<p>AIONLX2020款是一款广汽埃安旗下的中型SUV，其官方指导价为229600元-349600元。<p>AIONLX2020款是一款广汽埃安旗下的中型SUV，其官方指导价为286600元-459600元。<p>关于爱车的基本信息 我这台车是最高续航版本的Aion LX 80款，工信部续航里程是650KM。

唐EV采用三排座布局，功能性尚且OK，但也让全车空间舒适性显得不够豪华。AION LX Plus则采用大五座布局，全车五个座椅的乘坐空间很宽裕，后排有一臂的活动空间。<p>我认为比亚迪唐EV对于豪华的理解还局限于燃油车时代，没有如今智能电动车流行的无感进入，织布顶棚、两段式天窗以及油车式换挡等细节，也都还保留着传统燃油车那套设计思维。对于电车时代来说，稍为逊色一点。<p>不可否认的是两款车都很帅，但经济舱和头等舱你怎么选？座位多了，空间就会小一些，所以我最后选了AION LX Plus，Pass了唐EV，说说我pass的原因吧。<p>广汽埃安AION LX Plus与比亚迪唐EV均定位于中型SUV，在设计风格上，AION LX Plus显得要更加激进一些，比如前脸下包围处向前突出的设计，但尺寸硕大的前大灯组看起来显得有些突兀，总给人一种用力过猛不够协调的感觉。<p>不过唐EV虽然空间上豪华感稍逊，三排座布局让每个座位有点紧凑，但是功能性会好一些，应付多人场景会更加从容。

这辆车使用两种轮胎，一种是245/50r20，另一种是245/55r19。轮胎的规格尺寸写在侧面，感兴趣的骑手可以仔细看看。同一车型不同配置使用不同尺寸的轮胎是正常的，高配车型一般采用较大的轮圈，因此需要较大的轮胎。<p>根据广汽新能源汽车的官方介绍，Aion LX的车身尺寸为4786*1935*1685mm，属于一款中型suv。截止到2019年12月，市面上在售的Aion LX全部为2019款，售价区间为296万元-396万元。<p>Aion LX 80D配备了米其林浩悦4 245/50 R20的轮胎，主打静音也兼备运动性能，这里特别拿出来是想说说这款车的静音控制确实出色，在高速时也不用拉高嗓子讲话。

我们选择国产车的标准，不仅要考虑性价比、安全性、稳定性、便利性、易操作性、续航、油耗等因素，还要加入支持国产产业的重要因素.对于国产车，我们应该共同撑起一片发展的天空——，这不仅是我们的意识，也是我们aion lx80应该有的整体意识。国产汽车的历史比较短，在很多关键技术的沉淀和积累上与德、美、日、韩等国家相比存在一些差异。这个是正常的。任何制造业都是一个不断积累的过程，不可能一蹴而就。一座山怎么可能形成？如果没有小溪流的聚集，就无法形成大海。大家一起支持国产汽车，我们的汽车事业一定会再创辉煌。此次新能源汽车的高速延续，在新能源汽车行业取得了巨大的成就，其性价比、便利性和有保障的里程给用户带来了诸多惊喜！这是完全值得的！

1广汽新能源aionlx在动力方面，广汽新能源AionLX采用前后双电机布局，从而支持四驱，其中0-100km/h加速可低至3.9秒。相信这款车的表现不会让人失望。可以说AionLX是一款非常强大的车辆，体积大，续航里程600公里，动力干净。电动汽车在NVH和油门响应上有先天优势。相信这款车会俘获很多人的心。2广汽新能源aionlx80广汽新能源aionlx大灯的设计与AionS相似，但感觉外部线条更宽。t形日间行车灯最引人注目，两个大灯由镀铬装饰条连接，形成了AION所说的ldquo arrow。WithldquoArrowrdquoLED阵列的灯组形成贯穿式前脸设计，配合大尺寸下格栅，士气高昂。AionLX悬浮式矩形灯组成了前大灯细长锐利的造型，运行中的I型日间行车灯提升了前脸的科技感。与AionS相比，周围造型明显收敛，尤其是雾灯区域面积没有那么夸张。这使得车身在视觉上更高，SUV的魅力也更容易展现。

