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均衡性表现非常出众 奥迪A6L换胎建议原创

2013-03-13 22:56:26 来源: PCauto 作者:潘春繁
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  【太平洋汽车网 轮胎频道】本期体验的车型为国内豪华车型的代表奥迪A6L,它在国内盘踞豪华车型冠军已经有很长的岁月了,能有如此辉煌的成绩,实力不容小觑。那么,大家想不想知道作为奥迪A6L原配轮胎的米其林Primacy LC 博悦性能如何?下面小编将带大家去了解和分析奥迪A6L要如何升级轮胎。

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体验车型与轮胎情况
体验车型奥迪A6L 2012款 2.5V 30FSI
行驶里程6929km
轮胎米其林Primacy LC 博悦
轮胎定位静音舒适、省油
轮胎花纹类型对称
轮胎耐磨指数280
轮胎速度级别“W”(最高时速:270km/h)
轮胎规格225/55 R17
轮胎新旧程度约8成新
轮胎价格约1200元/条(淘宝均价)

 

  说明:此“轮胎体验”并非严格的轮胎测试,属于比较主观的编辑体验,是基于车型基础上的的体验。由于轮胎特征相当复杂,并且受到车辆本身的悬挂、测试场地和天气等因素影响。因此我们只是给出轮胎大体的性能特征。欢迎关心轮胎的热心网友评论和交流。

 

奥迪A6L与米其林LC 博悦轮胎匹配情况

一、体验车型与轮胎状况

    体验车型是奥迪A6L 2012款 2.5V 30FSI,前轻质四连杆式独立悬挂,后梯形连杆独立悬挂,底盘调教偏软,前置两驱,车辆行驶了总里程6929公里。体验轮胎为米其林Primacy LC 博悦,约8成新,磨损轻微。LC 博悦是米其林Primacy系列在国内主打的轮胎,它主要的特征是静音舒适和节油,但给人的印象是运动性能稍差。

均衡性表现非常出众 奥迪A6L换胎建议

     体验前,我们对轮胎气压以及胎面硬度进行了测量,数据如下: 

奥迪A6L 四条轮胎的气压情况
左前轮右前轮左后轮右后轮
 2.35 bar2.45bar  2.50 bar2.40 bar 

均衡性表现非常出众 奥迪A6L换胎建议

二、悬挂柔中带刚 轮胎静谧舒适

  我们体验的奥迪A6L总里程接近7000公里,轮胎表面花纹磨损一般。车辆在平整的沥青路面时,车厢内静谧,让我们感觉不到车辆正以高速行驶;只有经过粗糙的路面时,我们才察觉轻微的胎噪声。能有这么安静舒适的效果,奥迪A6L车身隔音做得出色是主要的原因,再加上LC 博悦对路噪的过滤也是一个重要的原因。在60km/h的速度下,我们把四个门的车窗打开,听到的胎噪很小。

     以40km/h的速度通过减速带,我们可以清晰的感觉到奥迪A6L的前悬比后悬要硬,但这种硬不明显,用柔中带刚来形容悬挂再适合不过。而且轮胎的扁平比为55,这样的扁平比与悬挂结合,能将轮胎与减速带接触时产生的跳动过滤得比较干净,不会让驾乘人员有弹起的感觉。

均衡性表现非常出众 奥迪A6L换胎建议

三、车身侧倾较大   轮胎的抓地力出奇的好

  米其林Primacy LC博悦是一款注重静音舒适和省油的轮胎,它的静音舒适性能打分的话能拿到90分。那么它是舒适型轮胎,是不是抓地力正如大家说的那么差?

  其实,体验前我们也对LC 博悦的运动性能不抱希望,加上我们的体验方式改为连续绕桩,奥迪A6L的稳定我们不担心,只是有点担心轮胎的抓地力。我们绕桩的速度保持在60-70km/h,要想把轮胎的极限逼出来必须控制好速度和方向盘。

均衡性表现非常出众 奥迪A6L换胎建议

    我们在Dynamic的模式进行绕桩,当通过第一个雪糕筒时,由于转向不足,加上前悬偏软,A6L的车身姿态出现侧倾的现象,轮胎发出尖锐的叫声。车辆有小小的推头,而且伴随轻微的甩尾,这时的ESP一直都处在不工作的状态,出现甩尾也属正常现象。此时外弯前轮胎出现吃胎的现象,轮胎55的扁平较大,轮胎与地面接触位置变形的幅度大,轮胎的抓地力受到很大的影响。即便如此,车辆的线性依然保持得很好,轮胎还有不错的抓地力,奥迪A6L轻松的完成所用的绕桩。

均衡性表现非常出众 奥迪A6L换胎建议

     当通过第二个雪糕筒时,由于转向角变小,悬挂受到的下压力减小,因此A6L的车身侧倾变小,轮胎的胎响声也减弱,抓地力有所提升。通过第三弯和通过第一个弯时的状况一样,第四个也是......

