<p>如果汽车部件都正常的情况下，那么有可能是开启了ESP车身稳定系统，这个系统启动以后的感觉就是肉肉的，不论怎么踩油门都不会迅速的提升速度。这也是为了安全考虑，特别是转弯的安全性。</p>

<p>油门踏板是汽车中最重要的控制踏板之一。通过踩下油门踏板，可以改变油门的开启和关闭，达到改变发动机功率的效果。一般来说，油门踏板很容易踩下，但随着使用时间的增加，有些车主会发现油门变重了。这是什么原因造成的？怎么处理？</p><p>车子油门重是什么原因？</p><p> 一般来说，汽车加速器的结构可分为拉线式加速器和电子加速器。事实上，电子加速器很少出现问题。在大多数维修情况下，使电子油门更重的主要因素是踏板本身被异物卡住。因此，在检查电子油门时，我们应该主要检查踏板部分是否有异物堵塞或停滞，并进行清理。</p><p>拉线式节气门主要用于连接节气门踏板和节气门。当油门踏板移动时，节气门将被拉动。如果拉线节气门变重，意味着节气门被积碳堵塞或拉线缺乏润滑。这时，节气门自然会被卡住。此时需要清洗或润滑节气门，这样故障才能基本解决。</p><p>其次，汽车的油门踏板下通常安装一个弹簧。弹簧的主要功能是恢复踏板的位置。但是如果弹簧的弹性过大，也会导致汽车的油门变重。这时，弹簧需要更换。</p><p> 最后，火花塞虽然是汽车 点火系统 的组成部分，但火花塞的老化会导致发动机积碳严重，甚至影响汽车发动机的工作状态。如果长时间没有更换火花塞，建议更换一套新的火花塞，问题大概就解决了。</p>

前刹车片磨损，油门不会变重。刹车片磨损严重。刹车片分为带感应线的和不带感应线的两种。当刹车片磨损到极限位置时，感应线会自动接通电路，然后故障灯亮。刹车片需要更换。以下是刹车片的更换步骤：1。在更换制动片之前，您应该打开发动机舱中制动液储液罐的盖子，并检查制动液页面的高度。如果制动液页在最大限量以上，需要吸出部分制动液，防止更换时制动液溢出；2.准备好要更换的制动片，并拆下制动器所在的车轮。拆卸时避免刮伤轮辋；3.用扳手和套筒拆下制动钳的螺栓，然后拆下刹车片(如果有制动感应线，先拆下制动感应线)。观察刹车片是否过度磨损或断裂，如果是，则在下一步中更换；4.因为制动钳里会有很多沙子或脏东西，用抹布擦干净，然后涂上消音膏，防止刹车时异响；5.用活塞压力泵将活塞压到固定位置，然后将制动片安装到制动钳上。新刹车片安装到位后(如果有刹车感应线也要安装)，拧紧导向螺栓完成安装；6.安装后，盖上储液罐盖，踩下制动踏板几次，然后复位制动器。然后观察制动液高度，应该在合适的高度范围内；7.换了之后测试一下，看刹车效果有没有体现。

汽车油门重的原因：1。很可能是油门踏板下的弹簧太硬，弹性太大。你可以用钳子把钩在踏板上的弹簧末端往反方向折断，以降低其弹性。2.如果确定是这个问题，还有一个办法就是把弹簧取下来，烧红，自然冷却。退火也会降低弹性；3.也可能是油门脏了，导致氧传感器不准。你可以看看引擎数据流；4.你也可以检查汽油泵的压力。现在所有汽车的汽油泵都放在油箱里，油太少会影响加油情况。

导致油门变重的原因包括但不仅限于：<p>1.机油过多或过滤器堵塞：过多的机油会使油门变重，因为油门踏板会受到大量机油的流失。此外，如果机油的过滤器堵塞，也会使油门变重。<p>2.汽车节气门开关和蒸发滤清器堵塞：不正常的节气门操作和蒸发滤清器堵塞会导致发动机失灵，引起油门变重。<p>3.燃油泵出口堵塞：燃油变得稠烂，发动机变得不稳定，从而使油门变重。<p>4.动力开关问题：动力开关比例不当或出现故障会导致油门变重。

凌渡油门变重 加速无力 大众凌渡为啥有时候踩油门不走<p>凌渡油门给油没有动力的原因是：<p>1、油门位置传感器过脏或电压失衡会导致电子油门故障，<p>2、喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降、汽油滤清器堵塞造成的；<p>3、发动机的进气、油路以及点火系统的问题。凌渡是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4615mm、宽1826mm、高1425mm，轴距为2656mm，搭载了1.4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是96千瓦，最大扭矩是225牛米。

