那不至于啊。我的转速不超过三千感觉不出来那么大的声音。过了三千就嘶吼开了。不过胎澡基本就把那声音盖住了

你注意看声音大时发动机转速是不是高，这车转速上2500声音就很大，隔音太差。

发动机声音突然变大应该是散热电子扇开使工作。异响？尤其改装过异响无解。

好吧，老家买的车，一般在北京不回去。不知道怎么搞，想自己拆开看看也不敢

去找四儿子，看看导航螺丝是不是没上紧，，我装了个手机支架在出口口，也响，哈哈。

我试过有这种情况，但也不完全一样，我的是1500-1600和2100-2200这两个点发动机声音很大，且没什么动力。后然发现是进气管的某个传感器的插头松了，是在SSSS保养时没装好，插紧后就没事了，可以试，就进气口到节气门那一带的插头全部用手插一下，不用钱自己花个几分钟。如果不是这个问题，也有可能是机油问题，有些车子开了几万公里用20粘度的油机械声会大，用30粘度就好了；也有可能是积炭，如果没洗过节气门及没换过火花塞的话，可以从这两方面检查一下。

高配的威驰在行车电脑的地方显示油耗，平均油耗和瞬时油耗都有显示，关于急加速声音大的问题两点，一如果是自动波的话在瞬间踩下油门，行车电脑默认你需要急加速，变速箱档位会自动降档，踩下越深，降档越多，瞬间变成低档位，小排量的发动机然后转速拉高到五六千转，全力以赴，你想想，一台六七万的车子隔音能有多好，发动机的转速都到五六千转了，在车内面你觉得声音为小么，二是威驰这种小排量的车子因为排量本身排量就小，为了给驾驶员不营造出哪种动力不足的感觉，会把油门的敏感度和反应给增强，油门初段会特别的轻，脚尖轻轻一点转速就上的很快，车子就有一种往前喘的感觉，所以开惯德系车美系车的人再开丰田的车子会觉得脚还没有用力转速就上去了，正常方式开转速会拉的很高，当然声音就大点，当然这样的设计也是给人一种长时间开车脚不累的感觉，毕竟你不用长时间用力去踩码字这么多忘采纳

气温低，导致发动机转速偏高，动力迟缓。没事的。至于保养，看自己意愿，5k公里首保肯定没问题，油还很干净呢

开的稍微快点就听不见音乐了，都是噪音跟异响。

开车发动机声音大吗给驾驶者用油门的习惯（驾驶技术）直接相关！同一台车由不同的人来开、声音大小可以相差几个数量级。

自动挡提速时不要一直深踩，需要加速时先松一下油门（变速箱降档），再踩下去。

四儿子给的结论是我自己买的空滤造成的，换个原不的83元，换好再试试！

过完首保自己搞搞看吧。想自己装音响什么德呢还。看起来挺简单，那天自己装行车记录仪吧点烟器哪个面板，还有档把哪个皮套，还有手套箱都拆了看里面觉得没啥难度

换挡逻辑怎么样，或者直白点，多少转换挡，这个对于自动挡来说，基本都在于脚上的力度，轻给油，日常使用正常开，转速基本在1500左右积极的换挡，稍微深踩，踩个三分之二，转速会拉到三千多四千换挡，全油门输出，松松的上五千转，开法不一样，发动机变现不一样，丰田自动的车子变速箱响应聪明的狠

说明书上说的是五千公里首保，2500公里机油不会变黑的，我认为应尽量按使用书规定的使用公里数保养。说句心里话，新车最好不要让4S的动它，原厂的东西能不动的尽量别动，4S的技术和耐心是不能和原厂比的。我准备开到整5000公里时去做首保。而且只按首保规定的内容保养，对于4S提出要对其他部件保养的建议，我不是舍不得这个钱，而是实在不相信4S的耐心和技术。

偶尔，我也会感觉自己的车发动机声音比较大好在是偶尔，我还要仔细地区听

原来我自己买的空滤不行，在四儿子店换了个原厂的，车子正常了！

哦哦，电子散热，没影响就行，异响我就买车时候4s装的导航。烦死了

你有机会去试驾一下1.5的，你就知道买1.3的是多么后悔的一件事了，曾经开过同时的致炫1.5，声音比我的做了三层隔音的1.3mt小很多，靠，一个是低沉，一个是嘶吼，过了40，那就是吼，一直吼到60，被风燥和路燥掩盖后，一切恢复平静。顺便说下，我的防火墙隔音厚度已经超过了5厘米，u型槽也是两层隔音，翼子板到车厢联通处，用泡沫棉塞的，还有门边隔音块，就差地板了，估计也没啥用，就没整。这就是小排量发动机特有的噪音，说白了就是靠转数拉动车身，没找没招的。

我国庆上高速90码差不多2500转，感觉发动机噪音不大，主要是风噪和轮胎的噪音。