美系紧凑型车之争 新科鲁兹对比福克斯

轴距新科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）更长

上个月初，雪佛兰新科鲁兹正式上市。作为一款在紧凑型轿车市场上已有多年历史的热门车型，这款换代车型备受市场关注。同时搭载1.4T发动机、7速双离合变速箱以及全新的内饰设计，赋予了全新Cruze更强的产品竞争力。但纵观紧凑型车市场，竞争激烈，最大的挑战是它也是一个美国品牌，也是这类车的销量霸主——福特福克斯（查成交价|参配|优惠政策）。今天，让我们看看他们中的哪一个更好或更差。

车型方面，我们分别选择了全新的科鲁兹1.4T DCG旗舰车型和福克斯轿车2.0L AT旗舰车型，属于各自车内的顶级车型，指导价16.99万元。其中新科鲁兹上市时间短，所以优惠幅度非常有限，只有2000-3000元左右。福克斯的优惠比较大，基本在一万元左右。我们之所以选择顶级车型，是因为它们的配置最为丰富，能够更好地展现出各自车型的产品特点和优势。同时，对于购买中低端机型的朋友来说，空等硬件性能和设计完全一样，也有很高的参考价值。

●外观对比:两款车外形略有相似，新款科鲁兹轴距更长。

新的Cruze照片刚发布的时候，很多朋友都说“这车怎么有点像福克斯？”而在看到真车之后，这种感觉似乎更强烈了。相比老款科鲁兹棱角分明的外观，新款科鲁兹的车身线条确实要柔和很多。据悉，新款Cruze的外观主要由通用在欧洲的设计办公室设计，与福克斯相似。

就尺寸而言，两款车各有优势。其中，新科鲁兹的长度比福克斯长33毫米，但在宽度和高度上的表现却不如福克斯。至于轴距，新款科鲁兹为2662毫米，福克斯为2648毫米，两者相差14毫米，而新款科鲁兹更长。

两车除了车头造型相似外，后备箱盖后端的扰流板式设计以及后尾灯和高位刹车灯的布局也很相似。不过无论如何，两款车的外观都是符合当今主流审美的，基本实现了时尚与运动的结合。

两款车的大灯标配卤素灯泡，其中新款科鲁兹的近光灯有镜头，而福克斯没有。但福克斯以6000元的价格提供氙气大灯和大灯清洗功能的选装服务，这是新款科鲁兹所没有的。而且6000元的价格对于原厂零件来说也是合理的。至于尾灯，两者都有大的灯组和漂亮的形状，但都使用卤素灯泡而不是LED光源。

虽然两款车都配备了无钥匙进入功能，但新款Cruze的四个车门都配备了传感器开关。只要钥匙在你身上，不管哪个门都可以上锁和开锁，福克斯只有两侧前门有这个功能，在这个细节上还不如新款科鲁兹。

然而，在外后视镜方面，福克斯扳回了一局。两个车外后视镜都有电加热功能，侧转向灯集成在后视镜盖上。不同的是，福克斯的迎宾灯和电动折叠功能比新款Cruze多。

两车轮圈尺寸均为16英寸，全新科鲁兹采用枪灰色双五辐设计，视觉效果比福克斯使用的10辐轮圈更加美观。轮胎尺寸方面，前者采用205/55 R16 Maxis Victra MA510系列轮胎，市场价在450元/条左右。福克斯采用205/60 R16米其林博越（查成交价|参配|优惠政策）系列轮胎，市场价约750元/条。在轮胎的选择上，很明显福克斯更“高”。备胎方面，两款车都是Maxxis的应急轮胎，其中新款Cruze的尺寸为T115/70 R16，福克斯的尺寸为T125/80 R16。两个备胎只能临时使用，行驶速度不能超过80 km/h，驾驶员一定要注意。

新科鲁兹马鞍棕配色很抢眼

●内饰对比:全新Cruze双色搭配引人注目，福克斯材质更好。

在内饰方面，作为一款上市时间短的全新Cruze，自然有优势。它的设计不仅立体有层次感，而且马鞍棕和黑色的搭配也格外抢眼。但是在材料方面，它的性能不如福克斯。虽然皮革和缝线的结合确实营造了强烈的豪华感，但中控台的顶部仍然是大面积的硬塑料。另一方面，福克斯虽然没有新款Cruze那么灵动，但大面积采用了软性材质，手感不错。

