森林人前轮颠簸时响怎么回事

2020-09-15 17:50:28 作者:zengcaihong

  【太平洋汽车网】森林人前轮如果是颠簸时才会响,可能是减震器出现了故障,或者弓子套磨损太大引起的噪音,前轮驱动指汽车设计中,发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。

森林人前轮颠簸时响

现在,大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期,后轮驱动的设计则更为普遍。前轮驱动的汽车上,发动机一般是横向安装的,即气缸的排列方向与车的行走方向垂直,但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。

前轮驱动的设计最早出现在1928年英国产的阿尔维斯牌汽车上。第一批较为成功的前轮驱动车包括1931年德国产DKW F1,1934年法国雪铁龙的Traction Avant 和英国BSA的三轮汽车。

森林人虽然是一辆suv,但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高,一方面短车身造就了其灵活的身手,另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。

轻轻地扭动方向盘,车头已直指转弯方向。轮胎的抓地力十分强,即使人为急速转弯,也不会轻易发生侧滑现象。同时底盘的稳定杆有效地控制车身侧倾,使四个车轮牢牢紧贴路面。悬挂在经过减速带时,以80km/h的速度冲过去,感觉悬挂有很强的韧性,弹弓没有余震,车身非常平稳。刹车系统反应快捷,而且制动过程也很渐进,不会在踏板行程的头段产生突然过大的制动力,是一套调校得相当出色的刹车系统。(图/文/摄:太平洋汽车网 曾彩红)

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    依然是那个全能选手 实拍森林人

      【太平洋汽车网 导购频道】斯巴鲁森林人是国内紧凑型SUV市场的老将了,凭借着超强的实用性,森林人多年来都在消费者之间

    斯巴鲁也玩混动? 测试森林人2.0i智擎

    森林人除了有良好的操控底子,现在它还有一颗相对省油的“芯”,那么这台车的整体表现如何?今天就来体验一下。

    优劣势都很明显 全新森林人纯燃油版测试

    全新一代森林人刚上市不久,作为一款换代车型,由于它的内外造型与旧款相差不大,所以不少人都惊叹:“难道这就是换代车型吗?”。但毕竟这是款换代车型,作为一个以“驾控”、“运动”而被广大车迷朋友熟悉的品牌,全新一代森林人的产品力如何?新车的内在升级有能否让人满意?

    舒适还是主调 试驾斯巴鲁新一代森林人

    斯巴鲁在国内属于小众品牌,但跑车BRZ和水平对置发动机等是人们熟知的,斯巴鲁一直都有所坚持,坚持使用水平对置发动机,但同时斯巴鲁也为市场市场妥协了不少。作为斯巴鲁旗下主打家用、城市的紧凑型SUV车型,森林人在家族中扮演着重要的角色,新一代车型已经推车市场,它开起来怎样?下面详细谈谈。

    难得一身好本领 实拍第五代斯巴鲁森林人

    斯巴鲁这个品牌对于大多数国人来说并不陌生,毕竟水平对置发动机+左右对称全时四驱系统这样的金字招牌还是很得人心的,但是要说到买车的时候,大部分人也不会第一时间想到斯巴鲁,毕竟这个品牌运动的定位注定了它的目标消费群体还是比较窄的。而森林人作为斯巴鲁在中国最为重要的车型,撑起了斯巴鲁中国半边天的销量,目前森林人已经发展到了第五代车型,但是只看外观的话,它似乎还达不到换代车型的标准,但经过比较深入的体验后,你会发现它在设计上的变化也有很多值得推敲的地方。话不多说,接下来我们一起来看看新车的变化吧。

    比亚迪“驱逐舰05”,这可能是第二便宜的DM-i新车

    “F”没了,“海洋”来了。

    捷尼赛思GV70全球首发!豪华纯电SUV,续航超500km

    在CLTC工况下,续航里程超过500公里。快充模式下,充电功率可达350千瓦,电量从10%充至80%仅需18分钟

    广州车展重磅新车真香预警 总有一款是你的菜(下)

    广州重磅新车(2)

    丰田新款RAV4海外官图发布 外观配置均有所升级

    11月13日,我们从海外媒体处获取了一组丰田官方发布的新款RAV4的车型图。

    坦克500预计将于11月19日广州车展期间开启预售

    近日,我们从官方处获悉,坦克500预计将于11月19日开幕的广州车展期间开启预售。