上等货 米其林Primacy SUV旅悦轮胎测试

　　【太平洋汽车网 轮胎频道】自古代开始，质量性能好的东西我们都可以称为上等货。而这一称谓同样能够应用在轮胎领域，目前轮胎市场产品繁多，鱼龙混杂，很难一眼就看清楚哪一款是上等货，这次，我们实际来测试一下米其林Primacy SUV旅悦轮胎是不是我们要找的上等货。

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● 三个问题带你快速了解米其林Primacy SUV旅悦

　　从名字中我们其实就能够洞察一二，Primacy SUV旅悦（下文简称旅悦）其实就是一款SUV轮胎，而旅悦这么文雅的中文名说明这是一款舒适型SUV轮胎。当然，关注我们网站的朋友其实也会对旅悦这款轮胎有点熟悉，因为之前我们也进行过简单的体验。  

　　Primacy SUV旅悦使用了新的技术以及设计，在湿地刹车、干地刹车和湿地过弯的稳定性都比之前的 Latitude Tour HP有进步，其中在干地刹车缩短1.6米、湿地刹车方面缩短了1.5米，而湿地过弯的稳定性提升了6%。

　　旅悦轮胎在测试中比较突出的是制动以及噪音抑制。换上了旅悦轮胎的测试车辆实际测试噪音值已经跟轿车没什么区别，实际驾驶中胎噪不再是你关注的重点，而制动距离这块，在干地刹车测试中成绩在优秀队伍中。

● Primacy SUV旅悦动态体验

　　既然上面提及了旅悦轮胎的性能表现有所提升，那么我们先呈现动态测试的部分吧。本次测试是单品测试，并没有引入竞品对比，而测试项目是我们熟悉的绕桩、百公里加速/制动以及噪音测试。

　　测试当天天气为阴天，室外温度为33摄氏度，地面温度超过45摄氏度，这个温度虽然不是我们测试中遇到最高的，但对于轮胎也是不小的考验。

1、百公里加速测试：11.81s

　　百公里加速前，我们将奇骏的ESP关闭了。由于奇骏算是悬架调教偏软的车型，所以起步有点抬头现象，不过也没有太夸张。我们采用弹射起步的方式测试了三组数据，通过V-BOX记录数据，获得最好的成绩是11.81秒，最大g值为0.55g。

　　奇骏使用的是CVT变速器，所以在加速曲线表现比较平滑，没有大的波动出现。而即便是关闭了ESP后，也没有出现打滑的现象，原因除了奇骏使用的是CVT变速器外，还因为旅悦胎面使用了Flex MAX 2.0技术，提升了抓地力。

2、百公里制动测试：表现良好

　　旅悦在百公里制动这一块，交出41.97米的成绩，其实在这个级别SUV中算是比较优秀了，毕竟车辆不是刚落地的全新车，所以刹车系统多少会有点损耗，换上旅悦后能够获得这个成绩已经值得赞赏了。

3、绕桩极限速度：60km/h

　　对于经济性家用SUV，没有几个人对它的操控提出过多的要求，但有些状况（例如紧急变线等）还是会对车辆性能有一定要求。换上旅悦后，奇骏在绕桩中虽然带着偏软的悬架调教，但依旧表现出不弱的能力。60km/h是一个分水岭，60km/h前，旅悦能够给到驾驶者足够的信信心，会让你放心给油，60km/h后，尾部开始躁动，会出现一点滑动。

　　其实如果奇骏的ESP没有介入的话，旅悦的极限成绩可能会再高一点，或许是65km/h。不过60km/h这个成绩也不错了，已经达到了轿车的水平了。

【米其林Primacy SUV旅悦 绕桩体验视频】

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4、舒适静音：噪音抑制效果出色

　　噪音测试分别测试车内车外的噪音值，我们主要测试车内和车外的几组数据并获取其平均值，其中车内测60km/h、80km/h和100km/h三组数据；而车外，我们则测60km/h和80km/h两组数据。最终测试的成绩跟我们实际体验的感觉一致，那就是车内静谧性更加好了，胎噪在100km/h以内不再成为车内噪音的主角，100km/h的噪音值也是65.6分贝，差点就赶上同价位安静标杆凯美瑞。

5、车主驾驶感受

　　车主的实际体验感觉是变得更加安静舒适，而安静舒适也正正是旅悦所追求的，这也是城市型SUV轮胎很需要的东西。

● 静态体验

1、对称花纹，舒适节油取向明显

　　旅悦采用了对称花纹设计，能够降低滚阻，提升燃油效率，而花纹块比较小，有利于抑制噪音以及降低油耗。其次，胎面的倒角以及自锁设计能够增大接地面积以及提升花纹刚性，胎肩数增加到了84个，并采用了变节距设计，能够有效抑制胎噪。

2、沟槽深宽度

　　旅悦在沟槽宽度方面属于中等位置，但深度是比较特殊，一般轮胎的沟槽深度都是6-7mm，而旅悦则是7-8mm，更深的沟槽有利于排水提升湿地抓地力。

3.胎体结构

　　旅悦的胎体结构跟普通的轮胎相似，均是胎冠5层胎侧2层，在保护性方面还是足够的。

4、硬度偏软

　　从硬度数据来看，旅悦的胎面偏软，有利于驾乘的舒适性，这跟旅悦城市SUV轮胎的定位有很大关系。而旅悦采用高韧性橡胶配方制造，所以按压胎面时会感觉到韧性很足，回弹很快，这有利于吸收路面的震动。

6、重量：12.8kg

● 总结

　　经过实际的测试后，旅悦作为一条定位于城市舒适型SUV轮胎，确实在静音这块下足了功夫。它能够有效地抑制噪音，制动距离也让人放心，极限操控性也不弱于其他竞品，甚至可以比得上操控性的轮胎；这也得益于米其林全能表现科技，让旅悦拥有均衡的性能。旅悦的出现给城市SUV多一个选择，而且是一款均衡性非常好的轮胎。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）