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出租车也疯狂 顶级音响重度改装

[2006-08-08 09:31:54]  太平洋汽车网      责任编辑: lishumei
特别关注广州车展前瞻关键词: 音响 改装

  看到这部车您可别吓一跳,因为本文的主角是一部“小黄”,也就是计程车啦!这部Cefiro 3.0 计程车花在音响上的重度改装,绝对可以让您吐舌头,就算是电影Taxi终极杀阵里面的主角也得靠边站。影像的部份先说在前面,这部车前面仪表台正中央,以漂亮的订做木工安装一部 Necvox 固定式萤幕外,两个前座位头枕上也装上 Rosen 头枕萤幕,让后座的乘客一样可获得影音洗礼的享受。这还没完,行李箱盖里面也装了一部固定萤幕,还是日本Addzest 的高档货!   



  松下最新的真空管主机

  这部车的影像提供,来自于 Cardio 的十片 DVD 换片机 DV-100F,但是中控台上的主机,才更令人眼睛为之一亮。采用日本 Panasonic 最新问世的 2DIN 真空管主机 CQ-TX5500,这部主机就连代理商现在也才正准备上市中,车主就先以日规机种抢先上阵。香槟金色的铝合金面板非常漂亮,主机正中央的真空管说明了它音质取向的特别设计,让音频讯号能融合真空管温暖音色的洗涤,而两侧的传统指针式功率表,也显现这部主机浓厚的家用音响设计概念。主机输出的讯号先经过一部 Planet Audio 五段等化前级扩大机 PEQ-15,随时可针对不同的音乐类型任意调整,这部前级和 DVD 换片机,一起被安装在前手套箱下方。这部车对于音响的部份,明显的要比影像的部份更为讲究,除了采用特殊的真空管主机和前级外,讯号又经过一部美国 Phoenix Gold 三十段音频等化器 EQ232,透过仪器的检测与耳朵验证,重新调整车内的频率响应特性,让各频段的声音都获得更佳的均衡性,不至于因为车内空间导致频率响应扭曲,而让某些频段的音乐内容不正常减损或突出。


  并联桥接的超低音系统

  这部车的系统中,一共使用了四部 Audiobahn 功率扩大机,其中两部功率较大的 A2601Q,分别驱动装在音箱中的一对 Alum 12Q 铝合金震膜超低音单体,由于12Q是双音圈的结构,每个单体的两个音圈以并联的方式,分别各自接驳到以单声道桥接模式的 A2601Q 来驱动,此时的阻抗为两欧姆,可压榨出扩大机更大的功率输出。另外两部功率扩大机,是输出功率较小的 A2301Q,其中的一部用来驱动前音场喇叭,采用的是德国 Rainbow 的两音路喇叭 CS265P,属于这个品牌相当高等的型号,可见车主对于声音的要求。前音场的高音和低音单体,都安装在原厂的喇叭位置上,因此由外观完全看不出改装过的模样。另外一部 A2301Q 扩大机,驱动的不是位于后座门板上的后喇叭,而是驱动一对安装于行李箱盖内的 JBL 早期单体,为四吋金属震膜大型凸盆中高音喇叭,安装在这里想必一定也是为了对外播放而设计的,因为这个尾厢盖内两个喇叭中间还有萤幕。

  装潢花俏而讲究细节

  那么,原厂位于后座位门板的后喇叭呢?仅换装了非常一般等级的低价喇叭,只用主机的 50W 内置功率驱动,而且除非后座有乘客而开一点点音量,没载客的一般聆听状况时,车主也会把后喇叭的声音关闭,纯粹只享受前音场喇叭的较优秀的音像定位效果。除了这些音响器材之外,车主对于整体的完成度也很讲究,特别使用一个容量高达 15 法拉的 Power Bank PB15D 电容器,确保电源供应的瞬间效率反应,而且所有的线材都使用车主自己挑选的日本古河线,讯号端子也挑剔的采用 WBT 的产品。由行李箱装潢也可看见车主的要求,除了各部份的器材,都以不同颜色角度的灯光照明,并有各自独立的开关,宛如灯光师般随时可自行组合照明。超低音箱的正面以压克力做出造型,并在两侧障板上安装随音量大小感应的指示灯棒,实在是相当的花俏。

  加值不加价的Taxi

  说实在话,一部生财工具的计程车,会做如此重度的音响改装,实在是很少见的例子,让我回忆起去年全国杯比赛会场中,也出现过一部小黄参加音响比赛的画面。以前一位热衷于音响改装的运将告诉过我,其实计程车驾驶待在车上的时间,绝对比任何一个车主更久,当然更需要好的音响相伴,也最能物尽其用,他的话想来也不无道理。既然本车的车主对于音乐表现如此要求,又在系统设定中融入DVD 影像的播放,不只自己享受也愿意与乘客分享,实在非常特别。下次您有机会坐到这部计程车,让乘客能享受影音不须加价,保证让每个乘客都会直呼赚到。

关键词: 音响 改装
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