60mit给出的续航里程是503km，70mit是520km，80mit是650km，80 MIIT是600km，80d max MIIT是600km。工信部测的续航里程基本都是在一些理想条件下测试的。当然实际续航里程更低。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如环境温度、是否开空调等。纯电动汽车没有发动机。当然，这类车辆的空调完全靠电。如果开车时开空调，会影响续航里程的减少。环境会影响电池的性能。如果冬天用车，续航里程也会降低。Ai lx用的是三元锂电池。大部分纯电动车基本都用三元锂电池，性能不错。三元锂电池重量轻，能量密度高，非常适合纯电动家用车。三元锂电池的正极采用三元材料，部分三元锂电池采用镍、钴、锰。一些三元锂电池的正极由镍、钴和铝制成。

动力不同的车有三种，分别是184马力车，204马力车，408马力车。84马力的车是单电机，这款车的电机最大功率是135kw。204马力的车也是单电机，这款车的电机最大功率是150kw。这辆408马力的汽车有两个引擎。这款车的前置电机功率是150kw，后置电机功率也是150kw。Ai lx是一款纯电动中型suv。这款车采用三元锂电池，能量密度相对较高，重量相对较轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，部分三元锂电池由镍、钴、铝制成。一些三元锂电池的正极由镍、钴和锰制成。Ai lx的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。这辆车续航里程长，车内空间大。Ai lx是中型suv，也很好用。纯电动车的电机在运行时没有不必要的噪音和抖动。汽车行驶时，车内的安静自然是非常好的。纯电动汽车没有尾气排放。自然，这样的车辆也更环保。国内很多汽车厂商基本都推出了自己的纯电动汽车。

这是一款纯电动中型suv。这车是suv。Suv在中国是非常受欢迎的车，受到很多年轻消费者的欢迎。Suv是运动型多用途车的简称。SUV有很多用途。suv空间大，这样的车辆装载能力强，suv底盘高，这样的车辆通过性更好。纯电动汽车可以使用绿色车牌。在一些限行城市，绿色新能源车牌不需要摇号。自然有很多消费者在国家法律政策的鼓励下购买了纯电动汽车。纯电动汽车有很多优点。纯电动汽车的电机在运行时没有不必要的晃动、振动和噪音，所以行驶时车内的安静性更好。纯电动汽车的动力输出方式也更适合走走停停的城市道路。Ai lx的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车辆的舒适性和操控性。如果你的朋友对EA lx感兴趣，可以试着打开看看。纯电动车开的好，加速性能更好。Ai lx的续航里程也相当长。

优点：做工很好，用量也很正宗，就是新车味道比较重。缺点：新手，不知道动力如何。外观：外观大气时尚，符合年轻人的审美。我是外貌协会的，所以选了它。外观也是最满意的一点。喜欢内饰：做工很好，用料也很厚道，但是新车味道很重。前排很好看。我身高1米75，坐进去头上还有一拳。配置：这个价格，这个车，性价比还是不错的。喜欢一个人就不会买，哈哈。动机：新手，不知道什么是动机。越野：这款车的操控性是我最满意的。方向盘很轻。很好用，指向很准。续航：有点高，可能是我车的问题。舒适性：后排空间大，座椅舒适，隔音好。只是轮胎噪音有点大。

