几何a胎压监测复位方法：<p>1、找到多功能方向盘上的仪表信息切换按钮并按下；<p>2、然后仪表盘上就会出现汽车胎压信息，假如胎压不正常，胎压提示也会出现在这里，然后点击多功能方向盘上的RES按钮；<p>3、跳转到胎压监测设置界面，点击重置按钮，胎压监测复位。轮胎的标准胎压约为2.2至2.6bar之间，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，过低的胎压会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点，冬季胎压可稍高一点。

几何c汽车颜色 几何a汽车是什么牌子<p>几何A汽车的颜色有：0度白、11度银、18度金、26度蓝、100度红，几何A汽车属于纯电动的紧凑型车，其车身尺寸是：长4736mm、宽1804mm、高1503mm，轴距为2700mm，行李箱容积为430l，轮胎规格为205/60r16。几何A汽车采用了前置三元锂电池，电动机总功率是120kw，电动机总扭矩是250nm，与其匹配的是固定齿比变速箱，配备了麦弗逊式独立前悬架、扭力梁式非独立后悬架。

优点：外观好看，内饰高档，空间好，大气宽敞，气派大。中国人喜欢大的。买车的时候，他们也要注意小麦的缺点。我想这款车很快就会上市。现在这个级别的外观：整体造型大气，外观比较符合我的口味。不再那么成熟，更耐穿。尾灯的设计也是很好看的内饰：绝对是领先水平，设计和做工也不错，空间不错。后排也很大，后备箱空间很大。空间是比较满意的配置：配置挺不错的，有不少高级车有一些配置，无钥匙系统。使用动力很容易：这样的位移就足够了。感觉动力跟进比较慢。毕竟调节要舒服。操控：方向准确，刹车灵敏，驾驶舒适，路感不明显，减震好。续航：续航真的是这个品牌的强项。和国产品牌比，强的不止一点点。舒适性：非常舒适，因为舒适性和操控都很到位，对比起来非常好。

优点：动力强劲，加速性能出色。档位清晰，换挡平顺。准确的转向和灵活的控制。缺点：购买时间不是很长，缺点没发现。外观：车辆外观低调内敛，但也锋芒毕露。内饰：内饰做工优秀，细腻有质感，布线细致。空间：一般都是一家三口，足够了！配置：其实这个价位配置真的很值。驾驶辅助的安全配置还是比较齐全的，大部分都比较满意。个人觉得真的很好。动力方面：驾驶操控非常流畅，油门线性，脚感细腻。似乎每一毫米的位移都有相应的能量输出。操控：方向盘大小适中，材质舒适。续航：电动车不谈油耗。舒适性：座椅手感不错，包裹性很好。

优点：价格不到25万，但是性价比还是值得肯定的。缺点：几何车的普及度还是不够高。外观：其实这才是最吸引我的地方。大气，美观，时尚。内饰方面：新车没有异味，内饰风格简洁不花哨。空间：5个座位的空间。我的车最多能坐两个人。我不需要告诉你空间的事。大家都会理解的。配置：配置非常丰富。你可以拥有你想要的一切。自从你买了它以来，没有丢失任何东西。ABS防抱死制动，制动力分配，车身稳定控制等等。动力：纯电力还可以，市内交通也够用。操控：电子助力方向盘很轻，看起来一点也不累，路感反馈不错。续航：油耗也取决于路况。我们这边路况呵呵，每天上下班高峰基本都是堵车。舒服：比较舒服。舒适度绝对可以，外观符合年轻人的需求，妹子是神器。

优点：首先是外观。其他方面都不错。车虽然不到25万，但还是给我上了一个档次的感觉。缺点：暂时没有发现大的缺点。外观：很喜欢几何A的设计，给人一种很舒服的视觉享受。内饰：内饰最喜欢的部分是中控设计，真的是百看不厌。空间：空间，我们家绝对没问题，车身宽度大，坐起来舒服。配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、定速巡航、自适应巡航等。动力：加速感觉不错，车的动力是杠杠的。操控：电子动力，好开，操控不累。续航：油耗感觉有点高，应该还有降低的空间。爱护汽车。舒适性：总的来说，车的减震效果还不错，没有过坑洼的好感觉。

优点：对我来说，车最满意的就是外观，既好看又时尚。看起来很有档次，可以说是车头的点睛之笔。缺点：其他都还好，玻璃水喷雾太低，右边刮不干净。外观：整体时尚的外观，良好的品质，日常使用感觉不错。家里邻居朋友都说还行。这个价格挺好的：内饰不错，手感不错，用料应该不错，做工也不错。空间：空间的层次足够，车内空间足够，前后排座椅坐起来很舒服，活动范围还可以。配置：安全配置很多。这是一个很重要的动力：动力很好，可以随叫随到，加速有推背感，好操控：操控很好。高速不会飘，轮胎低抓地力续航能力不错：手感适中，只要不太堵就不会惨，舒适：车内空间尚可，隔音不错。满足家庭的需求，舒适度没有问题。

