大众辉昂的火花塞更换周期为3.5万公里。原厂20t和3.0T发动机用的是NGKPFR8S8EG火花塞。大众辉昂火花塞更换教程因为直列4缸发动机的拆卸和V6发动机类似，而且比V6发动机简单，所以我们以大众辉昂的V6发动机为例。如果所有者不知道适用的工具型号，他可以购买工具箱。步骤1:拆下进气管和防冻液储罐。拆卸后，拔出点火线圈，然后用工具拆下火花塞。(注意：拆卸时，一定要保证套筒和扳手的位置必须与火花塞垂直，否则容易导致溜线。可以观察到拆下的新旧火花塞之间有很大差异。旧火花塞螺纹上有大量积碳，点火间隙无明显变化。如果自吸发动机可以清洗使用，涡轮增压发动机应该直接换上新的火花塞。安装新火花塞时，切记要沿着内壁慢慢滑下，以免碰撞，影响火花塞的点火间隙。火花塞1积碳的清除方法。取一部分化油器清洗剂在容器中，将火花塞浸泡在其中30分钟，然后用软刷轻轻刷火花塞头，去除上面的积碳。2、白醋清洗白醋清洗法换汤不换药，更简单方便。但白醋法不建议经常使用，因为其腐蚀性会对火花塞产生一定的影响，所以使用后记得清理表面残留的白醋。

普通火花塞的使用寿命在2-3万公里左右，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里左右，当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的实际使用情况。

辉昂火花塞3.5公里更换一次，火花塞是汽油机点火系统的重要元件，其可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气。辉昂车身尺寸是：长5074毫米、宽1893毫米、高1489毫米，轴距为3009毫米，油箱容积为75升，行李箱容积为440升，整备质量为1805千克。辉昂搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是165kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

2011年帕萨特，14W公里未还过