此车是东风日产旗下的紧凑型SUV车，搭载的是7档CVT无级变速箱，又不是三缸发动机，平顺性很好，一般不会出现什么顿挫现象，如果你的车有顿挫，到4s店叫师傅检查一下。

你好你这种情况用电脑检测是几缸失火然后先对调火花塞在读故障

要不这台高尔夫的双离合变速器也是有一些换挡顿挫的问题的，不过他还在只是顿挫。这个变速器顿挫是顿挫了，但胜在换挡速度快，经济性好。

本来这种超跑的主要设计定位就是赛道或者高速，因为要承受发动机大马力扭矩，所以变速箱设计的相对来说齿轮比都比较大，所以在低速或者市区开的话顿挫感也比较大。

你说的这种现象是正常现象应该没什么大问题，毕竟观致5用的是一台双离合变速箱。双离合变速箱的特性就是低速换挡顿挫感比较明显，而且长期低速行驶容易变速箱过热，变速箱过热后就容易出现抖动的现象。

你说的这种现象是正常现象应该没什么大问题，毕竟这代中华V6用的是一台双离合变速箱。双离合变速箱的特性就是低速换挡顿挫感比较明显，而且长期低速行驶容易变速箱过热，变速箱过热后就容易出现抖动的现象。

你说的这种情况属于正常的，毕竟超跑的变速箱调教的就是高速行驶或者赛道行驶。变速箱的齿比设计的都比较大，所以低速行驶时有顿挫的感觉是正常的。

顿挫感？莫慌莫慌，告诉您： 车辆在加速的时候出现顿挫感，可能是由于您的火花塞工作不良、油品不好、燃油滤清器堵塞等因素导致。建议您尽快回专营店检测噢。

新款的本田思域1.0t的它是三缸发动机，在行驶中会有点顿挫现象，这个属于正常的，一般所有三缸发动机都这样，行驶不稳定。这个也没有办法解决。

要不这台奥迪s3的双离合变速器也是有一些低速换挡顿挫的问题的，不过他还在只是顿挫。这个变速器顿挫是顿挫，但是运动，而且换档速度快，所以不要纠结。

你说的这种现象是正常现象应该没什么大问题，毕竟这代讴歌TLX-L用的是一台双离合变速箱。双离合变速箱的特性就是低速换挡顿挫感比较明显，而且长期低速行驶容易变速箱过热，变速箱过热后就容易出现抖动的现象。

这个自动挡换挡的话，也会有轻微的顿挫感，但是如果顿挫感比较强烈的话，就需要到维修店去连接电脑看一下是不是变速箱有什么问题，特别是保质期要及时去处理。

你说的这种现象是正常现象应该没什么大问题，毕竟菲亚特致悦用的是一台双离合变速箱。双离合变速箱的特性就是低速换挡顿挫感比较明显，而且长期低速行驶容易变速箱过热，变速箱过热后就容易出现抖动的现象。

我觉得降档顿挫，升档只要不是低速踩踩松松，完全可以忽略

你说的这种现象是正常现象应该没什么大问题，毕竟这代大众蔚揽用的是一台双离合变速箱。双离合变速箱的特性就是低速换挡顿挫感比较明显，而且长期低速行驶容易变速箱过热，变速箱过热后就容易出现抖动的现象。

你说的这种现象是正常现象应该没什么大问题，毕竟这代奔驰B级用的是一台双离合变速箱。双离合变速箱的特性就是低速换挡顿挫感比较明显，而且长期低速行驶容易变速箱过热，变速箱过热后就容易出现抖动的现象。

建议热车一会再开，只要水温正常后就好的.没任何问题,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.

1、驾车还是要习惯，人去习惯车辆，此款新车，有些地方确实跟咱之前的驾驶习惯 不一样； 2、即使到4S店，估计也不会有什么结果； 总之，还是要再习惯下车辆的习性

这种跑车的变速箱主要考虑的是高转速，和抗高扭矩。在低速行驶磨时候顿挫感比较大也是正常的，主要是因为比家用车的变速箱换挡尺比大。

说实话啊，新一代奥迪a6用了双离合变速箱大家是颇有微词的。虽然双离合更省油，传动效率更高，但是低速顿挫也是不可忽视的，所以说买都买了么，习惯就好。