连战斗机都有了 印度塔塔集团有多牛？

　　大众集团在2017日内瓦车展上与印度塔塔汽车签署了合作协议。此前大众集团与塔塔集团就在合作一事上展开讨论，大众集团近年来一直都在寻求共同拓展产品组合的合作伙伴，与塔塔集团的联手，是希望为印度当地市场提供定制化产品。

　　塔塔集团作为印度本土汽车制造厂商，近年来一直想摆脱其“廉价”廉价的品牌印象。同时，塔塔集团在印度市场一直处于亏损状态。

　　3月10日，大众汽车和塔塔汽车对外表示，双方已经签订了一份在印度建立战略合作伙伴关系的合作备忘录。两家公司在声明中指出，大众汽车旗下斯柯达品牌将领导该合作项目。

　　塔塔汽车和斯柯达将联合进行移动服务、汽车零部件和汽车车型方面的开发和研究工作。具体项目安排将在未来几个月对外公布。大众汽车首席执行官穆伦在公开声明中表示，大众汽车的目的在于为未来在发展迅速的新兴汽车市场提供以客户为导向的移动方案奠定基础。

　　通过和塔塔汽车合作，大众汽车将能够填补其战略中的空缺之处。作为大众、奥迪和保时捷品牌汽车的制造商，大众汽车公司多年来一直致力于足够低价的汽车来迎合诸如印度这样的市场的买家的需求。

　　塔塔汽车首席执行官布切克在公开声明中称：“塔塔和大众汽车能利用各自的优势，发挥协同作用，为海外市场和印度市场开发出更新颖更好的方案。”

　　对于塔塔汽车而言，一份这样的合作协议将能令其在印度竞争越来越激烈的时候有机会利用大众汽车的全球影响力来向海外扩张。据了解，在印度市场，诸如福特、通用、菲亚特-克莱斯勒等知名汽车制造商都在抢夺客户。

　　而对于大众汽车而言，合作将为其进入印度市场提供机会，有不少分析师预期印度市场有望在2020年前成为全球第三大汽车市场，仅次于美国和中国。

　　在印度，玛鲁蒂铃木和现代汽车占据了三分之二的市场份额，这使得诸如塔塔汽车这些印度汽车制造商也很难迅速适应变化的需求趋势。塔塔汽车试图通过发布更多的现代汽车、改善性能和精简机构来扭转国内亏损运营的局面。

　　但大众与塔塔的合作也不是前景一片光明。大众方面，在与塔塔合作后的成本效益无法为其带来良好的商业机会，并且塔塔提供的AMP先进模块化平台的成本效益低于预期。此外，合作的架构方式上存在挑战。目前暂未确定是否需要建立合资公司，还是签订协议进行生产布局亦或是签订授权协议。

　　大众及塔塔发言人在采访中均明确表示，目前尚处于合作评估阶段，双方在评估技术可行性及合作所能带来的协调效应。

　　作为全球国际化的跨国巨头，塔塔集团当然不会放过中国市场。集团旗下的塔塔咨询服务公司(TCS)、塔塔电力、塔塔通信、塔塔钢铁、塔塔化工、塔塔汽车、塔塔全球饮料、塔塔工程、泰姬酒店及度假集团等公司已经进入中国发展。

　　塔塔汽车的低端产品在印度本土都还是赔钱货，在中国车企集体发力的今天，塔塔这个汽车品牌压根无法打入中国市场。在国内乘用车市场，塔塔唯一的发力点便是收购回来的两个英国豪华品牌捷豹路虎。

奇瑞捷豹路虎工厂

　　捷豹路虎正式进入中国市场不算久，最大的转折点在2012年与奇瑞的联姻，成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。

　　捷豹路虎决心国产化是看中了中国市场的强劲增长和广阔的市场前景。而事实上，从2012年开始，中国已跃居捷豹路虎销量最高的单一市场，并且已经保持了多年的持续快速增长。

　　2010年捷豹路虎设立中国销售公司时，当年在华销量不足3万辆，到2012年决定国产时已经倍增至7万辆。而今已经推出了国产极光、国产发现神行、国产捷豹XFL等车型，2016年在华销量激增31%，达到12万辆。2016年捷豹路虎的全球销量是58万，中国市场就贡献了近1/5的销量。