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Ken Block是漂移or作秀之神?其实都不是

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2018-11-10 00:15:24 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 文化频道】上世纪90年代,一部《头文字D》让动漫车迷们都记住了土屋圭市这位日本漂移天才的名字。而在2009年,一个名为“Gymkhana 2”的视频爆红Youtube让Ken Block为世人所知。即便是在墙内的中国车迷们,也会因为广为流传的汽车节目Top Gear中收录的Gymkhana漂移视频而认识到这位“漂移大神”。国内车迷还给他取了个亲切地昵称:砖叔。

Ken Block是漂移or作秀之神?其实都不是

  近日新一代福克斯的上市,Ken Block带着他的新战车新福克斯RS来国内四处巡演,又在国内火了一把。但各位仔细想想,那段炫酷的障碍漂移视频走红之前,其实各位对他的了解又有多少呢?有人说他是车神,可相对于汉密尔顿这样的顶级赛车手来说,他的赛场战绩似乎没有什么亮点,要不是视频的爆红,现在有多少人会认识他?本文就是来为各位梳理梳理,这位“漂移车神”究竟何许人。

 
99%的人都是从这个视频认识Ken Block

  我们不妨再回头看看让Ken Block一举成名的视频:

  果然是百看不厌,一气呵成的障碍漂移线路华丽而让人血脉喷张。在此之后,Ken Block也还推出过更多的漂移视频,这里笔者再挑一个精彩的给各位看看:

  是不是感觉经费在燃烧?堪比好莱坞大片?Ken Block越是后期的片子场面越大越震撼,名气也就越来越大。

  就如同在上面的迪拜视频中被嘉年华“羞辱”的一众豪车,他开的不是什么法拉利、布加迪之类的神车,而是类似嘉年华这样的亲民车。当然我知道有人要说这车改装费用都不亚于一台法拉利了。但这无碍于车型亲民带来的传播效果。就如同当年土屋圭市开的AE86在赛场取得佳绩走红日本成为《头文字D》拿AE86当主角的灵感,从而让AE86成为屌丝神车的例子。

AE86

  不过,我们也得知道视频和现实的区别。砖叔这段走红视频究竟拍了多少遍、废了多少台车和有关器材,我们不得而知。至少笔者可以很肯定地说:绝不可能是一次就能拍好的。仅凭一段精心剪辑的视频恐怕还不能称其为车神,毕竟视频拍的好的电影替身多着去了。

  如果Ken Block真是车神,那么他理应在各种有关赛事上名声在外才对吧。

 
砖叔果真是漂移车神?

  首先要明白何以为之漂移?漂移是一种特殊的、日常行车中使用不上的驾驶技巧。在漂移时,车手刻意让车辆发生转向过度(Oversteering)、后轮或四轮均失去对路面的牵引力,但车身依旧保持可控状态整体通过弯道。大部分人都未亲身尝试过,日常驾驶中尝试过还能活着的大概也不想再尝试一次了。不过动漫游戏玩得多的人大概也知道怎么也回事。喜欢看拉力赛事的对漂移就更不陌生了。

漂移 两种不同的漂移形式。不管哪种形式,其特点都是前轮转向方向与车辆前进方向是相反的。

  日本能出《头文字D》这种风靡世界的动漫作品不足为奇,因为汽车漂移运动源于日本。不像死死咬着地面的提供3G以上向心力的F1赛事,早在1970年代,风靡日本的全日本房车锦标赛就能看到赛车漂移的场面。这个时代日本出了个漂移神人高桥国光(头D里的高桥兄弟大概就是这么来的吧),将漂移技术发扬光大。漂移王土屋圭市可以说就是继承了高桥的衣钵。

高桥国光 有“漂移之父”称号的高桥国光

  到了1990年代,漂移走出日本国门开始风靡世界。一大堆有关漂移的赛事营运而生,比如漂移方程式(Formula D, D for Drift)、世界漂移大奖赛、英国漂移锦标赛等等。这么说来,被称为漂移车神的Ken Block,理应在这些赛事很有名气咯?

  可惜并不是。Ken Block和他的车队基本没有参加过主流漂移赛事。

漂移方程式 美国举办的漂移方程式,参赛车辆必须为后驱车型。不过这样的赛事Ken Block未曾参与过。

  实际上,Ken Block是拉力四驱漂移车手,而主流漂移赛事都是后驱的。四驱和后驱漂移还是有很大不同的。可以说,在主流的后驱漂移圈中砖叔还真排不上号,Ken Block也并非职业漂移车手。

  那这么说来,Ken Block在四驱拉力赛领域应该颇有建树吧?嗯……我们接着说吧。

 
拉力赛之神?看你的标准是多高吧

  Ken Block的拉力职业生涯始于2005年。他在Vermont SportsCar车队驾驶斯巴鲁WRX STi参与美国拉力赛事,总成绩排第七位,N组成绩第五位。

WRX STi Ken Block与他的斯巴鲁WRX STi

  到2007年,Block已经在美国国内的多项拉力赛事中斩获了不错的成绩,于是正式进军我们非常熟悉的FIA国际汽联WRC世界拉力锦标赛。2007年时在墨西哥站和新西兰站分别获得N组前五的成绩。之后Block与他的车队都参加过多次WRC,赞助商也由斯巴鲁转到了我们现在熟知的、几乎成为他标志的福特。

WRC 最顶级的拉力赛事:FIA WRC世界拉力锦标赛

  征战多年WRC,Block最好的成绩是他成立的怪物世界拉力车队(Mongster World Rally Team)2010年拿到的19名以及在2011年拿到的最高积分——6分。Block一共参加过24场WRC,迄今为止拿到的WRC积分为18分。这样的成绩能否算得上很优秀?这可能就要看你的评定标准了。

嘉年华 Ken Block参加WRC赛事的福特嘉年华RS WRC

  其实Ken Block的重点并不在WRC上,很多时候也是走个过场。但对于大部分哪怕算是比较资深的车迷来说,把整个赛季的WRC追下来都已非易事,更别说其余的大大小小一堆赛事,要通过这些赛事了解一个车手就更难了。对于大部分汽车爱好者来说,看看F1、勒芒、WRC就差不多了,基本也就记得住冠军,第二名都未必记得住。大部分人都认识汉密尔顿,或许也知道维特尔,但再往下呢?不百度可能都想不起来了吧。

塞巴斯蒂安·奥吉尔 这是绝无争议的拉力之神:塞巴斯蒂安·奥吉尔:5届WRC总冠军/44次分站冠军/71次登上领奖台/WRC总积分1935分

  如果说要达到汉密尔顿、舒马赫、塞巴斯蒂安·奥吉尔甚至赛纳、尼基·劳达等等在顶级赛事中战无不胜的车王水平才能称得上车神的话,那么砖叔可能差得还有点远。所以只因一段表演成分很高的视频就奉Ken Block为车神,自然有点言过其实了。

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