优点：很喜欢LX的外观，可以说是被它的颜值折服了。哈哈，后期它给我带来的用车体验挺好的，回头率很高。我认为这很值得。缺点：可能是我买的版本，对续航不太满意。充满电的情况下，我大约行驶430公里。好在我家充电方便，这个续航时间不会对我的外观有太大影响：第一眼看到这款车，我就被这个外观吸引住了。家族式的箭型前脸，犀利的大灯，悬浮式车顶，掀背式尾门，都是我喜欢的元素。内饰：内饰简约而不简单。用料很好很足，能摸到的地方都是软料。闻起来也不大。空间：得益于长轴距，LX在储物空间、乘坐空间、后备箱空间都做得很棒。五个人加上行李也很充裕。配置：配置一般，很多享受的，方便的配置都不是标配。但是我对这个没有太大的需求。动力方面：纯电动SUV的动力也不含糊。一脚下去，基本能干掉30万辆。推背感十足，动力爆发快，红绿灯也不怕谁。越野：看宣传。AionLX是广汽新能源纯级别平台的产品，所以我关注它。LX的电池组虽然在底盘下面，但是离地间隙还是比较高的，所以越野能力还是有的。续航能力：充满电状态下可行驶430公里以上。关键是高速不能超过每小时110的速度，否则电池电量下降很快。舒适性：全家人坐在LX上，都对它的舒适性赞不绝口。减震器和悬架做得恰到好处。

优点：毕竟现在买纯电动车的人也不少，我也不能太落伍。哈哈，所以我买第二辆车的时候，选择了纯电动车。当时准备考虑特斯拉，但是觉得太不划算了。毕竟有这么好的国产品牌和车可以选择。后来看到LX，被它的外观深深吸引，于是选择了它的缺点：最不满意的就是这车的动力感。电动车还有一个很大的弊端，就是高速行驶时动力储备不如传统燃油车，舒适感还是有点差，减震效果也不是很好。外观：外观感觉很大气，这种造型感觉挺简洁的。我很喜欢内饰：内饰是这款车最优秀的部分。车的配置包括做工和用料，真的很值。空间：毕竟也是一辆SUV，空间方面没什么可挑剔的，这车后备箱还有很大的空间。配置：当时买这辆车的时候，觉得外观很漂亮。反正我以为是买纯电动车。我觉得这车比蔚来ES8好看多了，实力还是很不错的，尤其是续航里程，让人感觉特别放心。动力：我觉得动力一般。虽然起步超车的时候很快，但是在高速行驶的时候还是不如传统的燃油车。越野：我不喜欢越野。作为一款全电动SUV，LX的底盘还是很高的。回老家，我有信心走最差的路，我能过性牛。续航：我觉得功耗很低。我觉得这样的车很适合在城市里开。用车成本比较小，跑长途没问题。舒适性：本来就是中型SUV。它的舒适性和轿车有差距。底盘悬挂调校没有那么成熟，所以整车减震效果一般。

优点：细节处理的很好，国产车越来越好。缺点：感觉这个设计很难秒杀各个年龄段。外观方面：尾部造型非常漂亮，采用了时下流行的贯穿式尾灯内饰。排挡前面有个位置可以放手机，是个很实用的空间。车内空间个人很满意，前后排没有压抑感。配置：合理的三电系统布局，智能化设计带来更好的体验动力：刚开始很弱，启动后就好了。超车的时候，踩几秒钟才能感受到加速的快感，跑高速还行。越野：脱困能力非常有限，也影响了加速的续航能力：纯电动车实用，开起来不会很费力，舒适性：一体式座椅包裹性好，舒适性好。

优点：车帅漂亮，车安静，动力好。缺点：内饰的做工和用料还有提升空间，缺乏豪华感。外观：时尚动感，年轻，犀利运动，看起来很精致。内饰：内饰用料不错，布局不错，科技感强，有提升空间：空间还可以，后座三个大人，储物空间不多。配置：配置不错，天窗，无钥匙进入和启动等。很亲切。动力：感觉很好，驾驶很轻松，加速前期感觉动力足够释放越野：撞到哪里，方向很明确，方向盘不重不重不重，开关踏板略轻，转弯时续航灵活：耗电很经济舒适：舒适度适中，座椅软适中，隔音好，减震还可以。

