宝骏RS-5的内饰采用了大量硬朗的线条，给人耳目一新的感觉。就整体设计而言，营造了良好的豪华感和科技感。车内大量真皮材质包裹，搭配拼色设计，贴合青春活力的感觉。 相比之下，新传记GS4略显保守，真题偏向家用。周围的设计和不变颜色的油漆材料的装饰增加了一些沉着和成熟。

直观来看，两款车在外观上各有特点。全新的宝骏RS-5采用了很多犀利的线条设计，给消费者非常强烈的视觉冲击。吉利约伯的话也更有动感，但总体来说比宝骏RS-5要沉稳很多。 我们来看看这个前脸。RS-5的前脸犹如星空。中网点缀着许多镀铬块。在不同的光线照射下，有着截然不同的效果。看起来还是挺凶的。博越的前脸比较犀利，水玉的中网虽然简单，但是更有力量。 大灯部分，RS-5采用分体式设计，使用LED光源，相当有诚意。博越大灯融入了中国文化元素，但标配是卤素大灯，比RS-5差很多，档次低了一档。 RS-5尾部的造型与前脸相呼应。它采用了贯穿式设计，顶部的扰流板相当独特，而约伯车尾的造型整体向外展开。熏黑的LED尾灯凸显了独特的效果，看起来更加丰富。

如果从侧面看两车，还是能直观的看出两者明显的差距。新宝骏RS-5明显优于吉利约伯。车身尺寸方面，宝骏RS-5的长宽高分别为4570/1870/1720mm，轴距为2700mm。 线越直越窄，身体呈现进攻姿势。其车身尺寸为4519/1831/1694mm，轴距为2670，各方面都占优。

打开两辆车的门，进去。仔细观察，他们营造的氛围各有特色。全新宝骏RS-5内饰是一种叫做Starship的环抱式座舱，可以看到大量的线条和层次感设计，拓宽了视觉效果。约伯融合了大量中国风的设计、工艺和材料，值得称赞。 RS-5配备了12.3英寸大尺寸液晶仪表盘，可以看到车况、多媒体等信息，还可以与中控大屏联动。约伯还配备了全液晶仪表盘，但在外观上不是宝骏RS-5。 君RS-5配备了自动空调，物理杠杆与触摸控制相结合。黑底白字的显示屏简洁明了。博越的空调控制区虽然缺乏设计感，但配备了AQS空气质量管理和PM2.5空气净化功能。

我们简单通过不同高度的体验者对比下两款车的空间表现。170cm的体验者来到全新宝骏RS-5的前排，降低了座椅的位置，它的头部有一拳的空间，而约伯是一米八的体验者，头部有一拳三指的空间，所以约伯更宽裕。 保持前座不变。宝骏RS-5的体验者坐在后排。头部有一拳的空间，两腿之间的距离是一拳一掌，还是比较宽敞的。吉利约伯的体验者，头部还有一拳两指的距离，腿部还有两拳左右，没有RS-5舒服。

两车底盘的调校还是有区别的。全新宝骏RS-5采用了前麦弗逊后连杆的独立悬架组合。整体调校偏向舒适性，可以部分过滤路面的细小颠簸，其路感也不错。 如果用约伯，会采用同样的底盘结构，但是减震器阻尼偏软，底盘重量不好。所以在驾驶乐趣上，真的没有宝骏RS-5那么厚重和高级。

宝骏RS-5配备了全新的菱形车标，无论是外观设计还是气质都优于之前的宝骏车型。前脸采用大型六边形进气格栅，呈星形阵列装饰，VV5延续了VV7挺拔谦和的风格，极具动感。中网采用蜂窝状设计，在logo和灯组的加持下，前脸呈现出更加精致的效果。 君RS-5家族的斜眼大灯可以保留，扁窄的风格看起来科技感很强。VV5纵向排列的LED日间行车灯非常抢眼，有点像矩阵式大灯，高级感十足。 君RS-5的车尾部分没有太多复杂的元素做铺垫，非常抢眼。同时，贯穿式的尾灯也增添了一丝时尚气息。VV5的造型很动感，有点滑的味道。双边排气非常抢眼，很运动。

