圣达菲7用了什么悬架；圣达菲7用了什么发动机

【太平洋汽车网】圣达菲7（查成交价|参配|优惠政策）用了什么悬架

圣达菲（查成交价|参配|优惠政策）7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

麦弗逊悬架是结构最简单，成本最低，应用最广泛的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何干涉。

这也是独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架更好的原因。

扭力梁悬架是汽车上比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。

使用扭力梁悬架可以降低整车的制造成本，这样可以降低汽车的售价提高市场竞争力。

使用扭力梁悬架还可以提高后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于一些小型汽车的紧凑型汽车来说是非常重要的。

圣达菲7全系使用了一款2.0升自然吸气发动机，这款发动机的可靠性耐用性是比较好的，并且维修保养费用也是比较低的。

如果对圣达菲7感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下这款车，这款车的性价比还是比较高的。

圣达菲7用了什么发动机

圣达菲7全系使用了2.0升自然吸气发动机，这是一款紧凑型suv。

圣达菲7的长宽高分别是4675毫米，1876毫米，1704毫米，轴距为2640毫米。

圣达菲7的2.0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为177牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

圣达菲7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

扭力梁非独立悬架占用的空间比较小，这种悬架的结构比较简单，体积小。

使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

圣达菲7的性价比是比较高的，这款车的指导价格为6.98万元到8.28万元。

如果大家对圣达菲7感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。

suv车型是很多国内的消费者喜欢的车型，suv是多用途运动型汽车的缩写，这种车的装载能力更强，并且通过性更好。

suv的驾驶视野也是比一般的轿车更好的。

很多自主品牌旗下都有suv车型，大多数自主品牌的suv性价比都是比较高的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）