脑残粉的朝圣 五十铃如何能成就百年大业

　　【太平洋汽车网 文化频道】互联网泡沫似乎逐渐开始涌向汽车制造业，众多打着互联网造车的旗号挑战着传统汽车制造业，拿人家百年的制造经验以及技术积累不当一回事，最终的结果是一败涂地。或许世界上并没有太多汽车品牌有着上百年的历史，五十铃是其中一家，却依旧谦虚走着自家的柴油机路线。从1916年至2016年，世界上发生了不少事情，五十铃也经历着不少风雨起落，究竟这一百年以来五十铃有着怎么样的经历，由五十铃脑残粉带你们细数。

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● 脑残粉在日本五十铃工厂的朝圣

　　熟悉青山小编的网友都知道，青山自购一台五十铃mu-X。大家都非常疑惑这小编为啥入手这么小众的车。柴油机，又是非承载式车身，价格又是那么高。其中各种具体原因可以在下面的提车作业贴中窥探究竟，不过当中深层次的情怀难以通过粗略的提车贴呈现出来。唯独前往根源才能获知答案。

　　乘坐五十铃的巴士前往位于神奈川县藤泽市的藤泽工厂，这种感觉似乎不太真实。提到五十铃巴士，在2000年左右五十铃在广州设立工厂专门生产巴士，可惜售价过高以及与中方广汽集团目标方向不一，最后便不和而终。

　　五十铃的动力可靠性有口皆碑。其代号为4JB1发动机通过优化依旧活跃在中国市场，甚至很多消费者只认可五十铃的动力，五十铃就是信心的保证。可惜这款4JJ1发动机并没有完全进入中国商用车市场，只搭载在mu-X上。

　　藤泽工厂是五十铃最核心的工厂。藤泽工厂员工有8080名，平均年龄高达41.4岁，平均工龄长达14.4年。当然员工的年龄水平也很大程度上和日本的社会年龄结构有关。事实上，五十铃流水线的员工上更多需要经验的积累才能有资格被进入。试问国内有哪家工厂可达到这工龄水平？经验保证了产品的质量，工厂并不是让初出茅庐的小伙子学习的地方。这一点也是在国内工厂无法媲美的。更多经验老道的员工在流水线上保证了产品的质量，也是对产品把控的一道关卡。

　　经过简单说明后，便进入总装工厂进行正式的参观学习。基于保密原因，青山无法拍摄厂内照片，下方工厂内部图片为官方提供。青山更多肉眼看到心灵感受到，通过文字分享给大家。

　　藤泽工厂的产能并没有国内一些大厂来得要高。最高的速度是1.62分/台，即生产节拍为37JPH，但藤泽工厂并不是大批量生产同款车型，而是采用按客户的要求进行生产。货车的用途广泛，不同用途有则不同的组装。因此，组装线上有更多人工组装方式。　　

　　国内主机厂都拿生产线可以混合多少种车型生产说事，似乎与这里相比真的是小巫见大巫。由于各种产品并不一致，五十铃将则优化了零部件的配送减少质量缺陷的发生。传统生产线上，源源不断的同种零件就在工人旁，由工人挑选零件进行安装，这种情况很容易出现漏装的情况。而藤泽工厂则由专人按车型进行选配零件，并随着每台车后进行流动，每步骤的工人只需按需安装零件便可，到最后若是有零件未安装则说明产品有缺陷。

　　“人拼命做也有可能出错，解救它的结构是必要的！”这也是五十铃对品质管理推进的思想准备。因此，五十铃也承认人会出错，但需通过改进生产管理方法避免出错。五十铃的生产技术核心—IMM（ISUZU Manufacturing Management）系统，将人出错的可能性减至最小。其一种措施是主要通过生产线上的检查。由于藤泽工厂装配的车型众多，为了确保每台车的质量，必须要在生产线上设置多处检查点，检查每一辆车。其二也就是上文所说的，零件挑拣和装配分开，减少工人经验和出错的机会。除了人工自我检测外，每天的10点钟和13点钟全线将会暂时停下来，让机器进行自检，减少机器的出错。

　　IMM是五十铃保证质量的核心。除了工人的参与外，藤泽工厂也有着各种先进的机器设备，如AGV自动行驶车（特有趣的是，行驶时播放则五十铃主题曲歌，点击即可试听）、摄像头定位、机器人安装玻璃、川崎机器人安装中控台、小松机器手等等。五十铃将更多乘用车生产的技术应用在货车的生产上。

　　青山行走在组装线上发现五十铃零部件由各大知名的配套生产，Autoliv奥托立夫、Denso电装、FB古河等等。即使生产货车也无降低其品质的严格要求，抑或是舒适性的追求。看到藤泽工厂所生产的货车前桥并没有采用整体桥式的结构，而是采用双叉臂结构。双叉臂独立悬架有助于提高舒适性。这一点也是五十铃将旧时乘用车的制造经验应用在商用车的制造上。

　　在日本随处可见的五十铃，足以说明五十铃在日本是多么受欢迎。无论是7-11的上下货，亦或是底盘建筑都用了五十铃的货车，这并不是夸张的描述。在藤泽工厂看到，马自达的TITAN货车在贴牌生产。这也可证明了五十铃在商用车的领域令同行所信赖。通过五十铃日本藤泽工厂的参观，青山更多感受到五十铃低调做实事的企业风格。青山常被同事取笑，五十铃就是货车啦。的确，五十铃也毫不畏惧承认自己的“运输”使命，换句话来说就是运输工具。五十铃提供更好更专业的运输工具是五十铃的责任，也是五十铃的发展方向。