最近被气阻搞得灰头土脸的，冷却系统内空气无法彻底排空，导致大循环一直有问题，水温一度最高达到116°，比较恶心，好在风扇运转良好，突然升温后，开启风扇随机快速降温至108°，多次开锅，基本每天都会补充4KG冷却液，烦恼至极~现发帖求助于各位专家学者!感谢 附故障现象： 热车后，水温上升，匀速行驶保持108-110之间 此时用手接触水箱上下水管，有温差但是不是很大，但至少确定节温器工作 然后……水箱有大面积不热，用手触能感受得到，个人应该感觉是空气 风扇在110°工作，转速是否正常无法确定，但是一旦工作，水温就有明显下降趋势 观察副水箱的回水状态，基本能保持一直不断水流 打开机油散热器的放气螺丝、副水箱回水管，均没有空气排出 但是扭开副水箱盖子时候，会有泄压现象 等红灯、超车（激烈驾驶），水温上升至115左右 110°风扇运转，温度会迅速下降至108左右 当然，一旦温度超过110，开锅是必然了，翻滚的冷却液蒸发形成空气膨胀，底部的空气会顶着冷却液从膨胀水箱的溢水孔喷涌而出 然后就是发动机盖冒白烟…… 但是风扇依然会让水温保持105-108之间 根据每日开锅经验，冷却液已经亏空（或蒸发）2-3KG左右 综上……我来发帖求助了! 还有个问题，N46发动机是机械水泵么？