真耗尽电瓶？解读行车记录仪停车监控功能

　　【太平洋汽车网 用品频道】随着近几年行车记录仪的普及，不得不说记录仪现已成为了车辆必配的车载电器，而记录仪厂家也顺应潮流趋势，不断推出新功能。近来，有关行车记录仪比较热议的话题是：行车记录仪其停车监控功能是否会对电瓶有损耗？有车主认为停车监控功能很鸡肋，会耗尽原车电瓶，然而果真如此吗？以下，小编将为你解读行车记录仪其停车监控这个功能。

体验读图模式

● 停车监控的2种供电方式

　　目前市面上有停车监控这个功能的行车记录仪，其停车监控的供电方式无非就是接汽车电瓶和记录仪内置电池这2大类。而汽车电瓶供电又分OBD接口供电、ACC保险盒供电、阅读灯接保险盒供电等，通俗来讲就是接不同地方的汽车常电来进行供电。就算汽车熄火后，接了常电的行车记录仪其停车监控功能也能正常工作。

　　什么叫“汽车常电”？汽车常电就是当汽车熄火后，还能继续为车载电子产品进行供电，确保车载电子产品正常工作。常电供电的地方有：阅读灯、车头灯、车尾灯、转向灯、电动车窗等。当然，不同车型之间常电的分布地方也不大一样。

　　1、汽车电瓶供电

　　优点：能持续供电

　　缺点：久放会一直耗用原车电瓶的电

　　其实市面上最常见的是接ACC保险盒、以及接阅读灯常电两种供电方式，比较少车主会用OBD接电瓶进行供电。需要注意的是，市面上几乎所有行车记录仪其额定输入电压为5V，但是汽车常规输出的电压为12V，所以为了保障行车记录仪的正常工作，都必须采用降压线连接供电。

　　什么是ACC保险盒供电？当记录仪连接ACC保险盒供电时，ACC相当于是充当一个开关机的感应角色，当感应汽车处于熄火状态时，记录仪会自行关机；而当停车期间汽车发生猛烈碰撞时，ACC会通过保险盒供电唤醒记录仪进行拍摄。

　　其实降压线也是大有学问的，一般质量比较差的降压线仅仅只具有降压功能，而高品质的降压线具有2大功能，一是变压功能，能将汽车的12V电压变压到记录仪能用的5V电压；二是低压保护的功能，能通过智能芯片进行控制，在汽车电瓶电量电压低于11.5V这个值时，降压线就会自动切断供电，以达到保护电瓶的目的，不影响汽车正常启动。

　　小结：汽车电瓶低于11.5V时，就算降压线能够自动断电，但使用时间久了，汽车电瓶还是会慢慢馈电的，所以小编建议超过一个星期以上不开车的话，还是拨掉记录仪的电源接头比较好，以防电瓶被耗光影响汽车启动。相反，只是停2-3天不开车的话，行车记录仪是不会耗尽汽车电瓶的。

　　2、记录仪内置电池供电

　　优点：不占用原车电瓶的电

　　缺点：电池容易耗尽

　　行车记录仪若是通过内置电池这种方式来实现停车监控功能，其内置的电池一般都会采用聚合物锂电池，这种电池体积小重量轻，在正常使用的情况下，其循环寿命可达到500次以上。而在结构上，这种电池常采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会鼓包。正规的记录仪厂家，产品出厂时都会对其进行耐温实验，市面上合格的行车记录仪基本能耐受的最高温度是70℃左右的高温环境。

　　小结：建议车主在选购内置电池的记录仪时需谨慎，尽量选择品牌记录仪，因为这些品牌记录仪使用的都是合格经过高温测试的锂电池，相对来说这种电池是比较安全的。而一些山寨厂家内置的锂电池一般都是没有质量认证的，而这些没有质量认证的劣质锂电池在高温下暴晒会有潜在危险。