马自达百年献礼(三)硕果:用激情在造车
2020-03-25 03:06:51
作者:陈烨
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二战后的60年代,小型跑车迎来黄金发展期。搭载普通家用车上的发动机,经过一定的性能强化,再配上轻巧的车身,浪漫的双座设计以及极具乐趣的操控,这样亲民又好玩的小跑车谁不爱呢?
进入70年代,美国作为当时规模最大的汽车市场,对汽车安全的要求日益严格。由于大多数小型跑车是敞篷车,为确保行车安全,按规定它们需要采用更坚固的车体和安装更安全的保险杠,因此车身重量水涨船高;石油危机的爆发更是让当时车辆的油耗和尾气排放受到了管控,因此这些车又不得不降低马力。
80年代中期,马自达日本总部和美国分部开始共同研发一款Roadster。“Roadster”这个名词诞生于北美,指的就是双门双座的敞篷跑车,于是马自达造出这款小跑车之后,直接用这个名词为它定名。
90年代日本经济泡沫破裂,马自达由80年代开始实行的多品牌战略重新回归一个马自达,1997年11月,代号NA的第一代MX-5正式停产,这款小型日本敞篷跑车获得了全球市场的认可。
马自达在小型跑车一度销声匿迹的七八十年代,倾注了满腔激情,大胆挑战市场,推出了MX-5。依靠“人马合一”的信念,马自达MX-5三十年来唤起了千百万人对小型跑车的热情。
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