“飞跃”四明山 萨博9-3旅行车的长途行记

　　萨博9-3旅行车体验：虽然是旅行车，但萨博仍然是萨博，它的底盘高度低于大部分家用轿车，因此户外运动并不是它的强项，不过挑战山道却是它的拿手好戏。相对上一代，06款萨博9-3旅行车在外观上并没有太多突破，不过wagon设计的尾部却让我们眼前一辆，直瀑式尾灯的设计非常时尚。而在内饰上，尽管已经精简了很多，但按钮的数量依然可以名列前茅。令人依然保持一种置身于飞机驾驶舱的感觉，独特的Nightpanel功能，可以在夜间令整个仪表台化繁为简，将驾驶注意力集中于路面，非常独特。

　　萨博9-3旅行车装备的2.0L强涡轮增压发动机，最大可爆发出210匹马力，而最大300牛米的扭矩在2500-4000转之间发出，因此，它强调的是中段加速能力，在起步时反而有所延迟。在上山时，由于转速正好经常在2500转附近游走，这种最大扭矩的瞬间开合，爆发力十足，但经常突如其来的加速确实令舒适性受到一定的影响。9-3相比9-5更强调操控，因此带有后轮随动转向技术，在弯道上优势明显，加之225宽胎的抓地力让我一路领先，我不得不经常放慢车速去等待同行的丰田花冠。

　　由于这次原本准备去四明山露营，因此随行的装备非常多，帐篷、野炊用具、攀岩工具甚至天文望远镜等将萨博9-3的后备箱塞得满满当当，此时便感觉它352L的后备箱空间有些仓促了。尽管在后排放倒之后可以扩充至1273L，代价则是牺牲两个座位。因此在欧洲，人们都乐于在车顶装上一个额外的行李舱，而萨博9-3旅行车同样提供了这样的车顶行李架。此外，作为一款旅行车，萨博9-3旅行车如能添置侧窗遮阳帘、DVD等舒适性配置就更加完美了，也更适合长途旅行，当然对于非常纯粹的萨博品牌来说，这些额外的要求可能显得有些过份或者多余了。总体来讲，萨博9-3旅行车虽然名义上是旅行车，但骨子里却依然是一部紧凑的运动型三厢轿车，它的底盘高度限制了它的活动范围，我更乐意将它称之为多功能轿车。