不正常，变速箱有问题

正常的情况，这种顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。

我的也这样，速度快了刹车稍微重一点就顿挫。又是还会听见砰的一声

双离合顿挫感不可避免，不过没有那么明显

哦 谢谢

不是硬件问题，我18年11月提的车刚好赶上顿挫那批，上个月二保升级以后就没有了

去了，说我系统是最新的了，电脑检查是曲轴传感器故障，免费换了一个，跑跑看看

1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。3、刚才我们说到，自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。4、起步顿挫这类故障经常发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。5、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。总的来说，汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果忽视不管，那么很有可能以后发展成更严重的故障，所以一旦发现汽车行驶有严重的顿挫感，那么可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

点火线圈坏了。

个人感觉还是很明显

我的提车几天就有这种问题，降到十五码顿挫两下还要回去4s店处理

我今天也试了，确实顿挫消失了，而且感觉动力也好了一点点，输出也平顺了，这esp到底什么问题呀？

开空调一般使用M档。

是自动挡吗？恭喜你，我上星期也一样，换了火花塞就好了，这是火花塞击穿了。

160迈=258km 楼主牛逼啊

我也是这样子，换挡迟钝，就算不是冷车也是如此。

这个6at变速箱的通病

因为自动启停默认开启的，所以每次踩刹车都会关闭发动机，踩油门又打开发动机，都要手动关闭自动启停才行

还不够详细吗？ 正常踩刹车 （没有断断续续踩）刹车给我的反馈是刹一下过一会又刹一下 顿挫感。不是持续刹。刹车过程中有空隙的感觉

20可以没问题，可以试试。 但是20油会损失一部分动力。如果经常高速喜欢暴力上0w30。 我刚换美孚0w30效果不错。动力，爆发力都不错。而且很平滑。