我这边城市里一般没什么长距离坡道，几个商（查成交价|参配|优惠政策）场地下停车场有下坡，还带直角角弯，所以一般我空挡下去，要不然拐弯踩刹车容易熄火，哈哈，另外你们发现（查成交价|参配|优惠政策）没有，带挡滑行转速到八百后发动机自动开始加油，随着车速降低，油越来越大，所以我一般带挡滑到一千左右，然后再空挡滑一小段，不知道我这样对不对，大伙交流一下

我用汽车发动机的专业知识给你说说，先说安全一一下坡时松开油门带档滑行，对车辆前行的惯性有适当的牵制作用，此方法在遇到紧急障碍，能有效的制动，从而确保危险发生。节油方面一一怠速和带档滑行超过80码以上的供油量一样的，假如你带档滑行的速度超过你的耗油量，那么我相信，你会把多耗的油量与驾驶危险性认真比较的

真理

空挡比5党费油，空挡怠速用油，用档带动发动机不配油

速度起来后然后挂5档不喷油，这时比你空挡省油

(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

空挡节油是谬论，既然是下坡肯定就不需要加油门，对吧，那空挡时是汽油在维持发动机转动，要微量的汽油吧!挂档滑行，那是车子的惯性在维持发动机的转动，所以我觉得挂档滑行还省油些，这是其一!其二，空挡滑行速度会越来越快，即使踩刹车也可能会过热，而且空挡的车子容易侧滑，出现意外，挂高档位或低档位配以刹车，这是最保险的!所以为了钱和生命，无论如何，不建议空挡滑坡，希望对你有帮助!

下坡你不要挂空挡哟，挂入低速档，利用发动机制动。

车友你好!分析一下：1、下坡你肯定不加油门了，那么如下坡时。在档位上的话就可能出现四轮的转速要高于变速箱的输出转速，那么理论上说行车电脑检测发动机处于反制状态的话（就表示外部四轮的转速高于变速箱的转速。同时变速箱反拖发动机，迫使发动机还运转。）那么理论上就不需要喷油嘴再喷油给发动机，使发动机运转了。因为变速箱的转速高于发动机，同时由于还挂档，使动力反向给发动机。就不需要喷油了，因为仍能维持发动机的机械运动。当检测到发动机的转速持续低于怠速转速时，再喷油，保证发动机的往返运动。但如挂空档，由于变速箱与发动机分离，导致发动机没有反拖力，行车电脑为了保证发动机的持续运行，就必须要以至少怠速的喷油量来维持发动机的往复运动。所以：你就可以理解为什么空挡滑行也要油，但挂档下坡反倒省油的原因了。同时：从安全方面说，也不提倡挂空挡。你担心的离合器的问题，也无大碍，可以承受的。希望能够帮到您!

这个问题你问问你周围行车公里数五万以上的驾驶员都可以得到这个答案。

到底怎么样

他们说的挂档不怎么费油，挂空挡费油

空档较省油，挂档上较安全；有把握就空档，无把握就挂档上。长下坡建议挂档位上行车。能帮到你请点采纳呀

不要回空挡

下坡挂低档，这不是对发动机有影响吗，你这说的我不太清楚了

这说得就不懂了

如果手挡车下坡挂空挡可以省些油。一般情况下，车辆下坡如果不加以人工干预的话，空挡的车速会越来越快，那么就要踩刹车，长距离的刹车会使刹车发烫失灵，挂抵挡可以利用发动机的牵引力控制车速，必要时可以踩几下刹车以策安全。踩下离合器也是一种空挡行为，不能利用发动机的牵引力控制车速，也是不安全的，如果在下坡途中误操作，反而会在高档驱动车辆。还是挂个低档安全。