我的三代EA888，4S的机油测量数据：

借用一张图表达一下吧，不知道是看的电子机油尺还是称重得到的结果？真的都理解电子机油尺的含义吗？？

只要1个保养周期.1年或1万公里.不提示机油少.就正常开呗.貌似德系都多少有机油磨损过量的情况.包括便宜的自吸小车.发生的概率远远大过日美系.

看来新款3代还是烧机油.哈哈官方解释:机油磨损正常.

厉害了500公里少1升.2500KM就烧光了.

现在普遍都是二代要烧，三代基本没有，哪种掉个一格2格的动不动就说烧机油他们懂个啥

你那哥们应该是1.8t的，我这几个朋友迈腾1.8的都是会烧，2.0的几率小点

烧鸡吧扯淡。3代一样烧

二代烧，三代不烧，说掉一格的都是不懂装懂一格多少机油量都不知道就在喊烧。

一代二代都烧三代基本不烧

奥迪这款发动机在前5000公里的机油磨损量有点大，过了5000基本就小了，10000内不报警就会烧机油，而且还要观察起步加速时排气是不是冒蓝烟

磨损，磨损不大，我的车到一万公里保养没问题的，反正剩下的油也要换掉。

说是改良了，但是我的2500加一升，目前26000公里……

别个牌子的车为啥基本都不磨损机油？

2017款2阶新车，900公里，烧一格机油，可恶的是这么普遍的现象厂家不光不承认烧机油，还没有解决方法，悲哀！还是怀念之前的日本车，13万公里，机油从来没少过。

有！目前145000KM，500公里加1升

官方会这样说，我哥们的迈腾就烧，后备箱那是准备着机油

机油本身是有一定的磨损的，磨损过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油磨损导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的磨损。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。