奥迪Q5L家族发展史回顾 十载光辉历史

　　【太平洋汽车网 文化频道】奥迪Q5作为大家“耳熟能详”的一款中型豪华SUV车型，其自从2009年10月底进入中国市场以来，取得了不错的口碑及销量，成为了该级别车型里的“常青藤”。当全新一代奥迪Q5在2016年巴黎车展首发，后来奥迪Q5L在2018年进入国内之后，均赢得了大家的肯定。我们接下来就来梳理下奥迪Q5家族发展史上几个关键时间点。

　　作为第一代Q5车型的“爸爸”，2007洛杉矶车展上奥迪高调发布的Audi Cross Cabriolet quattro概念车可谓是用来“刺探”公众对于第一代Q5车型设计元素的接受程度的。结果当然是皆大欢喜。

　　可以说，如果能将这款概念车量产，并作为Q5的个性敞篷版车型投入市场，相信奥迪的品牌形象会更有个性、爱玩等时下十分吃香的内涵。

　　来到内部，依旧是熟悉的元素：稳重大气的中央方形方向盘、双连式仪表、平行四边形中控布局、“大拳头”档杆和MMI触控手写板…在11年之后看依旧是那么的经典、耐看。

　　当奥迪Q7在中国取得了不错的销量和口碑之后，奥迪在2008年的北京车展上，正式向全球发布奥迪Q5。奥迪于2009年10月底，正式将奥迪Q5进口版引入中国，售价区间为57.7-67.8万，在当时可谓是同价位的标杆车型。

　　国产奥迪Q5在2009年的广州车展上首发，并在之后的2010年的3月上市，售价37.98-53.98万。国产后的Q5造型和配置基本与进口版保持一致，但只有一款2.0T 第二代EA888的汽油机＋7速双离合变速箱的动力总成可选。

　　第一代奥迪Q5的设计风格很明显受到了其大哥--奥迪Q7的影响，并采用了奥迪标志性的“大嘴”格栅、以及设计颠覆感十足的“包围式尾门”，有运动气息的同时不失优雅、大气。而前大灯组在集成条状LED日行灯后，使更显时尚，跟同时代的车型拉开科技上的距离。而2,807毫米轴距意味着其采用了“货真价实”的MLB平台打造。

　　第一代奥迪Q5配备了quattro全时四驱系统。该系统自带一个Torsen中央差速器，使其前/后轮能实现40/60的动力配比，可实现更佳的公路操纵性和烂路脱困性。再搭配高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等当时的“黑科技”，完全满足当时大家心中豪华车型的定义。

　　在内饰设计上依旧很“奥迪”，整体风格十分成熟、稳重，与它的用户群体属性不谋而合。配置上来说，自适应巡航、三区自动空调、后排车窗遮阳帘、MMI系统、全景天窗和前排座椅加热/通风等高端装备可谓“一应俱全”，处处都是“刚刚好”的表现。设计师绝对是个追求实用、豪华感的强迫症。

　　第一代奥迪Q5的自动空调、汉化版的MMI系统、B&O汽车音响系统令内饰整体显得十分豪华、有科技感。而欧洲碰撞测试(E-NCAP)、美国道路安全保险学院(IIHS)以及美国高速公路安全管理局(NHTSA)三大权威机均给与了该车最高安全评级。

　　在2010年11月，新车上市一年后，新款Q5换装了来自ZF的8AT变速箱，换挡更加的平顺，舒适性得到了提升，而搭配的第二代EA888发动机（带增压、直喷和AVS可变气门升程设计）可输出155kW(211PS)和350N·m的动力，达成8.6秒的破百时间。

　　2013年的上海车展上，奥迪Q5发布了中期改款后的Q5车型，在外观、内饰的设计上有细微修改。新车作为第一代Q5的“进化完全体”，在国内市场的变速箱选择方面宽容度是十分高的。

　　中期改款后的的国产奥迪Q5并没有在外观内饰设计方面做出巨大的调整，例如中央格栅的竖条、大灯内部组件、排气管造型等方面进行优化。值得一提的是，该中期改款的前后灯组加入了更多奥迪引以为豪的灯光技术，无论是精致的日间行车灯，或是哪怕放到现在看都是显得超前的多颗LED组成的尾灯组，诠释了奥迪在车灯方面的高深造诣。

