《名车时光机》：国宝级跑车科尔维特

　　科尔维特从2007年开始研发，七年磨一剑，直至2014年雪佛兰才正式发布了科尔维特C7，先期推出的车型搭载6.2L V8的LT1发动机，最大马力461PS，百公里油耗为8.11L，这款发动机在2014年和2015年均获得了沃德十佳发动机的殊荣。另外，科尔维特C7拥有碳纤维发动机盖、可拆卸车屋顶板，车身底板采用碳纳米复合材料，并采用了全新的铝制车架。

　　作为一款现代化的车型，科尔维特C7装配了不少先进技术，包括缸内直喷、主动燃油管理、可变正气门等等。

　　另外对于2015款车型，雪佛兰开始提供变速驱动版8L90 8速自动变速器，以取代之前的6速6L80。2015年，科尔维特C7还推出高性能版本——Z06，这是雪佛兰有史以来最为强劲的量产车，搭载一台代号为LT4的6.2SC机械增压发动机，最大马力为650PS峰值扭矩为898N·m，最高时速更是突破322km/h。

　　雪佛兰官方宣布，旗下科尔维特C7.R Redline将会在11月16日开幕的广州车展亮相，随后将征战11月18日举行的2018 WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛。

　　科尔维特C7.R Redline传承了雪佛兰品牌经典的赛道设计语言，采用极具战斗气息的Redline尚·红系列涂装，银色车身搭配黑红色点缀，在前后保险杠、侧裙、轮毂、尾翼以及车身拉花等处都添加了炫红设计元素，非常吸睛。此外，该车针对通风引擎盖、扩散器、扰流板等空气套件进行了优化。

　　科尔维特C7.R Redline的车身使用了高强度的液压成型铝制框架，空气动力学套件则采用了追求轻量化的碳纤维材质。此外，该车配备铝制六活塞单体固定卡钳与陶瓷刹车盘搭配米其林赛车轮胎，抓地力、制动力都毋庸置疑。

　　动力系统方面，科尔维特C7.R Redline搭载5.5L V8自然吸气发动机，可压榨出362kW（492PS）的最大功率。科尔维特车队在全球范围内的汽车耐力赛中一直有不俗的表现，曾经8次获得勒芒24小时耐力赛冠军，而这台科尔维特C7.R Redline将首次代表车队出战，场上表现令人期待。

　　雪佛兰在65年前创造了科尔维特，用65年的时间成就了这款经典，并使它成为美国“国宝级”的存在，更代表着美国跑车走上国际舞台，这已经足以让人敬佩。对于美国人而言，科尔维特已经不仅是一台车，它更是美国人所追崇的暴力美学的具象化——速度与力量的完美载体。（文：太平洋汽车网 李升鸿/漫画：太平洋汽车网 熊睿锋）