这些项目保养不花钱(1)紧凑型SUV篇
【太平洋汽车网 用车频道】每当我发布保养文章之后,我都喜欢浏览大家的评论,其中有一个评论很有意思,原话是这样的“烦死了,这个要保养,那个要保养,能不能研究出一些不需要保养的配件啊”。随后,我脑海里出现了很多个常规保养有免维护的项目,本期就跟大家分享的CVT变速器的免维护,希望抛砖引玉,了解更多关于免维护的项目,最终整合到一起,为大家养车的道路上减少费用的支出。
● CVT变速器真的可以免维护吗?
CVT变速器真的可以免维护吗?要回答这个问题之前,我们还得了解一下什么是CVT变速器,如果你没有详细的去研究,你很可能会把CVT变速器跟AT变速器混搅。这样就不容易了解我们接下来要说的内容了。我们的负责撰写汽车技术的同事已经把CVT和AT变速器的文章详细的呈现出来,有兴趣的朋友可以点击(3种自动变速箱结构解析)。
如果我们是按照正常用车并且没有出现质量问题的话,CVT变速器是可以实现免维护的,然而过于恶劣的环境和粗暴的用车习惯会让CVT变速器出现漏油或者受到破坏的情况下就另当别论了。
● CVT的简单结构为“免维护”提供了基础
回到正题,由于CVT 变速器采用了液力变矩器,而液力变矩器以传动液传递动力,没有摩擦现象,延长了CVT变速器的使用寿命,可以做到终身免维护。这仅仅是一点,我们还得从CVT变速器的结构上做文章。首先是CVT变速器比传统变速器的零件要少得多,零件多了,出故障的几率就会增加,如果相反,那么就会减少。
所以,CVT的变速器结构没有手动变速器众多的齿轮副,也没有AT变速器复杂的行星齿轮,简单来说,CVT变速器主要有两个滑轮和一条金属带,金属带套在两个滑轮上。
如果你要钻牛角尖一定要从CVT变速器主要的配件当中找到较为容易出现故障的配件,那么传动皮带则首当其冲受到质疑。
备注:为了阅读方便,下文开始CVT变速器简称为CVT。
● 传动“带”的改进为CVT配备更大排量和免维护提供了可能
旧款的CVT使用的正是橡胶皮带作为传动原件,由于橡胶受力有限容易打滑,并且橡胶有断裂的可能,随后的改进产品当中,奥迪的产品最值得一提:多片式链条传动带,多片式链条传动带配合汽车电脑控制液压系统达为CVT变速器免维护解决了传动带的问题,后者日产使用的“高强度钢带”为CVT变速器提供了免维护的保障。
更高的抗拉强度保障CVT变速器当中的传动带的不会出现断裂情况,并且在这个基础上为大排量汽车提供了CVT变速器选择。
引用一组数据“CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质,据荷兰 VDT 公司技术资料称,现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题,80 万套 CVT 在世界各地试用的结果,出现故障的只有200 套,故障率为 0.25%。可见,该系统质量高,使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。”
也许上面这些你并不关心,你关心的是,有什么车型是使用了CVT变速器的?如果你购买了配有CVT变速器可以帮你在常规保养的情况下可以节约多少钱?没事,我这就为大家罗列出来。请点击下一页。
问:或许下文会让你不懂,不是免维护的吗?为什么还需要换变速器油?
答:根据每个厂家制定的保养政策不同,三菱和奇瑞的确是要更滑CVT油,而逍客(询底价|查参配)和森林人指定是在漏油或损坏的时候才需要更换。
问:CVT油是“变速箱油”吗?
答:比如逍客的CVT油是采用CVT变速器专用油,跟一般的自动变速箱的ATF油并不一样。
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