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真相侠解惑:暴晒后的车内究竟有多毒?原创

2013-07-12 00:16:39 来源: PCauto 作者:李喆
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  【太平洋汽车网 用车频道】炎炎夏日,车辆停在户外难免要被暴晒,经过暴晒后的汽车车厢内部温度更是高得吓人。虽然很多人都知道要先开窗驱散热气,但还是有不少车主没有耐心,未等车厢内的热气完全散去,便把车窗关上,将空 调风量开到最大来降温。其实,除了高温之外,暴晒后的车厢内还有一些看不见的有害物质,比如甲醛,这些物质对于人体来说则是 长期性的“慢性伤害”,千万不要小看了。

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  让人无奈的是,每年夏天,总是会有粗心家长将小孩有意无意地遗留在车内,导致小孩受惊吓甚至不幸身亡的新闻。经过暴 晒后的汽车车厢的内部环境极端恶劣,莫说体弱的小孩,就连体壮的成年人,也很难在这样的车厢环境内久留。既然人命关天,真相侠也是时候出动了,但这次的测试并不是要验证什么流言,而是想通过实测来告诉大家:在太阳底下暴晒之后的车厢环境到底有多恶劣?我们应该如何应对?

 

  特别声明:本次测试的测试车辆均为测试当天可以取用的车辆,所有测试数据仅针对参与测试的车辆本身,并不代表同类在售车辆都有相同的情况。由于本次测试所采用的测试仪器为家用型甲醛检测仪,与专业测试仪相比有一定差距,对于甲醛浓度较低的情况,可能会不够灵敏(显示数据为0)。故本次测试所得数据仅供参考,不作为测试车辆车厢空气质量的权威评价依据。

 

● 真相侠这次要测试什么?

  真相侠这次主要测试车辆在太阳下暴晒后,车内的温度及甲醛含量变化。为什么我们要关注暴晒后车内的甲醛含量呢?这是 因为甲醛是车内污染物的主要物质成分,对人体的危害非常大。

真相侠解惑:暴晒后的车内究竟有多毒?

  甲醛污染并非只有新车才存在,一些使用了一段时间的车,同样存在甲醛污染的问题。车辆经暴晒之后,车内的甲醛会随温度升高而加快析出,车内环境也会迅速恶化。

● 本次测试方式及仪器介绍

  测试对象:我们在编辑部找来长城哈弗H5东风雪铁龙C5、广汽丰田凯美瑞广汽菲亚特菲翔四款车进行测试。

真相侠解惑:暴晒后的车内究竟有多毒?

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参与测试车辆的基本情况

车型

购买时间车内装饰情况
东风雪铁龙C52013年1月无座垫,有地毯
广汽丰田凯美瑞2013年1月有座垫和地毯
广汽菲亚特菲翔2012年11月无座垫地毯
长城哈弗H52013年3月有座垫和地毯
 制表:太平洋汽车网

  测试环境:户外可以被长时间日照的停车坪。

真相侠解惑:暴晒后的车内究竟有多毒?

  测试仪器:甲保御BGFM-06型家用甲醛监测仪,可测量甲醛浓度、温度和相对湿度。

真相侠解惑:暴晒后的车内究竟有多毒?

  测试方式:我们选择太阳最猛烈的时间段(上午11点半至下午2点半),将车辆置于烈日下暴晒3小时,然后每隔半小时记录一次车内温度及甲醛浓度。

真相侠解惑:暴晒后的车内究竟有多毒?

真相侠解惑:暴晒后的车内究竟有多毒?

  在初始阶段,四辆测试车当中,只有哈弗H5车内有较低的甲醛浓度,其余三辆车均没有被仪器检出甲醛。不知道暴晒三个小时后,四辆测试车的车内情况会出现什么样的变化?

● 车内甲醛浓度的国家标准是多少?

  本次测试,我们采用的参照标准是2012年3月1日正式实施的《乘用车内空气质量评价指南》,该指南对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常见污染物的浓度设定了限值。

真相侠解惑:暴晒后的车内究竟有多毒?

  这份评价指南既适用于评价乘用车内空气质量,也适用于销售的新生产汽车,而使用中的车辆也可以参照指南中的标准进行检测。

 

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