反正我改了音响加了低音炮（查成交价|参配|优惠政策）又是摩托车过来的楼主说的这些都不是事

轮胎石子打的响，可以把轮胎拆了在轮眉外层喷一层装甲，厚一点，隔音有一定效果，至于发动机声音。这个没方法，要么做机舱隔音，要么就忍着，任何一款车都有发动机声音，如果接受不了，联系换到电瓶车

这个是你走的路多石子....你去开一些没有石子的路包你没有这种声音。所以根本解决的方法在你的路况问题

石子问题呢，把底盘装甲喷厚点，轮孔处也喷!发动机声音大，就要做发动机舱隔音和装发动机罩子！我朋友的510手豪，我的310万手舒，同样的发动机同样的变速箱（都换的同一家4S店的全合成机油）！510-4000转的声音跟我310万-2700转差不多（我的310万做之后备箱和车内地板的指针隔音）.另外拖档时510的发动机低频共振声小很多！综合分析，510车子较短车身刚性比310万强，所以发动机低频共振比较轻，510本身隔音就比310万强很多。所以挺起来发动机没有310万那么吵！

怎么没人提到换花纹细的轮胎？

叶子板隔音、发动机舱隔音、全合成机油！大概就这些了，还不能接受就只有换车了！

首先看看是是不是原厂自带的轮胎，然后再看看磨损的程度，再来判断问题。其实之所以如今的汽车都不安装挡泥板，并非是因为汽车厂减配的原因。这种挡泥板本身的设计就不是很合理，它会影响我们的汽车的性能表现，因为它会导致我们的汽车风阻系数增大，油耗也会随之增加。并且风噪也会变大一些，整体的操控感觉也会有一些差。正是因为上面这些原因，导致如今的汽车都不敢安装这种配置。大家知道，汽车在高速行驶时，会受到很大的空气阻力的作用。数据表明，当汽车速度超过80公里/小时的时候，空气阻力大概占汽车行驶总阻力的60锏逼邓俣瘸?20公里/小时的时候，空气阻力大概占汽车行驶总阻力的80锏背邓俪?80公里/小时的时候，汽车受到的阻力几乎全部是空气阻力，其他阻力与它相比可以忽略不计了。装上挡泥板后，车身上多出一块总感觉有点不协调，使得车的整体的美观性下降。其次降低底盘高度，本来轿车底盘就不高，装上挡泥板后又会降低最少5厘米以上，会影响车辆的通过性，进而影响汽车的整体性能。另外轮胎在行驶中夹带的石子，甩到挡泥板上的噪音也比较大。冬天的时候，安装挡泥板容易使溅起的积雪粘连到挡泥板上，一旦冻住不好清理。

楼主的意思是跑起来石子打到挡板上的声音吗，这是正常的啊，跟发动机没关系

轮胎夹石子甩挡泥板的声音是没有方法的，每个车型都是有的，发动机声音大可以用下全合成的机油试下。