宝骏RS-5采用了偏向驾驶员的内饰布局。中控台采用了大量的真皮和镀铬饰条装饰，加上全液晶仪表和悬浮式中控的引入，整个驾驶舱看起来非常高级。VV延续家族式内饰设计风格，重点渲染科技感。通过大量布局合理的机械按键，营造出男性喜爱的驾驶舱氛围。 RS-5采用了平底方向盘的设计，握圈两侧采用真皮打孔设计，手感细腻出色。VV5的三辐方向盘握感厚实，镀铬装饰非常精致，符合年轻化定位。平底设计也加强了整个驾驶舱的运动氛围。 RS-5配备12.3英寸全液晶仪表，画面细腻，显示信息丰富，科技感强。VV5采用传统的液晶指针式仪表，分辨率高，体积小。 这两款车都配备了10.25寸和9寸的中控面板，都很强大。

外观配置方面，宝骏RS-5比VV5丰富很多。两款车都配备了无钥匙进入和全景影像，而宝骏RS-5比VV5多了全景天窗、后视镜电动折叠、大灯自动开闭、电动尾门。其实RS-5在配置上绝对是同级中的佼佼者。 内部配置方面，两车差距没有外部配置那么大。两款车都配备了自动空调、一键启动、电子刹车、自动启停，而RS-5还配备了主副驾驶电动调节，VV5则多了流后视镜。

H4的造型厚重，融入了家族式的设计理念。中网与两侧大灯相连，设计中规中矩。整体造型能被大多数消费者接受。侧面和尾部设计相对保守，尾部造型饱满，但没有太多亮点。 骏派RS-5的设计更加大胆，大尺寸的星光格栅显得非常高贵。不过，虽然分体式大灯很有个性，但并不是所有的消费者都能接受这样前卫的设计。侧面造型更具肌肉感，尾部采用贯穿式尾灯设计，紧跟时尚潮流。

H4的内饰造型简洁干练，四幅辅助方向盘给人耳目一新的感觉。不对称的布局和方正的9寸悬浮式中控屏，让整个内饰看起来很有设计感。中控屏幕下方的钢琴键非常独特，锤子式的挡把与新款哈弗H6保持一致。 君RS-5内饰采用双色设计，大面积软性材质包裹，彰显档次感。中控区向主驾驶侧倾斜，中控和空调出风口、控制区划分清晰。方向盘也首次动了一个全新的视觉符号宝骏，整体居家感与科技感并存。

H4在空间方面可以满足日常需求。体验者身高178cm，前排头部空间一拳，后排腿部空间多拳，头部空间一拳。这样的空间表现对于普通家庭来说完全够用，即使是身材魁梧的乘客也能拥有舒适的乘坐体验。 宝骏RS-5轴距更长，因为后排腿部空间略胜一筹。体验者身高175cm，前排腿部空间四指，后排腿部空间两拳以上，头部空间四指。与H4相比，腿部空间更有优势，但头部空间略小。

在哈弗H4和宝骏RS-5的配置较量中，哈弗H4占有很大优势。外观配置方面，哈弗的光源和后刹车比宝骏更胜一筹，多了LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、车窗防夹手、后雨刮、感应雨刷、全景天窗、车顶行李架。 从时间配置上来说，宝骏的中控屏幕虽然比哈弗大，但在功能配置上却逊色不少。哈弗H4比哈弗的多很多，比如手机互联，远程启动，倒车雷达，定速巡航，陡坡缓降等等。

H4搭载1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩285Nm，匹配7速双离合变速箱。宝骏RS-5同样搭载1.5T发动机，与之匹配的是CVT变速箱。相比双离合变速箱，CVT变速箱的平顺性更好，但双离合的运动特性更受年轻人追捧。 两款车均搭载1.5T发动机。哈弗H4更能体现运动感，而宝骏RS-5的乘坐舒适性更突出。

