2016款朗动和2018款雅阁锐·混动哪个质量好 怎么选

2019-08-15 10:15:12 作者:PC购车助手

      2016款朗动和2018款雅阁锐·混动哪个质量好 怎么选?我们对比朗动,雅阁锐·混动的官方价格,经销商报价,厂,级别,排量,变速器,驱动形式,为你的选车提供参考。

      2016款朗动上市于2016年5月15日,由北京现代生产制造,定位紧凑型车,官方指导价为10.58-12.78万,经销商报价10.58-12.78万元。

      2018款雅阁锐·混动上市于2019年7月13日,由广汽本田生产制造,定位中型车,官方指导价为10.58-25.98万元,经销商报价18.98-25.98万元。

2016款朗动和2018款雅阁锐·混动基本信息对比

 车系朗动雅阁锐·混动
 官方价 10.58-12.78万 10.58-25.98万
 经销商报价 10.58-12.78万 18.98-25.98万
 厂商 北京现代 广汽本田
 级别 紧凑型车 中型车
 排量 1.6L 2.0L
 变速箱 6挡手动、6挡手自一体 电子无级变速箱(E-CVT)
 驱动方式 前置前驱 前置前驱

     2016款朗动和2018款雅阁锐·混动哪个好

      此次,我们收集了3880个网友对朗动及雅阁锐·混动关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从综合评分上看,其中朗动为4.22,对比雅阁锐·混动则为4.26,雅阁锐·混动更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

     朗动:

      mb47154999 评分:4.38

      评论车型:朗动 2016款 1.6L 自动尊贵型

      【优点】我感觉吸引我的第一优点就是这个车外观的设计,独特的大灯很棒,车身的流线型看着很好,车尾微微上翘,让我感觉出来一种向前俯冲的视觉效果,再加上很多对驾驶者人性化的高配置让我真心认为这款车的性价比是真的高,试驾的时候各种配置让我眼花缭乱,而其内饰的风格我也很喜欢,家人们也喜欢这款车,就毫不犹豫地拿下了。

      【缺点】对于缺点来说,那就是减震感觉有点硬,要是过个减速带的话,就要减速慢点,不然就有较大的颠簸感,感觉很不舒适,这是很不爽的,还有就是感觉发动机那里好像感觉没有隔音棉一样,发动车的时候感觉发动机的声音有点大,我不清楚到底有没有隔热棉,但是我个人感觉是没有隔热棉的,因为发动的时候噪音确实不小。

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      mb46984560 评分:4.75

      评论车型:朗动 2016款 1.6L 自动尊贵型

      【优点】外观的设计,犀利的前大灯很得我心,车尾微微上翘,腰线也是微微上翘的,会营造出来一种向前俯冲的视觉效果。我就是感觉吸引车主的第一出就是这个车的外观。再加上很多对驾驶者人性化的配置真心认为这款车的性价比是真的高,还不到十万块钱的。操控的话新手也是容易上手的,只要稳稳地把握好车速,就一点问题没有啊。

      【缺点】空间怎么说,有好有坏,好处就是后排腿部空间还是挺够用的,但是后排至少也得稳稳地坐下三个成年人吧?但是这款车做三个成年人的话后排就会有点拥挤了。后备箱是真的放不下很多东西的。还有就是动力,虽然是1.6L的排量,但是降档的时候会稍有顿挫感,新手的话就不会又很明显的感觉。每次都是起步到20公里左右提速会有点肉,这点很不满意。

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      mb46876766 评分:4.50

      评论车型:朗动 2016款 1.6L 自动尊贵型

      【优点】还是因为车身的流线型看着很好,就觉得很舒服,看着舒服,试驾的时候,没想到做里面更是舒服,包括家人都很喜欢这款车,加上高配置,也就拿下了,性价比也管!

      【缺点】首先就是空间,家用是可以,就是出去玩的话空间也太局促了吧。第二就是舒适度,前排座椅躺下以后,头枕确实不舒服,又掉偏后。

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      mb46876811 评分:4.25

      评论车型:朗动 2016款 1.6L 手动尊贵型

      【优点】喜欢外观,精致大方,刚提车后舍不得碰,有一点点小灰尘就心疼,不过这车车漆确实好,很厚的车漆。也许是新手的原因,没舍得踩油门,我并没感觉到其他车友说的费油。

      【缺点】就是不喜欢空间,对!就是个高!就是因为个高,老婆做里面就不会有压抑的感觉,她认为挺宽敞的,我就觉得空间较小。

     雅阁锐·混动:

      开水哥 评分:4.00

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐智版 国V

      【优点】外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。

      【缺点】暂时没有发现什么不喜欢的。

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      江门飞度群主 评分:4.25

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐酷版 国V

      【优点】平顺、安静是低速纯电力驱动时给人最大的感受,这也能让车内成员感到很上档次。而想要在市区里跟上缓慢的车流,右脚只需轻轻搭在油门上即可。在电量充足的情况下,在车速达到80kmh以上时也能够使用EV模式,同级别竞争对手很难实现这种状态。不得不表扬一下雅阁混动车型无论是在加速还是刹车(回收能量)时,驾驶舱内都听不到电流声,再加上在中低速时出色的静谧性表现,舒适性方面相信能够得到车内成员的好评。只是随着车速的提高,高速巡航时的胎噪明显,这方面还有提升空间。巡航时车辆大多数时间依靠纯电机的方式驱动车辆,虽然不能带来太强的推背感,感官上缺少一些刺激,但其实动力储备充足,再加速时动力输出很平顺、沉稳。雅阁混动车型的“换挡拨片”并不是用来手动换挡提高驾驶乐趣的(没有模拟挡位),而是控制动能回收力度。左减、右加,提供了多档可选,越强的回收力度在车辆滑行时有着越强的制动效果。其整体感觉与之前丰田系混动车型的B挡类似,如果控制得当,可以减少踩刹车的次数,提前收油即可。需要注意的是,只有运动模式下的动能回收力度会根据设置一直激活,其它模式在使用后会自动取消,建议普通模式也可以一直保持。初次驾驶时,建议采用默认的动能回收力度或者仅调至1档,此时制动效果与我们驾驶汽油车型滑行感觉较为相似,比较容易适应。处于2档时,你会明显感到车辆正在动能回收,但减速效果还不算太强烈,略微有所影响乘坐舒适性。而当你选择3档——最强回收力度,松油门瞬间便有一种踩刹车的感觉,初次接触的朋友不太容易接受这样的感觉,只能通过时间慢慢习惯。当然,越强的回收力度也能够更快的为电池存储电量。按键式的换挡,刚上手非常不习惯,新车提供了经济普通运动三种驾驶模式,不同模式的动力输出还是有着一定差异的。经济模式并不会出现赖着不走的情况,起步还是很轻快的,加速时油门踏板深度与动力输出都和预期没有太大差别;普通模式动力响应要更快一些,如果平时驾车习惯要稍微激进一些的话,普通模式应该与你更合拍;至于运动模式,当然是最强的动力输出+最快的动力响应,发动机也更乐意被唤醒。

      【缺点】配置太低,省成本缩水明显

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      wx47852483 评分:4.13

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V

      【优点】漂亮,功能也不错。

      【缺点】底盘偏硬,路感很强!

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      yangqing1987 评分:4.50

      评论车型:雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 国V

      【优点】车身腰线流畅,轮毂给力,屁股尾翼好评啊,加了个尾翼顿时帅气了。

      【缺点】目前没有发现什么缺点,等发现了再来补充。

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