可变悬挂调节什么意思

可变悬挂调节是可变悬挂调节系统的意思，是指对汽车悬架的刚度和阻尼进行手动或车辆自动改变悬挂调节，该系统可以根据车辆不同的需求状态来对悬挂的高度和软硬进行调整，从而使车辆处在最佳的形式状态，让汽车拥有良好的乘坐舒适性又有良好的操控性能。可变悬挂调节简单来说，其实就是车辆为应对不同的车况，适时调节悬架的刚度和减震器阻尼来保持车辆平稳安全行驶。

以下是相关介绍：

可调悬挂特点：

它不同于传统的悬挂，可变悬挂能通过驾驶者手动或车辆自行改变悬挂的高低、软硬度，以应对各种路况，让车辆随时保持最佳的状态。但由于高昂的造价，仅能在一些高端汽车上看见它的身影。

可调悬挂：

悬挂高低调节指车辆根据时速和相关传感器，对车身的离地间隙进行调节，有些车在中控台上会有相关控制按钮，可以由驾驶者根据路况进行主动操作，有些车辆则是根据行驶路况自行降低或升高悬挂。

可变悬挂软硬调节这一置配在高档豪华车辆和运动型车辆上是经常遇见的，是通过调整避震器的阻尼来实现的。

避震器是车辆底盘上至关重要的部件，避震器关乎到车辆的舒适性和操控性。大多数的豪华车辆避震器的设定基本都是相当软的，运动型车辆的避震器设定基本都是相当硬的。有些车辆兼顾舒适性和运动型，这样的车辆绝大多数会配备可调阻尼避震器。有些改装车爱好者喜欢用绞牙避震器，这样的避震器同样是可以调整阻尼的。

避震器是由两个部分组成的，一部分是阻尼筒，另外一部分是弹簧。弹簧可以缓冲震动，阻尼筒可以调节车辆的弹跳。高档的电子可调避震价钱是十分贵的，有些只注重舒适性的豪华车还可以用气动避震，这样的避震器是沒有螺旋弹簧的。气动避震器用气囊当做弹簧，通过调整气囊的压力可以调整软硬以及高度。气动避震的价钱也十分贵，而且一旦损坏修理的成本同样是十分高的。