中国自主品牌汽车发展经历了什么

　　【太平洋汽车网】中国汽车品牌的塑造，离不开良好的整体环境。而这同样需要政府的支持。对本国的汽车品牌建议进行适当扶持，这也是一些汽车发达国家在起步腾飞时所经历过的阶段。

中国汽车工业快速发展的数十年，正是中国工业发展的缩影。历史沉默忠实地记录着自主品牌曲折坚定的发展，从借鉴模仿到正向研发，从“四个轮子配沙发”到自主发动机列装，从被全面压制到依靠SUV打开局面。曾经，自主品牌走过弯路，历经坎坷。如今，自主品牌正创造一个属于自己最好的时代。
今年是中国汽车品牌的盛世元年，可以说中国是现在世界上新车需求量第一大国，无疑对咱们中国汽车品牌来说是近水楼台先得月。当然中国汽车品牌也没有辜负大家的心，在汽车蓬勃发展的浪潮中一路高歌猛进。不论是在燃油车市场和新能源市场上，中国品牌汽车都给我们带来了很多惊喜。我们希望咱们的中国品牌能一直“唱出好声音”，在未来都能越来越红。
这个在中国汽车制造商的帮助下实现复兴的德国品牌，已经开始在中国生产和销售汽车。据悉，宝沃计划明年在其故乡——德国北部城市不莱梅建立一座组装厂，正式回归欧洲市场。这座工厂将为欧洲消费者制造电动汽车，预计将于2019年开始投产。
奇瑞和吉利是两个在海外淘金的汽车企业的代表，2005年的出口量分别为1.8万辆和6000万辆，而出口的汽车都是中低档汽车。吉利的豪情在马来西亚售价折合人民币为10万，自由舰折合人民币14-15万元。奇瑞曾宣布，其出口美国市场的汽车的售价将比同类产品低30%左右。由于跨国公司生产成本较高,在中低档次的产品中,已经无法达到奇瑞产品的性价比。奇瑞的信心就在于向全世界提供性价比最优的产品。2006年8月,奇瑞被商务部、发改委认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。
如果把地方政府与中央政府的利益博弈和市场对中低档汽车的需求归结为自主品牌汽车崛起的外部的、宏观的因素，那么企业家精神则是内部的、微观的因素。企业家精神不仅仅包括企业家的才能，还有企业家的冒险精神、效率精神、执著精神、合作精神、创新精神等等。

（图/文/摄：太平洋汽车网 赵慧琼）