可能的原因是：<p>1、助力部分坏掉了。如果连刹车、方向盘也变得很重，那么这个可能性尤其大；<p>2、传动部分有什么阻碍，或者摩擦变大；<p>3、尽快维修，因为它严重影响安全。比如，万一它突然好了，你的油门就会被突然增大，非常危险；<p>4、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

油门踏板变重的原因：<p>1、很可能是油门踏板下方的弹簧太硬造成的，弹力过大引起。可以用钳子把弹簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，减小它的弹力试试。如果确定是这个问题，还有一个办法就是把弹簧取下来烧红了自然冷却，给它退退火，也可以减小弹力；<p>2、也可能是节气门脏了，导致氧量传感器不准，可以看看发动机数据流；<p>3、还可以检查一下汽油泵压力。现在所有车的汽油泵都放在油箱里面的，油太少了会影响上油的情况。

油门踏板变重是属于不正常的：<p>1、很可能是油门踏板下方的弹簧太硬造成的，弹力过大引起。可以用钳子把弹簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，减小它的弹力试试；<p>2、如果确定是这个问题，还有一个办法就是把弹簧取下来烧红了自然冷却，给它退退火，也可以减小弹力；<p>3、也可能是节气门脏了，导致氧量传感器不准，可以看看发动机数据流；<p>4、还可以检查一下汽油泵压力。现在所有车的汽油泵都放在油箱里面的，油太少了会影响上油的情况。

换了火花塞油门变重了的原因是：换火花塞热值不一样；火花塞型号不对，与汽车不匹配；火花塞质量不好。火花塞是汽车发动机点火系统中的重要部件，也是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间不换，电极间隙会变大并影响火花塞的点火能量，电极上也会出现积碳影响火花塞的正常点火。火花塞更换时间根据其类型而定：镍合金火花塞更换周期为2万至3万公里；镍钇合金火花塞为3万公里；单铂金火花塞为4万公里；双铂金火花塞为6万公里；铱金火花塞为8万公里；铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。

汽车换机油后动力变弱油门变重介绍：<p>1、这种情况跟机油没有关系，这是节气门脏了导致挡流板不灵活，你好节气门清洗干净就可以搞定了；<p>2、最好不要用烧机油修复剂，可能一开始会有点效果，但是等衰退了还是老样子，只能是治标不治本。而且修补剂也是添加剂，是会改变机油粘度和润滑效果的，你现在开着油门重跟这个就有很大关系；<p>3、烧机油只能是平时多备一升机油不够的时候补上，要改善动力就需要换GT机油这样油膜更稳固，保护性更好的PAO机油，有些人可能用摩特300V这样的脂类油也能改善动力，但是脂类油衰减太快，一般2000到3000公里就要换，价格也不便宜，不太适合私家车来用。

油门踏板变重车提不上速，可以看下是不是以下几方面的原因：<p>1、检查汽油压力，清洁度，更换汽油滤芯；<p>2 、检查点火系统，缸线，火花塞等；<p>3、 检查气缸压力，发动机是否缺缸工作；<p>4、检查进排气管路是否通畅。（三元催化堵塞）；<p>5、点火时间是否正，节气门位置传感器，怠速电机等，汽油质量问题。

油门拉线是电子还是机械式的，如果单是踩油门重，建议去4S店清洗节气门，最好让技术老师反节气门阀体拆下来清洗，这样清洗的效果比较好，不妨可以一试：<p>1、冒黑烟的本质是燃烧不充分，造成燃烧不良有两种可能：进气太少或供油不正常；<p>2、汽车尾气有浓烟，是因为汽油在发动机里面没有完全燃烧所致，要是你确定你的车是新车，可以基本排除发动机跟排气管的问题，（除非本来车的质量就不好，排放标准不符合规定）；<p>3、可能是因为加的汽油不够标准，清洁度不够，或是气温实在是太低了，还有汽车在出发前没有预热，等等都可能引起猛踩油门时冒浓烟，还有一点值得注意的是你所谓的猛踩是踩得很深，还是一下子很快的踩很深，要是一下子很快的踩很深也是有可能的。

油门踏板变重动力减落的原因：<p>1、很可能是油门踏板下方的弹簧太硬造成的，弹力过大引起。可以用钳子把弹簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，减小它的弹力试试；<p>2、如果确定是这个问题，还有一个办法就是把弹簧取下来烧红了自然冷却，给它退退火，也可以减小弹力；<p>3、也可能是节气门脏了，导致氧量传感器不准，可以看看发动机数据流；<p>4、还可以检查一下汽油泵压力。现在所有车的汽油泵都放在油箱里面的，油太少了会影响上油的情况。

