车辆紧急制动辅助

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ABS防抱死制动系统(Anti-lockedBrakingSystem)作为缩短制动距离、提高制动时车辆操控性的安全装置已得到人们的普遍认可，成为乘用车的标准配置。然而，在紧急制动时，驾驶员往往由于制动不够果断或踩踏板力不足而无法快速触发ABS，从而浪费了宝贵的制动距离。为了解决这一问题，制动辅助系统(BrakeAssistSystem，BAS)应运而生。

BAS制动辅助系统可以识别驾驶员踩制动踏板的速度和踏板力等参数的变化率，以判断、感知驾驶员的制动意图。当驾驶员在紧急情况下快速踩下制动踏板，但踩踏力不足时，BAS能瞬间提高制动力，缩短制动距离，提高行车安全性。根据驾驶员的制动意图，BAS可分为机械式和电子式两种类型。机械式BAS通过增加真空助力器大气腔的进气口宽度来提高制动压力，而电子式BAS则利用传感器和ECU控制单元感应、判断驾驶者的制动意图，产生更高的制动压力使ABS尽快发挥作用，减少制动距离。

根据统计，在国内销售的车型中，891款装备BAS，417款未装备。价格30万以上的汽车装备率已达95%，而高成本是BAS尚未推广使用的原因之一。未来，随着计算机技术及电子技术的发展，各大汽车公司正在研发各种新型的制动辅助系统，如预警式制动辅助系统、导航的制动辅助系统和疲劳制动辅助系统等，以进一步提高汽车产品的行车安全，保障人和财产安全。

总之，BAS制动辅助系统在紧急制动时能弥补驾驶员因反应滞后或制动犹豫而损失的制动时间，弥补制动踏板力不足，瞬间提升制动压力输出值，缩短制动距离，提高行车安全性。因此，BAS已成为现代汽车中不可或缺的安全装置。