博瑞混动模式如何换

　　【太平洋汽车网】整个仪表台的设计是非常符合人体工程学，相信熟悉沃尔沃品牌的人都知道这个来自瑞典的汽车品牌最擅长的领域就是人体工程学！所以博瑞无论是仪表板、中控台、挡杆座、还有中央扶手，混动力是自动切换的。

　　混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle， HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。优点：和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗。动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，可以减少车内的机械噪音。缺点：混合动力发动机成本要高于汽油发动机，所以同样车型，混动版要比汽油版贵一些。

　　熟悉混动技术的朋友应该都知道，这个市场上专利竞争的非常大，比如最经典的行星轮结构系统，专利几乎都被丰田和通用注册完了，所以其他的厂商都在另辟蹊径，各显神通。但是也有一些做的比较失败的，比如比亚迪的秦（参数|图片）和唐（参数|图片），这两款车主打纯电，符合国内法规政策，但是发动机和电机的结合工作水平很差，闯动感强，而且没电时发动机的动力表现和油耗水平也让人非常不满意。博瑞GE插电混动版通过将电机连接在双离合变速箱的偶数挡上，能够支持纯电、混动、内燃机驱动等工作模式。

　　纯电模式下，电动机拥有良好的低速扭矩和宽泛的动力范围，动力通过偶数挡驱动轴传递到车轮，在低速行驶时，电机的介入仅响应迅速，也完美的避免了三缸发动机和双离合变速器在低速工作时抖动和顿挫的问题。

　　混动模式下，发动机可以通过离合器2与偶数轴连接，通过内燃机驱动车辆，同时为电池充电。

　　同样，发动机在连接奇数轴时也一样可以驱动车辆边为电池充电。

　　当车辆需要更高的动力时，发动机和电机可以同时连接偶数轴，共同输出动力，这时车辆可以获得一个远大于传统汽油车的加速动力，在宁波赛道实测时，博瑞（参数|图片）GE跑出了7.32S的好成绩，比官方公布的7.4S还要略快一些。博瑞GE的这套单电机双离合的混动系统仅绕开了其他混动系统的专利，降低了车辆的成本，还完美的实现了混动系统的多种驱动模式，当然最重要的是降低了油耗，提升了车主的用车体验。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）