视镜的反光，这样，前后的视野都能照顾到了。所以，归根到底，车内后视镜是最重要的后视镜，如果让我只能拥有一个后视镜，那么我会选择车内后视镜。