国内首家Gulf油站开张 我们想到了什么

　　在那条与勒芒平行的时间线，即1970-1971年的F1赛场上，迈凯伦M14A赛车正用它那鲜艳的“Gulf橙衣”大肆“谋杀菲林”。虽说在赛场上，这不是一辆十分有竞争力的赛车，但与象征着激情、耐力的Gulf涂装“融合”后，带给大家的震撼还是非常到位的。

　　 那台考斯沃特90°夹角的DFV 3.0L V8所发出的燃情高亢，搭以现在眼光看“粗制滥造”的车身设计、糟糕空气动力学表现、抓地力奇差的轮胎、严重缺乏的车手保护系统……那个年代的F1绝对是一场勇敢者的游戏。但望着现在那科技“武装到牙齿”的新规F1赛车“软弱无力”地刷着更快的圈速，却带不来当年一辆橙黄色Gulf涂装迈凯伦M14A赛车的强大气场了。

　　看完WEC和F1，我们再将目光投向1997年的GT赛事：身披“加浓”蓝橙色Gulf涂装的迈凯伦F1 LT（长尾）车型正式登场。同它的“无尾”前辈相比，它更长、更扁，在高速下时能提供的下压力和稳定性均有明显增加，而6.0L的V12引擎+序列式变速箱+仅910kg车重的组合，F1 LT车型无论在视觉上还是实际表现都可圈可点。

Gulf涂装配上性感的剪刀门，相信是男孩们卧室海报的常客

　　在迈凯伦F1 LT上，Gulf涂装出现了“变异”，仅仅覆盖了赛车的上半部分。但车头大面积的Gulf LOGO、车顶雄壮的引擎进气口以及4个被漆成鲜橙色的轻质铝合金轮圈，这“半身”的Gulf涂装也算得上别有风味的一道“塞外菜肴”。

　　来到车尾，迈凯伦F1 LT后保险杠上那3连Gulf LOGO简洁、有力，它们与下方的专属GTR徽标、双边双出排气管相得益彰，令对手们不寒而栗。

迈凯伦基于650S车型推出的675LT车型

　　回到离我们最近的一台正统Gulf涂装赛车，就是这辆来自阿斯顿马丁的DBR9型GT1赛车。其车身前部的梯形橙色区域+尾部的笔直赛车条纹完美地融合，再有偏浅蓝色的“佛系”Gulf涂装，可谓对DBR9独特的“绅士赛车”风格贡献良多。

　　遗憾的是，随着2011年GT1组别的赛事被FIA彻底取消，这辆当年为人所熟知的英国战车，也避免不了无奈退役的结局。但其取得的07/08年GT1冠军的壮举，和其英式V12引擎所散发出的独特魅力，早已被车迷们津津乐道，也它自己和GT1赛事划上了个圆满的句号。

　　当Gulf标志性的蓝橙涂装出现在赛场上，必定会撩动车迷们的心弦。试想下一个石油品牌，这么多年来却坚持初心，出钱出力“玩”赛车，为车迷们奉上如此多台经典战车，并成为赛车界一个重磅icon，小编不得不感到佩服。Gulf在国内开设更多油站的契机，又何尝不是将赛车文化传向神州大地的契机？当然了，中国特色赛车文化的建设，还是任重而道远。（文：太平洋汽车网 秦子钧）