我要提问
阿特兹求解答,关于胎压检测
xiaer_z 2019-09-05

2.0没有胎压,我想请教下四儿子加个需要花多少钱

7个回答
  • baijiuquan 2019-09-05
    但是如果行驶中被扎跑气呢?
    0有用 0 回复
  • baijiuquan 2019-09-05
    写得好
    0有用 0 回复
  • 淄博美的空调 2019-09-05
    网上买,找个轮胎店出点工时费帮你安装
    0有用 0 回复
  • Frentzen 2019-09-05
    为什么不去马云家看看呢?许多大厂 都是包安装的
    0有用 0 回复
  • liaiping 2019-09-05
    如果用的不是缺气包用的防爆胎,感觉并不需要胎压监测,自己有事没事走两圈看一下就行了,有两次我的车胎被扎都是我自己查看或者胎压表测出来的,我基本上一个月测一次胎压
    0有用 0 回复
  • 大海石头 2019-09-05
    为什么非要在那加装呢,东西一样的,价格比外面贵多少呢,外面到处是安装的,要是你不知道在哪,你们那总有汽车配件市场吧,去看看,看你买那种,类型很多的,基本就是内置跟外置两种,有其他扩展功能。1外置型的TPMS是将传感器直接安装在原车的气门芯上,很多厂家说:不需要做动平衡。内置型TPMS是指将传感器安装在轮胎内部的轮毂上,安装后,轮胎必须要做动平衡。关于动平衡,赘述几句,在车辆出厂装配时,都会做动平衡测试,就是为了让车轮高速行驶最平稳,那么,什么是动平衡呢,汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来以后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动等现象,为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程,就是我们常说的动平衡。所以,很多厂家在宣传时说,自己的传感器重量只有几克,不需要做动平衡,这种说法是不可靠的,往往正规厂家的轮胎上哪怕是增加一个logo,都需要做动平衡。21.目前车主普遍都在说内置的比较好,主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是:大多数非SUN车型都不会有太多问题,挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小,充气的话拧下来重装一下也不复杂,况且轮胎充气这件事不一定就很频繁。2.SUV车型、复杂路况、原装气嘴有损伤等情况,必然要选择内置型胎压监测。事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦,通常都要去装饰店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定。并且,内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋。所以总结来说:内置的优点是:安全,精确,不会被盗,打气时不用拆卸;内置的缺点:安装繁琐;外置的优点:安装简单;外置的缺点:容易掉,监测数据没内置的精确,每次打气都需要拆卸一次。3大家可以根据自已的喜好来加装胎压监测。铁将军胎压监测器则是这方面的佼佼者,它的工作原理是,对每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器,实时监测轮胎的压力和温度,数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况,终端会自动报警和显示轮胎状态,确保汽车行驶的安全。 特别是在恶劣天气下行驶,更需要这种敏感度高的仪器,有时候,这小小的仪器能在危难时刻提前预警,防范于未然。
    0有用 0 回复
  • happyhour 2019-09-05
    几百
    0有用 0 回复
申明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
相关问答