发动机回火放炮的原因是什么

　　【太平洋汽车网】发动机回火放炮的原因可能是油路或进气系统出现故障引起的。油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是，油压过低、喷油器堵塞；而进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。

所谓发动机回火，就是发动机提前进行了点火，在混合气体还没有完全进入气缸，或者是进气门还没有完全关闭，火花塞就开始了点火，造成混合气爆燃，废气向进气系统回流。造成发动机的回火，主要原因就在于正时系统出现了故障。最为常见具体原因就是正时皮带（链条）的跳齿。当然，正时皮带（链条）跳齿还可能造成发动机的放炮现象。一旦正时系统出现了跳齿故障，将会引起一系列的症状。发动机加速无力、抖动，甚至发动机故障灯也会亮起。而且正时系统还会涉及到发动机的气门、活塞的运行位置相互之间的关系，所以这类故障一定要及时处理。

发动机点火提前，会造成回火现象，反之，点火延迟，大量的混合气体没有完全燃烧就被排出，在排气管聚集一定程度，再加上排气温度的提高，放炮现象也就会发生。然而，这些故障主要会出现在采用歧管喷射的车型上，而采用直喷技术的发动机就很难出现这类症状。虽然症状不是很明显，但是随着VVT技术的高度智能化，发动机自检系统会很快检测到故障原因，发动机故障灯也就随之点亮。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈妙玲）