优点：最满意的就是空间，尤其是现在已经结婚生子了。这款车很好的利用了这个空间，电机瞬间启动的感觉比汽油车好很多。缺点：要求不高。在这个价位，算是外观优秀了：外观和造型还是很满意的，尤其是侧面和背部造型。越看越喜欢！我不满意的是做工，车身缝隙，密封条。这些细节还有待完善！内饰：中控谈不上高档，也谈不上豪华。情报说简洁实用！一目了然，空调和音响系统都很好用，开车时也很容易操作！空间：这个空间真的很大。我179。在我调整好座位后，我至少还有一拳半坐在后座上。后备箱真的很大，非常适合家用。配置：我不太懂配置，没什么好说的。动力：我对动力没有太多的追求，只要够用就好。操控：转向精度很好，方向明确，路感反馈很好！悬挂很硬。耐力：吃的少，满足，符合预期，磨合到现在15，不过这是关于数值舒适度：座位硬，时间长了会腰酸背痛。

优点：车的造型是我最喜欢的地方，镀铬装饰看起来特别有质感~缺点：目前还没发现有什么缺点，不过价格范围内有一些小问题可以理解。外观方面：如前所述，进气口前的格栅和镀铬横幅是我的最爱。高大上~内饰：内饰还可以，只能说对得起这个价位。空间：车内空间比外表看起来要大得多。后排坐满了也不挤，后备箱空间也很实用。偶尔，很多行李会被装在旅行箱里。配置：配置不错，倒车雷达，倒车影像等。座椅皮真的很好。动力：起步平稳，可以怠速爬小坡，动力足够操控：转向清晰，底盘路感反馈也清晰。过弯的时候感觉很轻松，侧身什么都没有。总之很稳。续航：挺经济的，能接受舒适性：空间挺大，座椅宽敞舒适，主观感觉还不错。

优点：前脸的造型看起来很有科技感，很年轻，辨识度很高。乍一看，就是它。非常有特色的缺点：内饰不是特别满意，做工可以再细致一些。外观：家族式外观，有时候真的很难从远处分辨出车模的内饰：不是特别理想，或者我对这个级别的车要求太高，总觉得不应该碰硬塑料。哈哈空间：空间宽敞，可以伸伸腿，交叉双腿，坐久了也不会觉得累，后备箱储物空间巨大。这个座位很容易使用。配置：只有几种通常使用的配置。这车还是能满足我的需求的。只要颜值就是颜值动力：发动机的动力对于家用车来说是可以的。毕竟是家用车，家人的安全最重要！操控：路感清晰，车的驾驶感充足，没有飘的感觉。续航：能耗控制的很好，舒适：比同级舒服多了，尤其是悬挂舒服。

优点：外观大气，高档，第一眼不好看，但是越开越喜欢。那相当漂亮。缺点：到现在为止，我还没发现什么小毛病。等我找到了再来补充。外观：外观线条优美，体积小，通勤方便。内饰：还可以。是全黑内饰。满是灰尘，不太好看，感觉很脏。空间：一般前排还不错，超过1.75后排就不舒服了。四个人出行可以接受，但是五个人乘坐就很不舒服，只能在紧急情况下使用。配置：只有手机卡允许导航。GPS太不准确了。动力：对于这个体型和级别来说已经很不错了。操控：转向准确，底盘足够稳定，路感清晰不颠簸。续航：功耗在意料之中。我相信后面可以降下来，主要跟路况和驾驶风格有关。舒适：特别的舒适说不上，座椅也还可以。

优点：我最满意的是内部空间，宽敞。虽然我个子不是很高，但是还是喜欢开的比较宽敞，不觉得压抑。缺点：偶尔有异响，仪表盘在1000转左右加速很快。之后小于1000就没有外观了。买车第一件事就是外观，所以我对外观很满意，大气适中，车也很满意。有几次由于车位紧张，有人乱停乱放，一点点蹭到别人的车。擦完后，他们拿了些纸巾擦干净。哦，原来是别人车的油漆，内饰：仪表盘有异响。这是我比较在意的空间：这款车最大的优势就是空间。由于车身较高，车内垂直空间不错。基本上坐过我的车的朋友都夸空间大。非常超值的动力：动力介入还是有点推背感。2000最大扭矩出来，开起来还是很不错的：转向精度一般，中间有差距，悬挂略硬，但路感很好。虽然转向有差距，但是转向很轻，平时开起来很轻松。开车上下班比预想的舒服：舒适度很好，座椅一般包裹，隔音也不错，可以坐在上面。

优点：作为一款SUV，几何A车首先霸气，沉稳。缺点：暂时没什么好后悔的。外观：外观360度无死角。无论你从哪个角度看它，你都会被它迷住。就问你喜不喜欢。反正我很喜欢。内饰：内饰的设计风格比较简约，但是很有层次感，中规中矩。空间：这款车在同级别车型中轴距较大，所以空间也很不错。配置：ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制等。动机：车开的不多，没有比较，自我感觉良好。操控：方向盘重量适中，指向准确。目前还没有开过“越野”。不知道前驱的性能如何，有机会一定要感受一下。续航：目前耗电12.5左右，如果跑高速会比较省油。舒适性：座椅柔软适中，包裹性好，坐在上面很舒服。

