2019款启辰T70和2018款雅阁锐·混动哪个质量好 怎么选

2019-08-07 10:09:48 作者:PC购车助手

      2019款启辰T70和2018款雅阁锐·混动哪个质量好 怎么选?我们对比启辰T70,雅阁锐·混动的官方价格,经销商报价,厂,级别,排量,变速器,驱动形式,为你的选车提供参考。

      2019款启辰T70上市于2018年10月11日,由东风启辰生产制造,定位紧凑型SUV,官方指导价为8.98-12.78万,经销商报价7.68-12.78万元。

      2018款雅阁锐·混动上市于2019年7月13日,由广汽本田生产制造,定位中型车,官方指导价为8.98-25.98万元,经销商报价18.98-25.98万元。

2019款启辰T70和2018款雅阁锐·混动基本信息对比

 车系启辰T70雅阁锐·混动
 官方价 8.98-12.78万 8.98-25.98万
 经销商报价 7.68-12.78万 18.98-25.98万
 厂商 东风启辰 广汽本田
 级别 紧凑型SUV 中型车
 排量 1.6L、1.4T、2.0L 2.0L
 变速箱 5挡手动、CVT无级变速 电子无级变速箱(E-CVT)
 驱动方式 前置前驱 前置前驱

     2019款启辰T70和2018款雅阁锐·混动哪个好

      此次,我们收集了520个网友对启辰T70及雅阁锐·混动关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从综合评分上看,其中启辰T70为4.58,对比雅阁锐·混动则为4.26,启辰T70更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

     启辰T70:

      mb48868862 评分:4.88

      评论车型:启辰T70 2019款 1.6L 手动经典版

      【优点】开了近半年,我一般都在市区上下班,我买的手动挡1.6L油耗真的超级低,空间很大,后排座椅放倒后真很能拉东西,自带音箱效果还不错,发动机 变速箱运行平顺,隔音效果还不错,性价比高

      【缺点】说实话在市区经常开,手动挡的最烦的就是踩离合器了,堵车的时候脚都踩到酸痛,1.6L自然吸气发动了,动力在市区开着还行,上了高速超车有点肉,噪音有点明显,内饰做工粗糙

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      mb48497513 评分:4.88

      评论车型:启辰T70 2019款 1.4T 手动睿享版

      【优点】车便宜。配置高挺运动化,日产车的空间就不说了,空间很大座椅可以放倒

      【缺点】起步有点肉,然后刚启动的话怠速有点高

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      mb47788737 评分:4.88

      评论车型:启辰T70 2019款 1.6L 手动经典版

      【优点】18款是中期改款,相比老款,18款外观,变得更加年轻、时尚。转向灯也集成到后视镜上,招牌式鹰眼,比起老款萌萌的,更显霸气。LED尾灯,更加高大上。日产大沙发,带纹理,更显高档,坐起来也非常舒适。车联网非常好用,特别是手机app能控制车辆开关锁,能提示车辆定位,去陌生城市,再也不怕找不到车在哪里了。自带高德地图车机版,比手机导航好用多了,升级也简单,连上手机热点就行了。日产三大件,成熟稳定。我买的是顶配,全景360摄像头,让新手开车倒车不再难;胎压监测,让你行车更安全;定速巡航,高速可以歇歇脚。空间大,超大后备箱,回家再也不怕装东西了。

      【缺点】老婆说方向盘略沉,我个人觉得还好,可能女生力气小了点。

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      烟花过後 评分:4.88

      评论车型:启辰T70 2019款 2.0L CVT睿享版 国Ⅵ

      【优点】外观不仅帅气还大气,车看着很大一点不会感觉小家子气那种风格,我本身也不喜欢那种很紧凑的车,空间也很宽敞。

      【缺点】动力有点不给力,特别是上陡坡的时候感觉有点肉,每次上坡的时候不深踩下油门的话我都感觉动力跟不上。还有大灯不是LED晚上亮度不大够啊。

     雅阁锐·混动:

      开水哥 评分:4.00

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐智版 国V

      【优点】外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。

      【缺点】暂时没有发现什么不喜欢的。

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      江门飞度群主 评分:4.25

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐酷版 国V

      【优点】平顺、安静是低速纯电力驱动时给人最大的感受,这也能让车内成员感到很上档次。而想要在市区里跟上缓慢的车流,右脚只需轻轻搭在油门上即可。在电量充足的情况下,在车速达到80kmh以上时也能够使用EV模式,同级别竞争对手很难实现这种状态。不得不表扬一下雅阁混动车型无论是在加速还是刹车(回收能量)时,驾驶舱内都听不到电流声,再加上在中低速时出色的静谧性表现,舒适性方面相信能够得到车内成员的好评。只是随着车速的提高,高速巡航时的胎噪明显,这方面还有提升空间。巡航时车辆大多数时间依靠纯电机的方式驱动车辆,虽然不能带来太强的推背感,感官上缺少一些刺激,但其实动力储备充足,再加速时动力输出很平顺、沉稳。雅阁混动车型的“换挡拨片”并不是用来手动换挡提高驾驶乐趣的(没有模拟挡位),而是控制动能回收力度。左减、右加,提供了多档可选,越强的回收力度在车辆滑行时有着越强的制动效果。其整体感觉与之前丰田系混动车型的B挡类似,如果控制得当,可以减少踩刹车的次数,提前收油即可。需要注意的是,只有运动模式下的动能回收力度会根据设置一直激活,其它模式在使用后会自动取消,建议普通模式也可以一直保持。初次驾驶时,建议采用默认的动能回收力度或者仅调至1档,此时制动效果与我们驾驶汽油车型滑行感觉较为相似,比较容易适应。处于2档时,你会明显感到车辆正在动能回收,但减速效果还不算太强烈,略微有所影响乘坐舒适性。而当你选择3档——最强回收力度,松油门瞬间便有一种踩刹车的感觉,初次接触的朋友不太容易接受这样的感觉,只能通过时间慢慢习惯。当然,越强的回收力度也能够更快的为电池存储电量。按键式的换挡,刚上手非常不习惯,新车提供了经济普通运动三种驾驶模式,不同模式的动力输出还是有着一定差异的。经济模式并不会出现赖着不走的情况,起步还是很轻快的,加速时油门踏板深度与动力输出都和预期没有太大差别;普通模式动力响应要更快一些,如果平时驾车习惯要稍微激进一些的话,普通模式应该与你更合拍;至于运动模式,当然是最强的动力输出+最快的动力响应,发动机也更乐意被唤醒。

      【缺点】配置太低,省成本缩水明显

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      wx47852483 评分:4.13

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V

      【优点】漂亮,功能也不错。

      【缺点】底盘偏硬,路感很强!

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      yangqing1987 评分:4.50

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V

      【优点】车身腰线流畅,轮毂给力,屁股尾翼好评啊,加了个尾翼顿时帅气了。

      【缺点】目前没有发现什么缺点,等发现了再来补充。

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