讲的太好了，干式双离合就是大众对中国人的蔑视，我放弃了柯洛克。本来看好这款车的外形与做工，双离合这么差，从此不买大众

根据老司机的经验以及车主们的反映来看，在变速箱中，确实是双离合变速箱的小毛病多，大众车主建议：建议AT，能上则上，我的大众七年都没修好。而双离合变速箱又分为干式和湿式两种，故障率相对较高的就是干式双离合变速箱吗，这是为什么呢？先从两者的区别说起，干式双离合变速箱是直接通过通过金属片来传动的，而湿式双离合变速箱是间接通过油液来传动，在提速上没有干式双离合变速箱那么直接，而且从结构上看，湿式要比干式复杂的多；此外，在承受能力上，因为干式双离合是直接通过金属片工作的，所以如果受到较大力的冲击很容易导致金属片损坏，而湿式双离合完全不用考虑该问题，这也是干式双离合变速箱故障率较高的最主要原因。从变速箱的使用寿命来看，干式双离合变速箱的寿命一般在20万公里左右，而AT、CVT这样的变速箱寿命一般在三四十万公里，这是为什么呢？干式双离合变速箱实际上是由两个手动变速箱组成的，而对于手动变速箱的离合器片来说，寿命一般在15万公里左右，此外双离合变速箱由于比较注重平顺性，而经常处于半联动状态，所以在离合器片的磨损程度上会更大，所以干式双离合变速箱的寿命一般在20万公里左右。所以总得来说，干式双离合变速箱确实故障率高，大众汽车就是很好的代表，“修不好的大众”就是如此，那么干式双离合变速箱的车敢买吗？老司机给的建议是：如果是用来家用、日常出行代步的话，那买干式双离合变速箱的车开到10年左右是没有问题的；而如果你经常遇到堵车现象，那么最好不要买。而其实现在的干式双离合变速箱得到了很大的改善，比如说在变速箱里按一个温度传感器，当检测到温度过高时，就会限制换挡并有靠边停车休息的提示。