轮胎使用技巧（10） 新轮胎装前轴还是后轴？
2012-10-17 18:09:55
作者：李喆
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● 可根据驾驶习惯决定新轮胎的安装位置
上文提到的安装方式，只是轮胎厂商的建议，并不是说新轮胎装在哪根轴上就一定是安全的。对于新轮胎的安装位置，我们还需要结合实际驾驶情况而定。
1、什么时候新轮胎装前轴更好？
2、什么时候新轮胎装后轴更好？
● 后驱车的新轮胎必须安装在后轴
如果你的车是后驱车，那么就不用多想了，新轮胎一定要装在后轴上。这是因为后驱车本来就容易出现转向过度的情况（尤其是雨天），假如后轮装配的轮胎再不给力的话，那就真的成了“甩尾专业户”了。
前段时间，网上流传的一段宝马M3雨中失控的视频热度很高，这起事故也给我们带来了不少启示，其中就包括了后驱车在湿滑路况行驶时要提防转向过度。下面这段视频记录了事故的全过程：
【宝马M3雨天失控 惨烈撞击隔离带后腾空翻滚！】
● 如果轮胎有爆胎风险，但不能及时更换时，建议放在后轴
假如我们在高速公路或偏远地区驾驶的过程中，检查发现轮胎出现了鼓包或破裂等爆胎隐患，但却不能及时更换，应该怎么办？遇到这种情况，我们建议将有爆胎隐患的轮胎暂时装在后轴上，并且要严格控制车速，尽早找到轮胎服务点进行修复。
● 轮胎安装必须做到“八个相同”
不管新轮胎是装在前轴还是后轴，从行车安全考虑，我们都必须做到下面这“八个相同”：
| 轮胎安装必须做到“八个相同” | |
| 规格相同 | 规格不同的轮胎充气后，由于外直径和断面宽不一样，导致装在同一轴上时各自的负荷分布也不一样。因此，同一轴上必须安装相同规格的轮胎。 |
| 结构相同 | 如果将子午线结构及斜交结构两种轮胎混装在同一轴上，必然会出现负荷分布不平衡的情况，磨耗也会不一致。因此，同一轴上必须安装相同结构的轮胎。 |
| 材质相同 | 材质主要指胎体帘线的材料。全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、,散热性能等都有较大的差异，混装在一起会影响使用效果。因此，同一轴上的轮胎胎体帘线材料必须相同。 |
| 层级相同 | 层级确定了轮胎的胎压标准。层级不同的轮胎混装在一起，充气压力会不一致，轮胎的变形也不同。因此，同一轴上必须安装相同层级的轮胎，以确保胎压标准一致。 |
| 胎压相同 | 胎压由层级而定，层级相同的轮胎应保持胎压一致。如果气压不一致，容易导致轮胎变形及磨耗不一致。因此，同一轴上的轮胎必须保持胎压相同。 |
| 负荷相同 | 负荷由层级和气压而定，车辆应根据载荷等实际使用条件，装配同一种负荷能力的轮胎，这样可以延长轮胎的使用寿命。因此，同一轴上必须安装负荷相同的轮胎。 |
| 品牌相同 | 生产厂家不同，轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料等都会有差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。因此，同一轴上必须安装相同品牌的轮胎。 |
| 花纹相同 | 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时容易出现跑偏及甩尾现象。因此，同一轴上必须安装花纹相同的轮胎。 |
总结：很多车主对轮胎缺乏重视，也不太了解轮胎安装需要考虑的问题。其实，新轮胎安装在前轴还是后轴并没有统一的标准，关键是要结合实际情况去考虑，保证行车安全。
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