优点：个人比较，简洁，清晰，大方。用量也很地道，做工精致，很喜欢。缺点：加速略慢，爬坡慢。外观：大气、时尚、年轻，适合我们这样的年轻人；内饰：个人喜欢，简洁大方。用料也很厚道，做工精细，空间也很喜欢：绝对够用。我身高180，体重180，坐后排没问题。配置：买了半年，感觉性价比很好。动机：起步速度慢，坡度大。越野：还不错，方向准，方向盘很轻，指哪打哪。续航能力：对于新手的我来说，我觉得我可以接受舒适：开长途，腰不舒服，座椅包裹的很好。后排座位有点短。但是可以接受。

动力方面，广汽新能源Aion LX采用前后双电机布局，从而支持四驱。0-100km/h加速可低至3.9秒。相信这款车的表现不会让人失望。 可以说Aion LX是一款产品力很强的车型。它有一个大尺寸，600公里的电池寿命和清洁的电力。而且电动车在NVH和油门响应上有先天优势，相信这款车会俘获很多人的心。

广汽Aion LX搭载的ADiGO是由广汽新能源、华为、腾讯共同打造的智能驾驶互联网生态系统。包括FACE ID人脸识别账户系统、ADiGO空间智能体验驾驶舱、ADiGO PILOT自动驾驶辅助模式、ADiGO E-PLAN动力无忧解决方案、Adi智能AI伙伴、ADiGO世界生态开发游戏。 FACE ID:通过人脸识别实现个性化设置的自动调整，支持疲劳识别、健康监测等功能。刷脸搞定一切。 ADiGO SPACE:全新智能体验驾驶舱，配备具有剧场感的水平大屏，全新的声音景观设计，打造多感官剧情空间。 ADiGO PILOT:高灵敏度、低死角、超清晰的驾驶辅助系统，实现更高级别的辅助功能。 ADiGO E-PLAN:打造无感充电系统，同步推出极致节能模式和冬季长途模式，对抗续航焦虑。

广汽Aion LX继承了Aion家族的设计基因，大灯、腰线、曲面的运用营造出运动气息浓厚的视觉效果。Aion LX提供了七种机身颜色，分别是蒂芙尼蓝、自由灰、极地白、幻影银、贝加尔蓝、夜影黑和玻璃红。 就个人而言，小编认为银色是最适合永恒之塔LX的颜色。除了运动感，还有些科技感，深得我心。不过蒂芙尼蓝太骚了，相信追求个性时尚的朋友会喜欢。黑白灰是常见的经典色，其实也不错。不过最近红蓝看得太频繁了，所以有些审美疲劳。

广汽Aion LX大灯的设计造型与Aion S相似，但感觉外侧线条更宽，T型日间行车灯最为出彩。两个大灯通过镀铬装饰条连接在一起，形成了AION所说的“穿过云层的箭头”。采用“箭羽”LED阵列的灯组形成贯穿式前脸设计，配合大尺寸下格栅，杀气十足。 AILX悬浮式矩形灯形成了大灯细长锐利的造型，流动的I型日间行车灯提升了前脸的科技感。 与Aion S相比，周围造型明显收敛，尤其是雾灯区域面积没有那么夸张。这让车身在视觉上更加高耸，也更容易表现出SUV应有的气魄。

本次广汽新能源Aion LX车顶实拍为绒面车顶，营造了一定的豪华氛围。该车配有超大全景天窗，开启长度相当可观。天窗面积大，开口长度充足。天窗宽度为740mm，天窗透光长度为1050mm，天窗开口长度为520mm。通透面积0.77平方米，开放面积0.385平方米。 AILX这款车还有深色麂皮车顶，大面积的材料覆盖，不仅提升了内饰的质感，还显得柔软亲肤。建议有条件的用户选择，会进一步提升内饰的豪华氛围。

广汽Aion LX全系车型都配备了两种尺寸的轮胎，一种是匹配低配车型的19寸轮胎，另外两种是匹配高配车型的20寸轮胎。后备箱下面还有一个非全尺寸备胎。 这款车的轮毂造型也很动感。实拍车为米其林品牌轮胎，规格型号为245/50 R20，低配车轮圈为19寸。 流畅的车身线条让Aion L X看起来更加动感。虽然车身尺寸不大，但2920mm的轴距非常抢眼。