新款Cruze的方向盘采用三辐设计，福克斯的方向盘采用四辐设计。两者的外环均采用皮革包裹，握感令人满意。同时，两款车的方向盘都可以四个方向调节，让不同体型的驾驶者更容易找到舒适的坐姿。

音频方面，全新科鲁兹搭载的MyLink 2.0智能车联网系统，不仅具备导航、倒车影像、蓝牙电话等功能。，还可以与安卓或苹果手机连接，手机上的功能可以映射到8英寸触摸屏上，增加了它的扩展性和可玩性。

相比之下，福克斯上的SYNC系统在功能上要简单得多，顶部的4.2英寸屏幕只能用来显示音频、行车电脑等信息。，没有导航和倒车影像。唯一值得一提的是，音响主机上的“SONY”二字相当醒目，同时面板造型美观，做工精致，按键和旋钮的触感与索尼的家用音响相似。

两款车都配备了自动空调节，这也是目前很多中、高、紧凑型车中比较流行的配置。其中，新科鲁兹的自动空控制为单区温控，福克斯的为双区。显然，后者优于车内乘客的舒适度。

两款车都配备了普通天窗，属于这个档次的主流配置，而且都有一键开合功能，但从尺寸上来说，福克斯的天窗明显比新款Cruze大很多。电动车窗方面，新款科鲁兹只有主驾驶座椅一键升降，副驾驶座椅一键升降，福克斯四门均为一键升降，使用起来更加方便。

空间表现差异不大

●骑行之间的比较空:骑行之间的差异很小空

新款科鲁兹和福克斯的座椅都采用了真皮包裹，皮质手感好，主驾驶座椅有电动调节功能。在此基础上，新款科鲁兹拥有比福克斯更多的前排座椅加热功能，对于北方地区冬季的用户来说会更加好用。

两车的座椅舒适性表现都令人满意。座椅内部填充物软硬适中，舒适又不失支撑。总的来说，他们的表现在同级别车型中是比较优越的。

空，身高176cm的体验者坐在里面的时候，新Cruze的头空大概有4指，进入后排的时候头空前面大概有2指，腿空大概有1拳+4指。此时的福克斯，前头空还剩2指左右，后头还剩4指左右，后腿还剩1拳+4指空。这种空性能对于今天的紧凑型车来说是中等水平。是的，但是不宽敞。

此外，两车后排中间地板有一定的凸起，其中新款Cruze的凸起高度约为9-10厘米，福克斯的凸起高度为14厘米，两车纵向距离相对较小，所以41码的鞋子不能轻易放在这里，所以如果中间乘客长时间乘坐，舒适性肯定会有影响。两款车都在后排配备了三条三点式安全带，但福克斯在中间位置也配备了头枕，而新款科鲁兹没有，不太合适。至于儿童安全座椅接口，这两款车自然不会缺，ISOFIX和LATCH接口都有。

其中，新款Cruze的ISOFIX接口前方设计了一个装饰皮革，安装座椅时需要先打开。虽然看起来精致，但是使用起来有点麻烦。相比之下，福克斯的要简单直接得多。稍微用力压一下座垫就能看到。

在存储空方面，两者没有太大区别。整体设计相当令人满意。无论前排还是后排的乘客都能有一个相对不错的储物间空，完全不用担心水瓶和手机没地方放的尴尬局面。而且两车后排座椅靠背均可降低4/6，座椅靠背降低后，新款Cruze将与后备箱有150毫米高的台阶。福克斯可以形成放平状态，但是需要提前抬起后排座垫，然后放下椅背，操作起来有点麻烦。至于体积，新科鲁兹是430L，福克斯是530L，前者完全被打败了。

●安全配置与高科技配置对比:安全配置差别不大，高科技配置各有优势。

在安全配置方面，两款车没有太大区别。双前气囊、侧气囊、头部气帘、牵引力控制、变线辅助、车身稳定控制系统等。都是可用的，在同级别车辆中被认为是优秀的。同时，福克斯的上坡辅助、主动安全系统等高科技配置也比新款Cruze多，可谓锦上添花。新款科鲁兹并不示弱。自动泊车是它的亮点之一。虽然不是什么奇怪的配置，但在紧凑型车中还是比较少见的。