H4的长宽高分别为4410mm、1845mm和1695mm，轴距为2660mm，而宝骏RS-5的长宽高分别为4570mm、1870mm、1720mm，轴距为2700mm。 哈弗和宝骏RS-5的定位都是紧凑型SUV，但宝骏RS-5的车身尺寸比哈弗H4略长。造型方面，宝骏RS-5采用分体式大灯，更具个性，而哈弗H4在设计上更为保守。

君RS-5的前脸设计很有科技感，大灯造型很颠覆，logo也很有创意，充满未来感，尾部也不一般，但这种特殊的造型也带来了不一样的美感。 内饰的最新语言，线条硬朗，层次感鲜明，配色高档，总之坐进去的感觉就是豪华高档。 君RS=5高级感还体现在乘坐舒适性上，尤其是后排座椅，用料非常好，质感细腻，乘坐起来相当柔软。另外后排座椅可以放平，空间拓展能力也很不错。 相对于惊艳的外观和内饰，发动机相对低调，主要表现为流畅的驾驶体验和经济的油耗。 也许是宝骏ES-5的设计太惊艳了，所以还是有很多人没有适应。不过RS-5的硬实力还是有的，不得不承认它很优秀。

宝骏RS-5是新宝骏品牌的首款车型。它的设计让人眼前一亮，星际几何设计相当科幻。好像是从未来来的。分体式大灯、双色车身、18寸轮圈都是亮点，车尾简洁不凡，很有品味。 内饰也带来不少惊喜，全液晶仪表、悬浮式中控、平底运动方向盘、多色组合等等。 车内配置很到位。除了两个大屏，车内还有电子手刹、一键启动、全景天窗等配置。高配车型还有ACC自适应巡航，配置已经很丰富了。 搭载的1.5T发动机数据不错，实际动力表现也很轻快。配合变速箱，动力响应相当不错。 总的来说，宝骏RS-5的材质非常好，比如FSD阻尼阀。当然它的优点是空间大，科技配置高，车价低，适合追求新潮流的年轻人。

君RS-5的座椅采用双色真皮包裹，前排座椅电动调节，主驾还有腰部支撑调节，让人感觉前排座椅又厚又宽。后排座椅加长后依然可以有不错的余量，即使三个成年人长时间乘坐也有不错的舒适性。 比亚迪的座椅采用真皮材质，打孔设计，透气性提高，整体柔软度适中，包裹性好。后排中央地板平台凸起的高度多且平整，容纳成年人的脚部没有问题，也不会对后排中间座位的乘客造成困扰。

君RS-5方向盘采用双色打孔真皮设计，不仅造型美观，握感也非常好。方向盘左侧的按键可以控制自适应巡航功能，功能很多，集取消、减少跟车距离、蓝牙电话、恢复/加速、增加跟车距离、设置/减速、语音控制于一体。 方向盘右侧的按键可以控制仪表屏幕的调整。关键功能是歌曲剪切、菜单方向键/确认、音量和音量。 左侧变速杆顶部的按钮可以开启车道保持功能，也可以调节远光灯和转向灯，而右侧控制前后雨刷，所以操作很常规。

骏派RS-5前脸采用格子式进气格栅，辅以镀铬装饰，不同角度可以呈现不同效果。VV7的豹纹前脸我们并不陌生，无处不在的竖排设计让它辨识度很高，但相对缺乏新鲜感。 宝骏RS-5的侧面采用了双腰线设计，很有新意。反凹造型、悬浮式车顶等细节提升了视觉效果，体现了极高的工艺水平。VV7侧面比较圆润，溜背设计非常抢眼。 君RS-5的尾部采用了上窄下宽的设计风格，造型非常独特。底部护板嵌入两侧两个镀铬尾排，整体层次感清晰。VV7的尾部比较中庸，少了些激情，但是两侧的排气很霸气。