　　进入车内，内饰总体基调依旧与改款前车型一致，米色真皮座椅与浅色木纹饰板的搭配显得非常温馨、居家；而全黑的内饰则有另一种风味，诠释了紧绷的运动感。

　　当然，全新圆形中心的方向盘的更换、档杆的升级，以及当时最新的MMI多媒体系统也令新车的质感更上一层楼。总体感觉就是让人找不出毛病，一切都是如此的理性、恰到好处。

 相信坐过一次Q5，就会明白推门要用力的道理

　　改款后的奥迪Q5的换装了第三代的EA888 2.0T发动机，最大输出功率从155kW（211PS）提升至164kW（224PS），后期款更是提升到了230PS。除了发动机的更新之外，高配车型上可选装的“奥迪驾驶模式选择”系统，更能实时调节众多组件的参数，实现引动与舒适的兼得。

　　奥迪运动部门在2013年向中期改款后的第一代Q5“狠下毒手”，打造出一眼就能辨认出来的奥迪SQ5，如何一眼就看出来？

　　答案很简单，就是通过进气格栅就可以区分出来。奥迪SQ5的进气格栅采用横向叶辐设计，让整个车头霸气十足，比起新款奥迪Q5的那乖孩子形象要凶悍许多。再配以镀铬装饰条与雾灯结合的最佳搭配，若隐若现的SQ5标识在进气格栅上显而易见，让路人一眼就辨别出SQ5的特殊身份。

　　得益于全车S套件的武装，奥迪SQ5的车身尺寸比第一代奥迪Q5要略为大一点点，由于底盘经过重新调教的原因，使用更低矮的悬挂系统。因此车身高度更加贴近地面。而Estoril Blue（葡萄牙一个著名赛道，指代蓝色）以及Panther Black（黑豹，与瓦坎达国王同名，指代黑色）的车漆为SQ5独享，非常显眼。

　　奥迪Q5的“包围式尾门”设计广受好评，因此SQ5干脆就对尾部的形状设计作少量改动，主要在尾灯样式上做文章，更显凶狠本色。下部的4出排气以及类赛车扩散器的保险杠样式为整车运动气质的营造贡献良多。

　　进入驾驶室，SQ5那两张定制版的筒椅绝非“样子货”，能在激烈驾驶时固定驾驶员身体，保障安全。同时，中控台上多了个自动启停系统的开关按钮，和改款后的第一代Q5车型相同。

　　SQ5的动力方面自然十分强悍，SQ5汽油版车型搭载了3.0T V6机械增压引擎，最大功率为260kW（354PS），峰值扭矩可达470N·m，搭配上来自采埃孚的8AT自动变速箱，这整一套动力总成让SQ5如虎添翼，在时间5.3秒时方可定格破百瞬间。

　　第二代奥迪Q5在2016年的巴黎车展上正式首发，2018年也在经过“加长”操作后进入了国内，命名为Q5L。新一代的Q5L完全将上代车型的设计基调推倒重来，整体变得方正之余，线条愈发硬朗而凶狠、十分符合大家对德国车工艺的期待。新车采用了新款的MLB Evo平台打造，整算是追上了奥迪家族的最新潮流。

　　上代车型的“微胖小野猫”的观感被设计师否决，精瘦干练的主基调令人印象深刻，在这个汽车都在努力变大、变肥的潮流下，奥迪竟然反其道而行之，也颇有炫技的味道：从翼子板延伸到两侧车门，再延伸到尾门上的那道“非洲大裂谷”般的腰线，就是直接向对手宣战的“号角。”

　　而作为“大嘴”、“玩灯”两个潮流的引领者，新一代Q5L自然也不例外，在这两个方面上都颇有建树：全新设计的硬朗风格进气格栅看起来硬气十足，又不至于吓到隔壁家的三岁小孩；同时，那两个头灯也营造出了一股犀利的眼神，其中的全LED光源、流水转向灯勾勒出“A”字，自然让人退避三尺，不再轻佻。当然了，头灯都这么先进，尾灯岂能落后？流水尾灯的出现，令新一代奥迪Q5L就像从二次元里开出来的智能驾驶机器一样，富有科技感。

