到上海汽车博物馆—体验古董车 感受经典魅力

　　上海汽车博物馆共展出各种珍贵历史车辆60余辆，时间跨度逾百年。这些经典古董车向观众介绍了汽车发展各个不同时期的风貌特征。面对这些珍贵汽车，观众一方面为车辆的光彩和故事所吸引，另一方面，却又在提出疑问：“这些车是真车吗？”“这些古董车还能在路上跑起来吗？”。现在，就给大家一个机会，亲眼看一看行驶中的古董车吧，或许，幸运的观众还可以乘坐古董车，体味英伦绅士的优雅，黄金之国的华贵，动感赛车的激情。

　　十月黄金周期间，上海汽车博物馆将精选古董车在馆外广场举办古董车驾乘表演活动，届时，将会由专人驾驶古董车在博物馆户外广场巡游表演。观众可以亲眼看到这些经历了岁月考验的古董车一如既往的活力，更为直观的感受到这些古董车历久弥新的魅力。

　　本次驾乘表演时间安排为10月1日- 7日（4日因古董车赴市区巡游暂停）每天中午13：30-14：00，10月8日- 31日期间：每周三下午14：00-14：30每周六上午10：30分—11：00。观众可以通过提前电话、网络预定或当日现场预约的方式赢取与古董车近距离接触的机会。

　　10月4日，上海汽车博物馆将会精选4辆古董车参加2007上海汽车文化节的汽车巡游活动。古董车将会驶入市区，途经徐家汇、淮海路、人民广场等区域。广大市民既可欣赏运动中的古董车的风采，也可领略经典车与现代都市的融合的别样情怀。

　　其实，让古董车动起来，不仅是为了让公众能够欣赏古董车的恒久魅力。公众在欣赏和近距离接触的过程中会更为直接的体验到汽车百年发展中技术和艺术的演进与融合，而活动本身也为对于古董车的维护和保养研究提出了更高的要求，并为汽车文化研究提供了一个新的视角。

品味优雅  释放激情 ——体验古董车背后的故事
          
1953  凯迪拉克 黄金之国

　　凯迪拉克牌汽车诞生于1902年，并于1909年并入通用汽车公司。它的命名是为了纪念在1701年建立了底特律的法国贵族、探险家安东尼-门斯-凯迪拉克。

　　本次参与驾乘表演的凯迪拉克黄金之国生产于1953年，因其典型的好莱坞风格及精美的外形和铬合金的大量使用而被取名为黄金之国。庞大的车体，超群的重量，炫目的水箱格栅以及过目难忘的车身轮廓线，这款车的每一个细节都表露出它的非凡之处。它在当时已经配有了预先调台的收音机，这一我们今日早已习惯了的基本配置在当时却是一个创举。而且，它几乎为纯手工打造而成，全世界仅530辆，当时售价为7750美金，毫无疑问，它是凯迪拉克曾经出品的最大最华丽的轿车。
   
　　当时有报道称它一出现就“俘获了所有美国人的心”。集万千宠爱于一身的她还得到了众多好莱坞影星的青睐，像玛丽莲-梦露就非常喜欢凯迪拉克。1953年推出的黄金之国敞篷车，该车也因此成了当时风靡一时的标志。时至今日在反映当时年代题材的美国电影中我们仍然可以看到它的身影。

　　这款车型后来又经过不断的改款，横跨半个世纪，一直生产到2003年，它也因此成为了美国历史上实现大规模生产的最奢侈的一款车型。
上海汽车博物馆珍藏凯迪拉克车辆共有5辆，除本次试乘表演的凯迪拉克黄金之国外，还有1906年凯迪拉克郁金香、1938年凯迪拉克、1957年凯迪拉克和1958年凯迪拉克布鲁恩。　

1963年和1964年劳斯莱斯  银云Ⅲ

　　本次参与驾乘表演的两辆劳斯莱斯都是劳斯莱斯 “银云”Ⅲ型汽车，分别生产于1963年和1964年。世界上第一辆劳斯莱斯 “银云”Ⅲ型汽车诞生于1962年的9月，它装备了6.23升排量的发动机，后轮刹车采用了液压助力系统，前悬挂则装备了弹簧减震器，使其最高时速能达到187公里。它外观上和谐大方，采用了全新冲压钢体的流线型车身，线条简洁流畅。另外它还有一些其它的显著变化，比如运用了方向盘助力系统，自动变速箱，以及改进过的通风系统。这款空间宽大、速度惊人的车型在当时甚至被某些新闻媒体誉为“世界上最好的轿车”，并被一致认为该车将能够很好地提升劳斯莱斯的品牌形象。事实证明他们的观点是正确的，“银云”Ⅲ一上市便取得了巨大的成功，来自世界各地的订单接踵而来，其中来自美国的订单数更是史无前例，尤其备受好莱坞的欢迎。

　　另外，当时劳斯莱斯公司在广告语中描述道：“当车速达到每小时60英里时，您在车厢里可以听到的最大噪声是电子仪表发出的声音”。由此可见这辆车当时在降低噪音方面的技术已经相当成熟，这也从另一个侧面反映出了劳斯莱斯轿车的高贵和精致。

　　豪华汽车的领头羊劳斯莱斯历经百年的发展，已成为身份与地位的象征。上海汽车博物馆展示了10辆1923—1964年间的各型莱斯莱斯轿车，其中还包括顶级车型幻影系列，包括劳斯莱斯创始人亨利•劳斯先生的最后作品：幻影III。

1970 庞蒂亚克 GTO

　　庞蒂亚克是通用汽车公司旗下的主力子公司之一，它崇尚畅快的驾驶感，车身设计宽大，外形充满肌肉感，且动力充沛。上世纪60年代，美国人开始追求大排气量和大马力的美式跑车，也就是俗称的肌肉车。为了适应这一需求，1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，这款车配备了大排量的V8发动机，并且拥有肌肉般的车身线条和超人的速度，被认为是第一款真正意义上的肌肉车。

　　GTO一词源于意大利语，意思就是大马力跑车。与当时的同类车相比，GTO汽车的尺寸只能算是中等，但是较轻的总质量使它克服了其他大型肌肉车加速度较慢的缺点，着实让人眼前一亮，这也是它在市场上取得巨大成功的秘诀之一。本次驾乘表演的GTO是1970年版的，和之前的GTO相比，它在外观上作了不少调整：它配置了4个矩形型的前灯，缩小了车头进气格栅，还在车身两侧添加了新的褶线，这使得GTO更加动感十足。

　　上海汽车博物馆珍藏的庞蒂亚克共有3辆，分别为1959年庞蒂亚克、1966年庞蒂亚克以及本次试乘表演的1970年庞蒂亚克 GTO。

上海汽车博物馆营业基本信息

开馆时间
周二至周五9：30－16：00（15：30停止售票）
周一闭馆；周二至周五只接受团体预订；周六、日接待大众游客参观

票价表
普通票     60元/人
学生票     40元/人（全日制大中小学生及1.2米以上儿童）
半价票     30元/人（现役军人、离休干部、残疾人、70岁以上老人、1.2米
以下儿童）
成人团体    50元/人（20人以上）
学生团体    35元/人（20人以上）
讲解员      40元/次

公交线路
陆安专线（高速）  镇坪路——安亭汽车站   博园路站下车 
首末班车时间：安亭汽车站5:45-18:00镇坪路6:00-18:00