几何A汽车的最大马力可以达到163PS，电机类型为永磁同步。几何A是一款新生的纯电动汽车，而几何汽车品牌也是一个新品牌，它的定位是“高端纯电动品牌”。几何A采用的是高容量三元锂电池，电耗优秀。该车支持五种充电模式，快充0.5小时可以充满，慢充8小时可以充满，同时可以借助外放电枪为笔记本电脑等设备提供充电，这可以说是这个价位里表现最全面和均衡的电动汽车了。

优点：100分。缺点：基本没有长相：一万年都看不厌的长相。内饰：内饰设计非常上档次，用料考究，做工精致。中控台设计非常漂亮，真皮座椅做工非常出色，整体比较满意。空间：空间好。我身高178，坐在车里不觉得拥挤。我头顶上方还有一掌的距离。配置：胎压监测装置、前/后雷达、倒车视频影像、发动机启停技术等。动力：开始提速有点肉，但是给它上油就像打了鸡血。不信你就知道怎么操纵：不管你是新手还是老手，操纵起来都感觉如鱼得水。操控的感觉挺好的。续航：挺好的。虽然开高速，但是这个耗电也很不错。舒适性：驾乘的舒适性很好，座椅很厚实，腰部支撑也很到位。

配置方面，吉利GE11的车头配备了六个超声波雷达(前驻车雷达)、毫米波雷达和单目摄像头，作为L2级别驾驶辅助系统(包括ACC和AEB等)的识别装置。).另外，前置摄像头也不是没有。集成在车标下方，车头功能配置丰富。 驾驶辅助配置方面，GE11的前挡风玻璃配备了双目摄像头，下方有自适应巡航雷达。以吉利的优秀水平，相信GE11在这方面不会让我们失望。

侧面来看，Aion S和GE11的视觉效果不同。从整体尺寸来看，Aion S会显得修长。它的侧面线条比较流畅，更多的线条勾勒出它的力量感，产生的风阻控制在0.245cd，它的长宽高分别为4768/4880/1530mm，轴距为2750mm。 从侧面看，吉利GE11采用溜背造型，流畅的上腰线贯穿整个车身，视觉上确实同样修长，但车窗与车门的比例有些让人不舒服。其长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。

内饰的较量各有特色，Aion S比较传统，吉利GE11则是驾驶舱科幻的氛围。进入车内，Aion S悬挂设计的中控面板和触摸按键渲染出纯电动车应有的科技感，内饰一般也比较传统。 吉利GE11外观时尚，充满未来感。全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控液晶屏进一步提升了车内的科技氛围。此外，GE11在悬浮式仪表盘下方使用了七彩氛围灯，颇具科幻感。 Aion S和GE11都配备了双辐方向盘，荣威漫威x也包含了这种设计，相比Aion S的传统仪表盘，GE11的仪表盘是一个独立的液晶显示屏。它比AION S上的12.3英寸全液晶仪表盘略小 与12.3寸仪表盘相连的AIS中控面板也是12.3寸。搭载2.0版本广汽新能源AI系统，拥有包括语音控制在内的丰富功能，未来将能够支持车载微信和小程序。

近日，吉利汽车首次曝光了其全新纯电动汽车GE11的官方图片。从官图来看，GE11采用了全新的设计语言，造型简洁前卫。I简洁的大灯和滑背简洁前卫，科技感很强。据了解，新车预计将于今年第一季度上市。根据官方图纸，GE11的前部采用了封闭式设计，前舱盖两侧有凸起的棱线。侧面形似滑背，流畅的上腰线贯穿整个车身，连接大灯、门把手和车尾，视觉上拉长了车身线条。细节上，吉利GE11采用了隐藏式门把手设计，可以减少一定的风阻，提升整车的科技感。值得一提的是，GE11的阻力系数低至0.2375cd，堪比特斯拉Model3、奔驰CLA等豪华车型。根据之前的消息，该车长宽高分别为4736/1804/1503 mm，轴距为2700 mm，预计今年一季度上市。

日前，吉利汽车刚刚曝光了其全新纯电动汽车GE11的官方图片。吉利官方发布了更多关于该车外观的信息，并附上了文字GE11，让世界变得更有可能。GE11是吉利全新的纯电动汽车，正向开发，造型风格与吉利现有车型大相径庭。不仅取消了之前的家族式水滴波纹进气格栅，还采用了全新样式的车标。外观方面，除了官方预告图，两款车的申报图和谍照也有不同程度的曝光。吉利GE11采用了与特斯拉Model3相同的前后全宽玻璃车顶，一体化的造型可以提供更加通透的灯光效果。根据之前的消息，该车长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700 mm动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率130 kW，最大扭矩270N米，百公里加速时间8.8秒；电池方面，吉利GE11采用三元锂电池，电池容量51.9 kWh，综合工况续航里程410公里。预计今年一季度上市。