　　进入车内，全新的家族化内饰简约而不失科技感：12.3英寸全液晶仪表盘、8.3英寸悬浮中控屏、带触控交互的MMI系统、抬头显示、电子挡杆、无线充电等配置一应俱全。总而言之，这套内饰完全令人想不起新车与上一代车型的联系了。

　　Q5L那出众的12.3寸全液晶仪表盘非常抢眼，还可以显示多种实用信息，例如实时的导航地图、详细的行车数据、正在播放的多媒体系统等，减少驾驶员分心的可能，间接提高车辆的主动安全性。

　　在座椅样式方面，新车相比上代车型有所调整：老款车型前排座椅两侧宽厚的护肩被“撤下”，椅背的厚度似乎也为后排乘客的空间体验做了一定的取舍。不过可以肯定的是，新款车型的后排空间表现相比上代车型的提升较大，完全满足日常的乘坐需求。

奥迪车型常用的北欧B&O音响

　　新一代的Q5L车型已在国内市场上市，动力单元的选择上相较上代车型，仅保留了三代EA888的2.0T汽油机+7速DSG双离合变速箱的组合。而四驱系统也将之前的带Torsen中央差速器的“原味”quattro系统换下，以多片离合器为基础的quattro ultra适时四驱系统代之，有利于降低油耗，提高日常驾驶下的燃油经济性。

　　基础版Q5已然换代，而作为车系旗舰的SQ5，岂有不换代之理？2017年年末，奥迪公布了第二代SQ5的官图，意味着这辆当年骁勇善战的性能SUV，即将再度出发。

　　作为2018年发布的新车，奥迪主打的矩阵式全LED大灯当然跑不了，而更加凶悍的前保险杠和熏黑的中网令人印象深刻。而帅气的银色的后视镜、硕大的中冷器进气口及红色S标均彰显着其运动车型的身份。而夸张的20寸五辐铝合金轮毂实为标配，更有扁平比感人的21寸轮毂可供选装，可谓登峰造极。

　　新一代SQ5车身在新一代Q5的基础上应用了轻量化设计，在搭配加强件以及更大输出的引擎时车重仅为1995kg，较上一代SQ5有35kg的“瘦身”。

　　SQ5采用了与上代车型十分相似的底盘布局，均为五连杆独立悬挂+梯形连杆式独立悬挂的设计，搭配升级过的减震器，动态表现值得期待。

　　内饰方面，新车采用了奥迪新一代家族化内饰设计，整体呈黑色的运动风格，再以30色氛围灯“融会贯通”，氛围十分到位。新车采用了皮革包裹的方向盘，并在方向盘下方加上了红色的S徽标，而黑色的 Alcantara 运动座椅为标配。

　　高科技的仪表盘、舒适的座椅、可观的运动性能、更加可观的后备箱容积，第二代的奥迪SQ5可谓将SUV的运动性、多功能性完美地诠释了出来，这也是它和一众性能版轿车的最大区别之处。

　　动力方面，新一代奥迪SQ5搭载一台3.0TFSI V6发动机，最大功率可达260kW(354PS)，峰值扭矩500N·m，匹配ZF 8AT变速箱，在quattro四驱系统（后桥动力比例更大）的支持下，新车0-100km/h加速时间5.4s，最高时速250km/h。不仅如此，NEDC工况下该车百公里油耗仅8.3L。但，即便如此，奥迪还是将停止SQ5车型在全球市场的生产、销售，意味着那“变态”的WLTP测试（全球统一轻型车排放测试）将“又下一城”。性能SUV的爱好者们，入手第二代SQ5的时间已经不多了。

　　作为奥迪旗下的一员大将，多年以来，历代Q5车型所展现出来的豪华、精致感令人为之倾倒。

　　而2018年第二代Q5L国内上市，不仅将车系文化原汁原味地保留了下来，而且加入了不少引领潮流的科技，点出了奥迪品牌的科技之“睛”，实为一款经典豪华SUV。（文：太平洋汽车网 秦子钧）