均衡性表现非常出众 奥迪A6L换胎建议

     通过连续的绕桩,我们发现奥迪A6L上的LC 博悦抓地力表现并不是传说那么差,对于它来说应该说很好。最少,在60-70km/h绕桩的时候,轮胎的抓地力还是有的。奥迪A6L的侧倾有点明显,加长版本对于运动性能还是有一定的减弱。不过,A6L是注重舒适的车型,它的运动性能能有这样的表现还是非常不错的。

四、总结:

     奥迪A6L 2012款 2.5V 30FSI定位主要是舒适性,因此在动力和悬挂的调校上偏舒适。即使是这样,奥迪A6L骨子里的运动基因依然强烈,即使偏舒适,运动性能表现还是能差强人意。它的配套是米其林Energy LC 博悦,一条偏舒适的轮胎,却给到我们一个全新的认识,原来米其林主打静音舒适的轮胎抓地力也有如此尚好的表现。 

其他编辑体验感受及换胎升级建议

换胎升级建议
编辑体验感受及换胎建议

编辑

用车频道高级编辑

@常庆林

    奥迪A6L 2.5 FSI V6 由于采用了纵置发动机技术,因而推头现象不明显。打开Dynamic模式进行绕桩测试,车辆有一点推头的趋势,电子系统介入较晚,在入桩尾段才介入抑制了转向不足的趋势。米其林Primacy LC在绕桩测试中表现出不错的抓地力,60km/h的车速能顺利通过桩筒区。由于米其林的轮胎一向都有不错的线性,虽然响胎声很明显,但是抓地力还是非常不错。

  静音方面,米其林Primacy LC噪音抑制得不错。粗糙路面以及一般的沥青路面的胎噪区别并不大。

  我觉得A6L毕竟不是一台运动倾向的轿车,所以使用米其林Primacy LC已经相当不错。而固特异御乘、普利司通泰然者T001、倍耐力P7都是大家可以考虑更换的同等级产品

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用车频道编辑

陈启

  奥迪A6L作为一款中高级豪华车,底盘、车厢隔音都不错,其原配的轮胎为米其林Primacy LC 博悦,我们驾车以60km/h-80km/h行驶在城市沥青路面上,车厢内没有感觉到明显的路噪,这与行驶在一些水泥路面差别不大,这款轮胎静音舒适性表现非常不错。

  在实际的绕桩体验中,以60km/h左右的速度去过桩,感觉虽然出现响胎,但轮胎线性不错,在车身稳定系统的配合下, 还是很顺利就能完成绕桩。而当我们再提升速度入桩,感觉前轮推头比较严重,后轮也有轻微的甩尾趋势,不自觉地降低速度来完成绕桩,毕竟奥迪A6L不是一辆主打运动的车,通过绕桩这款轮胎表现出来的抓地力还是不错的。

  总的来说, 奥迪A6L的原配轮胎综合性能的表现是不错的,出色的静音舒适性及不错的操控性能。如果要换胎,我觉得原配轮胎就不错,当然也可以考虑同级别的固特异御乘。如果你喜欢开快车,可以换倍耐力新P7或马牌CSC3。


奥迪A6L换胎升级建议一览表

    2012款奥迪A6L有10个车型,有四套不同的动力总成,3套不同规格的轮胎规格,除了我们体验的225/55 R17,还有225/60 R16245/45 R18两个规格。下面就请大家看看这三个规格轮胎的升级建议:

奥迪A6L换胎升级建议一览表
轮胎规格轮胎品牌轮胎属性价格(2013年3月淘宝均价)
225/60 R16固特异 安节轮省油/耐磨730-975元
倍耐力 新P7综合型1020-1230元
225/55 R17马牌 MC5舒适/运动930-1399元
固特异 安节轮省油/耐磨655-930元
倍耐力 新P7综合型720-1820元
普利司通 ER300防爆胎舒适/运动1180-1680元
245/45 R18倍耐力 新P7 防爆胎综合型1190-2290元
米其林 PS3运动1420-2250元
马牌 CSC3舒适/运动1950-2800元
邓禄普 DZ101运动1150-1680元
固特异 三能舒适/运动1950-2680元

轮胎推荐:

    推荐轮胎:倍耐力 新P7

    淘宝均价:1125元/条(225/60 R16);1270元/条(225/55 R17;1740元/条(245/45 R18

    推荐指数:★★★☆

    推荐原因:倍耐力新P7是一款综合型的轮胎,它的运动性能和舒适性能都表现的比较出色,对于奥迪A6L这种车身隔音做得非常好的车型,新P7的胎噪可以不当一回事。这个尺寸的新P7是有防爆胎,因此在淘宝上最高要价1820元。如果是看重运动性能的车主,可以考虑新P7。

 

    推荐轮胎:马牌 CSC3

    淘宝均价:2375元/条(245/45 R18

    推荐指数:★★★★

    推荐原因:CSC3是马牌的跑胎,但它的舒适性能应该是跑胎中数一数二的,我们体验过配装CSC3轮胎的轿跑以高速行驶在沥青路面,把四个车窗打开,胎噪声也很小。马牌的轮胎给人的印象都很软,但真正是这样吗?不是。CSC3看上去是很软,但我们用硬度计测量,发现它的胎纹硬度都在60HA左右。它的运动性能也是非常不错的,这个规格也有防爆胎,小编极力推荐。

 

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