此情可待成追忆 盘点2018年逝去的经典车

　　如果说奔驰CLS三厢版以复古及优雅进入了我的们心房，那么这辆CLS350 Shooting Brake则再次颠覆了我们对于旅行车的认知，整体来说，它似乎更应该是一部概念车，而非量产车型。不得不承认，张帆设计的这辆CLS猎装版，是一款惊世之作。

　　如果只看前脸部分的话，那么猎装版车型的前脸部分和CLS三厢版并没有什么明显的区别，依然是奔驰的复古+优雅的风格，并没有咄咄逼人的压迫感。

　　然而来到车身侧面，你的第一眼目光，绝对会被这美轮美奂的弧线设计迷住。半柳叶状的窗线设计略带往下延伸的意思，再搭配下方两道较为刚劲的腰线，以及恰到好处的修长车身，CLS350 Shooting Brake绝对可以给你留下深刻的印象。

　　而与侧面浑然一体的尾部设计，同样令人迈不动步子。只可惜，在新一代CLS Shooting Brake车型上，却再也找不回如此行云流水的设计神韵了。

　　时下这一代的斯巴鲁WRX STI已走到了生命周期的末端，作为收官之作的Type RA-R特别版车型已在日本发售。根据斯巴鲁的习惯，“TYPE RA”基础上进一步改良，或者说极端化的版本，一直以来就可以说是历代WRX STI的最终版本之一。嗯，之一。

　　该车是当前一代WRX STI(VA)的最终型号，这并不意味着WRX STI就要跟EVO一同奔赴黄泉。恰恰相反，全新SGP平台（Subaru Global Platform）诞生的2代WRX和WRX STI已不远矣。

　　与S20X们更强调日常使用的综合表现不同，TYPE RA基础上进一步改良的产物，更追寻汽车的本质。作为斯巴鲁STI部门开发的特别版车型，WRX STI TYPE RA-R以更轻、更快、更愉悦为主题开发，力求在汽车最本质的前进、转向、停止三方面的性能做到极限。

　　有车迷说，这代WRX STI的“丰田味”大了些，已经没有那么纯粹了。然而，他们总是忘了车企总归是要生存、赚取利润的。丰田也确实为斯巴鲁带来了赖以生存的沃土，更让STI的“龙脉”得以留存，这难道不是好事情？

　　福特官方在此前公布了福克斯RS Heritage Edition（意为终结版）车型的官方图片，新车与普通版车型主要在涂装和外观配置上有所区别，另外所搭载的2.3T四缸引擎也经过了重新调教，据悉其将会在4月正式发布，共生产50辆，只供应英国市场。

　　从这一组官图来看，福克斯RS Heritage Edition限量版的外观拥有独一无二的橙色（Tief Orange）涂装，专属的黑色锻造铝合金轮圈和灰色制动卡钳，配合黑中泛灰的侧视镜，无损其RS的威名。值得一提的是，该车实际是在德国生产的。

　　要知道，每一代的福克斯RS，都堪称定义了当时的“超级钢炮”标准：首先是即将停产的这代，以其野马同款的2.3T发动机+全系6MT+带漂移模式的四驱系统，达成了乐趣与圈速的绝妙统一，令高尔夫R等对手们自愧弗如；其次是上一代RS，坐拥沃尔沃的暴力五缸机，输出可达300PS，搭以同样粗暴的前驱设计，可提供极为别致的驾驶体验。

极为暴力的上一代福克斯RS

　　现款QX70车型将停产。全面改进的第三代QX70有望在2021年左右推出。（图为现款英菲尼迪QX70）

英菲尼迪QX70

　　在2002英菲尼迪推出第一代FX时，其张扬的外表便将大家彻底地诱惑到了：从头到尾，优雅流畅的曲线拐过了街角，在你的视线中消失。的确，第一代FX的外形颠覆了传统SUV的造型特点，长长的车头与相对紧凑的乘员舱，再配上20英寸的铝合金轮毂和265宽胎，似乎比例已经失调了，但却赋予了FX跑车般的灵魂。

第一代FX

　　从第一代FX，到第二代FX/QX70，那不忘初心的V6/V8引擎，以及特立独行的特质，它们自然成为众多明星大咖们诠释自身魅力的最佳选择。对了，高晓松就有一台第二代FX，可惜的是当年醉驾门的主角，也是它。