电子离合式四轮驱动系统解析（上篇）

工作原理：
    下面我们分析一下Super AYC系统是如何进行后轮动力分配的。

 
（动力传递到右侧车轮）

    当需要把动力从左半轴传递到右半轴的时候，图中绿色的离合器结合。动力通过紫色的后桥差速器外壳传递到蓝色的齿轮，在传递到绿色的壳体轴，最后传递到右侧半轴。

（动力传递到左侧车轮）

    当需要把动力从右半轴传递到左半轴的时候，红色的离合器结合。动力通过右侧半轴传递到红色离合器带动的壳体轴，再通过蓝色的齿轮传递到紫色的差速器外壳，最后传递到左侧半轴。

    接下来我们看看ACD又是如何进行前后轴的动力分配。

（ACD中央差速器的截面图）

    当需要锁死前后轴转速差的时候，多片式离合器结合。此时连接着中央差速器两个锥形齿轮的壳体轴结合了，也就是说，两个锥形齿轮刚性连接，前后轴不再产生转速差，前后轴动力就成50:50分布。