●动力与底盘对比:全新科鲁兹后悬架采用瓦特连杆；福克斯是四轮独立悬架。

先说权力。新款Cruze采用了1.4T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机和7速DCG双离合变速箱的组合，而福克斯则采用了2.0L排量自然吸气发动机和6速双离合变速箱的组合。其中，新科鲁兹的1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩235牛米。福克斯的最大功率为170马力，最大扭矩为202牛米。这种表现可以说各有千秋。

悬架方面，新款科鲁兹采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁+瓦特-连杆非独立悬架的组合，而福克斯则采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。就结构而言，福克斯的比新科鲁兹有优势，但实际表现的关键还是要看调整。关于这两款车型的具体驾驶体验，欢迎感兴趣的朋友点击我们的试驾和测试文章。

●编辑评论:

1.外观:我比较喜欢新的Cruze。

总的来说，新款Cruze和福克斯的外观都令人满意，可以说是时尚动感。我之所以更喜欢新款Cruze，是因为它的细节设计给我留下了深刻的印象，比如枪的灰色轮圈，四扇门上都有带感应开关的门把手等等。

2.内饰:我更喜欢新款科鲁兹。

内饰方面，新款Cruze得益于上市时间短、双色搭配的优势，使得其视觉效果明显更加赏心悦目。皮革的点缀和双色拼接给人一种强烈的奢华感，这在一定程度上让人忘记了其内饰材料的不足。此外，其中控台上的8英寸彩色触摸屏和MyLink 2.0系统更是锦上添花。

3.乘坐空和舒适性:我更喜欢新款Cruze。

空，New Cruze和福克斯整体差别不是很大，但对于车手来说，车头有4指空，福克斯有2指。前者更舒适，前排座椅比福克斯有更多的电加热功能。至于乘坐舒适性，两款车的表现都相当令人满意，主驾驶座椅都有电动调节功能，值得称赞。

4.后备箱空对比:我更喜欢福克斯。

福克斯的后备箱容量比新科鲁兹大100L，可以说在这次对比中完全击败了对手。但是，汽车的后座放倒后可以与后备箱完全平齐。虽然操作过程有点麻烦，但在搬运大件物品时还是会更轻松方便。

5.动力系统对比:我更喜欢福克斯。

动力方面，新款Cruze采用1.4T发动机，福克斯采用2.0L发动机，均采用缸内直喷技术。两者在数据性能上都有各自的优势。得益于涡轮增压技术，全新科鲁兹的1.4T发动机扭矩更大，而福克斯则用更大的排量换来了更高的动力。至于哪个更好，全看个人喜好了。对于追求爆发力的朋友来说，全新科鲁兹的1.4T发动机可能更有吸引力，但如果是注重平顺性和线性的车主，福克斯的2.0L发动机就更从容了。个人比较喜欢后者。

6.性价比比较:我更喜欢福克斯。

最后说说性价比。虽然两款车的指导价相同，都是16.99万元，但由于新款Cruze刚刚上市，目前市场优惠不多，最大利润在2000-3000元左右。然而，福克斯不同。目前一般优惠在1万元左右，所以实际价格会比新款Cruze便宜7000-8000元，性价比更高。

科鲁兹 2015款 1.4T DCG旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价16.99万福克斯 2012款 三厢 2.0L AT旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价16.99万

看到这里，我觉得屏幕前的每个人都应该逐渐理清自己的思路，如何在新克鲁兹和福克斯之间做出选择。他们之间的整体表现差异不是很大，在同一个档次中处于上游水平。选择的关键主要看个人喜好，外观和内饰设计上你更喜欢谁，涡轮增压和自然吸气发动机你更喜欢哪个？新款Cruze的内饰比较时尚，细节设计也比较讨喜，1.4T发动机也符合当下的潮流。不过，如果你不是一个注重时尚的人，而是更关注内饰材料、四轮独立悬架、宽大的后备箱以及对更高性价比的追求，那么福克斯的优势就会体现出来。

文章还没写完。在最后一页，详细比较了本文介绍的两种型号的参数配置。请参考。

新科鲁兹与福克斯参数对比表

新Cruze与Focus的参数配置比较；