标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。

冷胎压别低于标准值就行(230以上)。也别太高。高速爆胎大多其实是胎压过低导致的。高速跑起来之后，胎压达到二百八九十左右的都是正常事。

这个建议还是自己早上冷车测一下一般在2.2-2.5之间就算是没问题的啊！前轮为负重轮在胎压正好的情况下看上去也是会软软的感觉的！很多人不知道如何目测胎压，请记住，一般来说，轮胎的4-5个齿着地胎压是正常的。还有一种方法，就是你去把气打规范，仔细观察轮胎是有几个齿着地的，心里就有数了(仍然以实际的检查气压为准!)。

本地大部分修理店洗车店4s店等等，给轮胎打气，冷态都是2.5，实际跑起来后，通过胎压监测，会去到2.62.7这样。

楼主你好冷，车胎压保持在230左右，就比较安全，跑起来了，太阳基本要升到250啦，经济性和安全性都不错

楼主你好，冬天和夏天胎压要求其实是一样的，都是2.2-2.5之间。只是到了冬天要补气，是因为气体热涨冷缩，冬天都要检查一下胎压。

另，我有一个问题看大家有没有，我用便携式充气机调气压，充气机显示2.5，而车子的胎压监测显示2.3，不知道以哪个为准。

冬天稍微高一点，热胀冷缩吗，但也不能太高，不然冬天如果下雪路滑，夏天的话210-230就行，四个轮胎差距不能高于15个，相信你的车越勇越棒

标准胎压为2.2-2.5bar。根据具体情况的差异有差异的区别。比如季节、装载。差异型号差异车辆的胎压有细微区别，具体的可以在油箱盖或者驾驶门侧面以及使用手册上能找到。标准胎压是按照冷车胎压。

没啥影响是没啥影响，你开着感觉不出来，因为大宋动力是没问题的，不过车子自己就能用油耗来体现了

正常用胎压2.2~2.5左右，胎压过高，刹车会刹不住的，胎压过低会增加油耗，天气逐渐变冷，建议稍微要高一些

是啊。说明书说220就好。但是220的时候，轮胎看起来真的有点瘪。而且胎边缘两侧大概一个手指的宽度，磨得就像用砂纸打磨过一样。我觉得是胎压不够，又加到240.

你把左前门打开，在门框上有胎压标准，在冷车状态下按照标准值打气就行，热车一般会高一二十

胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在冷车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。

轮胎的使用与气压:先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥泞路及冰雪路面上，来提高刮蹭系数与舒适性，牺牲了轮胎的使用寿命.但在用户中，有谁会将爱车当越野车使用.哈，大多车友都是在平坦的路上行驶，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6-8.哈.有的朋友要问，我说得是不是反了.一点不反.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.特别是寒冷的易结冰下雪之北方地区.3万公里后的轮胎因其有磨损与老化的原故.车友们可将气压适当减低0.1个.轮胎在跑5000-10000时必须换位.全尺寸备胎最好循环上去使用.每月检查下气压。

一般来说，正常的胎压一般在2.2-2.5之间，胎压过高则会让轮胎变得很硬，胎压过低又会导致操控性降低，轮胎磨损加速。

只要胎压数据准确，夏天，冬天胎压没多大区别，冷车设置到2.4至2.5就可以，一般变化最高会到2.7还在安全范围

胎压建议冷车状态下四轮230（2.3）就是可以的，受热胀冷缩的影响，冬天可以稍高一些，可以到250（2.5），但夏天切忌要保持标准胎压。

胎压太高车开起来会感觉很硬，影响舒适性，太低的话会导致油耗升高。车门柱子上标有标准胎压，没记错的话应该是220。个人建议230~270之间，最高不超过300，我一般保持240左右。第一次上高速找个老司机陪着安心些，带点提神的饮料，提前查看好路线跟上下高速的路口~

正常一般就是在2.2-2.5之间，冷胎情况下冬天我会低一点，2.2，因为冬天雨雪路滑，减低胎压可以提高轮胎与地面的摩擦力；夏天我会高一点，2.5，因为行驶中轮胎侧壁会受到挤压，如果胎压太低，侧壁挤压恢复再挤压的过程反而会增加爆胎的风险（原来听老赵说交通讲过的）