最近的胃赖，3连烧最近27号，第3起，正抓紧时间召回电池

你多试试插枪坐车里玩，你就知道哪些电器用多少电了。电池过热会启动散热系统

和智能手机一个道理，到最后的时候用涓流充电保护电池，是个好功能。

我的也一样，最近广州这边热，直接烈日底下充电车辆会自动下降充电功率，特别是车子混动行驶过后马上充电基本都是2千瓦以下。我试过多次，充电功率跟充电环境温度有直接关系。说到最后，不就是怕车子着火嘛，降低充电功率安全一些。我在地下车库充，就没有问题。百分之90以下基本都2.9以上。天气太热，真的小心点充，最近电动车着火有点多。

我的红唐充电也是这种情况 ，不知道是否正常。

算是充满电了 他也会自动跳变的 应该不会有太大的影响

你不怕电池热失控自燃的话，自然可以不散热。。。。。。

这样的充电系统确实不错，或许这时候我可以直接断电，以防过热影响电池寿命或性能，等自然冷却一阵子后，再重新充电，不知道这样做是否合适。

是的，是在 临时… 按需…启动 散热!什么时候，临时有需要了，就小歇，散一散热，散它一阵

不是，以前从60充到96左右，没有这种功率下降然后机头散热工作的情况，最近试过两次20几充到90几，就有这样的功率下降，并散热工作的情况

锂电池充电到快满的时候，是会慢下来的，无论是手机充电还是电动车充电，其原理都是一样的，过程也是差不多。所以很多号称快充的，标称都是“多长时间达到80%”这样一个指标，很少说多长时间达到100%的，这样出来的充电时间会变得很“难看”。一般充电刚开始的时候是恒压方式，中后段是恒流模式，最后是涓流模式，最终达到截止电压时，完成充电过程。这个时候，涓流模式下，充电是最慢的，但对电池有好处。其实，你不用管充电方面的工作情况，毕竟，它有自己的BMS管理系统，全部自动化完成。如果有事，随便充到哪个程度都无所谓，拔掉电枪直接走人。有空时候插电你也不用管它，反正充满了它自己断电。

但是电量才充到90%啊，均衡? 不像啊。前机舱很响，充电功率也只有0.5kw，感觉是自行开启散热系统。。。

充电时间一长充电功率掉到0.5kw，应该是进行电池均衡了

我发现唐dm充电时间过长，会自动开启散热系统，并降低充电功率。有没有车友遇到同样情况。