马自达百年献礼(三)硕果:用激情在造车

2020-03-25 03:06:51 作者:陈烨

  【太平洋汽车网 文化频道】了解过马自达对转子发动机的百折不挠之后,你可能只是觉得这个品牌倔强得让人感动。但如果你走进马自达的历史博物馆,细品每一款车型诞生的时代背景及其闪光点,你会发现马自达这一百年来的造车之路,靠的不仅仅只是技术,还有一股激情!

  在上一期的《转子一生》中,我们简单列举了马自达那些采用转子发动机的车型,包括RX系列和Familia Rotary Coupe,甚至是Parkway Rotary 26小巴等等。这一期我们将重点回顾一下马自达历史上影响最深远的几款车,其中自然包括了如今的主力车型马自达3马自达6的前辈们。

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Cosmo Sport
马自达转子大军的先锋

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  在这期间,NSU已经抢先推出了大战转子引擎的Spider和Ro80,因此马自达并不是世界上最早将转子发动机车型量产化的品牌。不过NSU Spider和Ro80都由于其转子引擎可靠性不佳而昙花一现,马自达Cosmo Sport才是真正将转子引擎一路传承下去的老。

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  Cosmo Sport的诞生实属不易,它的意义不仅仅是马自达首款转子车型这么简单,它更体现了马自达永不放弃的执念。从1920年创立以来遭遇了不少变故,但坚韧的“东洋工业”不曾屈从,怀揣着对创新和技术的满腔激情,Cosmo Sport就是近半个世纪不断耕耘结下的一颗硕果。

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Cosmo / RX-5
Cosmo Sport继任者

  马自达推出第一代929(第二代Luce的海外名称)时,其搭载转子发动机的版本称为RX-4,而929(RX-4)从第二代开始就不再推出双门Coupe版本了。

  (其实早在1981,本田就成为第一个汽车配备导航功能的品牌,不过它并不具备GPS卫定位功能,地图也是固定的,并没有什么实际意义上的导航作用。)

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