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车胎划了,后胎,长途高速行吗?求解答。谢谢!?
zhhs_zenith 2019-04-19

5个回答
  • 千新我喜欢 2019-04-19

    我车也有个差不多深度的划伤,已经多开了2年了,平时速度注意别太快,没跑过远途的长途,一般省道不超过110.

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  • 子都-势如破竹 2019-04-19

    高速也可以开,但又两点:1.时间不要太长2.速度别太快,尤其气温高的时候,最好100以内。另外,上路前,一定要检查胎压

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  • arong716 2019-04-19

    我觉得没事,我以前马牌胎也类似的伤,因为胎新,就走了3家店,都说看不到帘子布也就是金属丝,没事,如果能看到一丝,就得换,侧面橡胶就是为了保护帘子布不被氧化,没别的作用,只要看不到金属色,就没事的

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  • yifei026 2019-04-19

    都站着说话不腰疼,换胎不要钱啊,这种情况至少图片目测是没有任何问题的,破损是只是表层橡胶,平时也就起到保护内侧帘线的作用,并不受力,正常行驶绝对不会有问题,更不会漏气,LZ看着不顺眼的话弄点黑色硅胶堵上

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  • yangmeng76 2019-04-19

    我们通常所说的轮胎侧面损伤,指的是轮胎的胎肩和胎侧部分,被扎钉子了或者被划伤了。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方,如果损伤了会增加爆胎隐患,且修补难度也比较大,所以好多人甚至轮胎厂家都不建议修补,只建议更换。还有毕竟不管怎样,更换轮胎给人感觉总要比修补轮胎好得多,且还能拉动消费,何乐而不为?那么轮胎侧面损伤到底能不能修补呢?这个还真得分情况,如果区分不清贸然修补继续使用了,还真有很大的爆胎隐患呢。轮胎侧面损伤在什么情况下能够修复?这里就不得不简单提一下轮胎的结构了,现在的汽车轮胎基本上都是子午线轮胎,主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的(有的还有钢丝网线),主要起到承重的作用,而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能。轮胎被扎后泄气,主要是轮胎气密层被破坏了,这个是可以修补的。但如果轮胎帘布层受损了,是会直接影响到轮胎强度的,帘子线断的越多,爆胎隐患也就越大。同理,如果轮胎内帘子线没有被扎断,在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。所以轮胎侧面在损伤之后,如果帘布层没有受损,就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。轮胎侧面多大的损伤能够修复?轮胎侧面的帘布层是很少的,且线束都是纵向排列的,所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况,会有这么一个参考的标准:如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm,轴向长度小于0.5cm,就可以修补。如果伤了帘布层就不能修补了么?是的,但这又有一个“度”。一般情况下,如果轮胎侧面帘布层断了三根以上,就不建议修补了,会影响行车安全。如果断掉的帘布层小于等于三根,就还是可以修复的。轮胎侧面损伤的修复办法我们常见的传统的补胎手段有:冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。而关于轮胎侧壁的修补,只能用一种办法:热补。其他办法都不行,就算是补上了,要不了多久也会再漏气。但说到热补,其实真正了解这门手艺,或者能够修补好的人,不多。现在的补胎店,一般都采用冷补的办法,很少热补,不过能够热补的手艺人也并非找不到,多问几家补胎店就可以了。汽车轮胎质量的好坏,直接影响着行车安全。如果轮胎胎侧被扎,传统的修补办法很难修补,只有热补一种办法最为靠谱,且胎侧又是轮胎最薄弱的地方,所以维修师傅与其费力给你补胎(普通手艺的师傅也补不了),不如告诉你“不建议修补,有可能爆胎”,直接更换更为省事。这也就造成了车主会多花钱或者造成资源浪费,所以众位车主,别忘了,胎侧受损在一些情况下是完全可以修补的,当然更换新轮胎的话更好,就看如何选择了。,且还能拉动消费,何乐而不为?那么轮胎侧面损伤到底能不能修补呢?这个还真得分情况,如果区分不清贸然修补继续使用了,还真有很大的爆胎隐患呢。轮胎侧面损伤在什么情况下能够修复?这里就不得不简单提一下轮胎的结构了,现在的汽车轮胎基本上都是子午线轮胎,主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的(有的还有钢丝网线),主要起到承重的作用,而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能。轮胎被扎后泄气,主要是轮胎气密层被破坏了,这个是可以修补的。但如果轮胎帘布层受损了,是会直接影响到轮胎强度的,帘子线断的越多,爆胎隐患也就越大。同理,如果轮胎内帘子线没有被扎断,在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。所以轮胎侧面在损伤之后,如果帘布层没有受损,就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。轮胎侧面多大的损伤能够修复?轮胎侧面的帘布层是很少的,且线束都是纵向排列的,所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况,会有这么一个参考的标准:如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm,轴向长度小于0.5cm,就可以修补。如果伤了帘布层就不能修补了么?是的,但这又有一个“度”。一般情况下,如果轮胎侧面帘布层断了三根以上,就不建议修补了,会影响行车安全。如果断掉的帘布层小于等于三根,就还是可以修复的。轮胎侧面损伤的修复办法我们常见的传统的补胎手段有:冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。而关于轮胎侧壁的修补,只能用一种办法:热补。其他办法都不行,就算是补上了,要不了多久也会再漏气。但说到热补,其实真正了解这门手艺,或者能够修补好的人,不多。现在的补胎店,一般都采用冷补的办法,很少热补,不过能够热补的手艺人也并非找不到,多问几家补胎店就可以了。汽车轮胎质量的好坏,直接影响着行车安全。如果轮胎胎侧被扎,传统的修补办法很难修补,只有热补一种办法最为靠谱,且胎侧又是轮胎最薄弱的地方,所以维修师傅与其费力给你补胎(普通手艺的师傅也补不了),不如告诉你“不建议修补,有可能爆胎”,直接更换更为省事。这也就造成了车主会多花钱或者造成资源浪费,所以众位车主,别忘了,胎侧受损在一些情况下是完全可以修补的,当然更换新轮胎的话更好,就看如何选择了。

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