换机油之后油门踏板变重了的原因如下：<p>1、很明显是机油的问题了，首先肯定不是与前面用的机油相同等级的；<p>2、因为汽车发动机也有适应记忆的，换了不同等级机油要有一个适应过程，过了这个过程问题会自然消失的，放心吧；<p>3、当然如果你的确感觉不舒服，也是可以换回原合用级别机油的，就是浪费钱而已，只要不是假机油不换对车辆是不会有影响和损害的。

汽车油门变重的原因：<p>1、很可能是油门踏板下方的弹簧太硬造成的，弹力过大引起。可以用钳子把弹簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，减小它的弹力试试；<p>2、如果确定是这个问题，还有一个办法就是把弹簧取下来烧红了自然冷却，给它退退火，也可以减小弹力；<p>3、也可能是节气门脏了，导致氧量传感器不准，可以看看发动机数据流；<p>4、还可以检查一下汽油泵压力。现在所有车的汽油泵都放在油箱里面的，油太少了会影响上油的情况。

汽车油门过大的原因及解决方法： 1.助力器部分坏了，建议去4s店维修； 2.如果传动部分堵塞或摩擦力变大，则修复； 3.节气门脏导致进气量不足，应清洗或润滑节气门局部位置； 4.电子油门的重量可能是踏板本身被异物卡住造成的。所以在测试电子节气门时，需要检查踏板部分是否被异物堵塞或卡住，并将其清除。 5.虽然火花塞是汽车点火系统的一个部件，但是火花塞的老化会影响发动机积碳严重，甚至影响汽车发动机的工作状态。如果你的汽车很久没换火花塞了，建议换一套新的火花塞，问题大概就解决了。 节气门是汽车燃油供给系统的一部分，通过控制其踩踏量来控制发动机节气门的开度、进气量和发动机转速。 踩油门时的注意事项有： 1、踩油门踏板时，要轻柔和缓； 2.放松离合要与踩油门紧密配合，要敏捷； 3.选择的档位要合适，让发动机大部分时间中速大油门运转，以节省燃油； 4.汽车在行驶和熄火前应松开油门踏板，不能猛踩油门。

当三元催化器跳闸时，氧传感器检测到的信号不准确，所以低速无力，油耗变高。解决方案:因为排气时如果有背压，低速时的扭矩可以提高，但同样的背压会影响高速时的马力输出。这也是为什么有的车明明是双排气，其中一个还需要装阀门的原因。低速时阀门关闭，以保持排气压力并增加扭矩。高速时阀门打开，降低排气压力，增加马力。同理，去掉三元，排气顺畅，低扭矩不行，换来的是高速时的响应和马力，油耗也会相对增加。三元催化转化器:三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。三元催化转化器通过氧化还原将汽车尾气中的有害气体CO、HC、NOx等转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

节气门重量变化和加速无力主要是发动机积碳过多造成的。需要清洗节气门，检查喷油器积碳，检查火花塞是否正常，火花塞老化时更换。清除积碳的方法如下：敲击瓶子，切断供油，将积碳清洗剂接入发动机喷嘴，用清洗剂软化发动机内的积碳，使其燃尽。但这种方法只适用于轻微积碳，对于那些积碳严重的车辆意义不大。拆开发动机进气支管进行清洗，拆下发动机进气支管，刮掉顽固的积碳，清洗后重新装车。这是最好也是最明显的效果。费用和用输液瓶输液差不多。如果跑长途或者高速，车辆在热的时候几乎不会产生任何积碳吸附，同时高速的发动机可以排出一部分积碳，这也是你经常跑高速车的原因，省油又好开。

车子换了机油后，动力变弱，油门变重。引言：1。这种情况与石油无关。这是因为油门脏了，导致挡板不灵活。你可以清洁油门。2.最好不要用烧油修复剂。刚开始可能会有一些效果，但是下降了就不变了。只能治标不治本。而且修补剂也是一种添加剂，会改变机油的粘度和润滑效果。如果你现在开油门，跟这个有很大关系；3.烧油只能在平时一升油不够的时候补。要提高动力，需要换GT油，这是一种PAO油，油膜更稳定，保护性更好。有的人可能会用像莫特300V这样的脂油来提高动力，但是脂油衰减太快，所以一般2000到3000公里就要换了。价格不便宜，不适合私家车。