汽车压缩比越高越好吗

　　【太平洋汽车网】压缩比并不是越高越好。由于压缩相对高的发动机，在混合气燃烧时造成的动力较大，相应的发抖震动自然也较大。特别是直列式的四缸和三缸发动机，因为缸数少，其动力造成的不均匀，距离较长，假如使用的压缩相对高，则其发抖震动自然更大。

　　发动机的压缩比要适当。压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。如果发动机的压缩比大，则意味着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油汽化的更加完全，更易于燃烧，当完全压缩之后火花塞点火的刹那，能够极短的时间内释放出更多的能量，而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮，成为车辆前进的动力。

　　如果压缩比较低的发动机，汽油分子汽化没有那么完全，因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢，那么势必一部分能量会转化成热能，造成发动机温度上升，而并非完全转化为车辆的动能，所以可以说在汽缸体积相同的情况下，压缩比高则意味着更大的动力输出。

　　一般情况下的低压缩比指的是压缩比在10以下，压缩比在10以上的就算是高压缩比发动机了。压缩比的高低将同时影响发动机使用的汽油等级，大多数来说，压缩比越大，要求使用的汽油标号越高。假如使用的是低于提倡标号的汽油，就可能会造成“敲缸”、发动机振动加剧、不匀速驾驶等问題，还可以损害发动机性能，减少使用周期。

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）