让冰雪驾驶更安全 体验米其林冰驰3+轮胎

　　为了体验米其林冰驰3+的性能，我们来到了日本北海道的士别冬季测试场。士别试车场拥有一条长近4公里的长直道、半径为500米的高环跑道、椭圆形跑道以及相应的操控性能路段，加上北海道长年下雪的独特条件，是冰雪测试的好场地。

　　室内冰面制动其实是在一块大型冰面上进行20km/h-5km/h的制动测试，而冰面位于室内，室内温度控制在0到-3摄氏度，这个温度下冰面会形成水膜，使得冰面与轮胎的摩擦力将至最低，这个时候十分考验冬季胎的性能。

　　由于室内冰面制动测试场地涉及商业机密，所以不允许拍照，测试场室内环境类似于滑冰场。

　　测试的项目只有20km/h-5km/h制动，但是米其林找来了冰驰3+（全新）、冰驰3+（经1万公里道路磨损，下面称为预磨耗）、冰驰3（预磨耗）、四款竞品（全新）、四款竞品（预磨耗）来作制动距离对比，看看冰驰3+在新胎以及行驶长距离后的制动性能表现。

　　上表的数据来自于第三方专业测试机构天津汽车检验中心，在此前米其林委托其测试的。上表中的四款竞品成绩均为平均值。

　　可以看出，在新胎的情况下，米其林冰驰3+要比四款竞品平均制动距离减少3.2米。而在预磨耗情况下，米其林冰驰3+比老款冰驰3平均制动距离减少1米；比四款竞品平均制动距离减少2.2米。这个结果不仅看到冰驰3+在抓地力方面要比竞品更强，而且即便是在行驶1万公里后，其性能表现也没有出现过多的下降，这里面与米其林的第三代冰雪抓地技术以及粉末溶水技术有密不可分的关系。